평범해 보이는 동풍천룡 KL 4×2 트랙터는 사실 신비를 숨기고 있다.
KL 은 오래된 플랫폼 VL 과 기함 KX 사이에 있는 차종으로, 이미 노천룡을 대신해 중견력이 되었다. 최근 택배업계가 부활하면서 징둥 물류가 구매한 이 천룡KL 택배차를 포함해 점점 더 많은 택배차가 시장에 투입되고 있다.
외관상으로는 이 차는 표준 천룡KL 로 가장 눈에 띄는 것은 4×2 의 구동 형태다. 사실, 이 Tianlong KL 은 여전히 특별한 능력을 포함하고 있습니다. 천천히 알려 드리겠습니다.
천룡KL 의 조종실 크기는 천룡VL 보다 더 크며, 조종실은 평평한 바닥 디자인을 사용합니다. 오늘날의 장거리 택배 차량의 진입 문턱은 평평한 바닥 설계다. 이는 차 안의 공간이 더 넓어 운전자가 긴 운전 과정 전반에 걸쳐 더욱 편안해질 수 있다는 것을 의미한다.
조종실 내부 조형은 표준 동풍 천룡KL 스타일로 세 폭의 스티어링 휠 주위에 은색 장식이 있어 다기능 버튼이 통합되어 있습니다. 이 차는 또한 정속 순항 기능을 갖추고 있으며, 기본적으로 오늘날 택배 운송 차량의 표준이다. 뒤의 게이지는 대칭 포통으로 설계되어 매우 직관적이다. 왼쪽 차문에는 차창, 백미러 및 차문에 대한 조합 제어 버튼이 있습니다.
게이지는 대칭으로 설계되었으며 매우 자세한 기능을 갖춘 LCD 가 중간에 통합되어 있습니다.
센터 콘솔 디자인이 두드러져 터치스크린이 달린 LCD 가 설치되어 있습니다. 디스플레이는 동풍차 네트워킹 시스템을 통합하여 차량 관리를 용이하게 한다. 전반적으로 이 동풍 천룡KL 의 구성은 여전히 비교적 높다. 이런 관점에서 볼 때 운전실 중부에는 전평지 바닥이 채택돼 운전자들이 정상적으로 서 있을 수 있다.
가운데 액정에는 주행 기록계 등의 기능이 통합되어 있다.
침대칸은 높이가 약 900mm 이고, 침대칸 바깥쪽에는 접이식 팔걸이가 추가되어 운전자가 침대칸에서 굴러 떨어지는 것을 막는다. (윌리엄 셰익스피어, 침대칸, 침대칸, 침대칸, 침대, 침대, 침대, 침대, 침대 전체 정박장 공간은 장거리 운송에 매우 적합하여 매우 편안하다.
동력도 밝습니다. 이 차는 동풍룡경 DDi 1 1E465-50 엔진을 장착하여 최대 전력 465 마력을 탑재했다. 이 엔진의 변위는 10.8L 로 최대 토크는 2240N·m 에 달할 수 있는데, 이 엔진은 43 톤의 고속 표준 적재 물류차를 정비하기에 충분하고 경제적이다.
엔진과 일치하는 것은 동풍의 14 수동 변속기로 볼보 기술을 채택하여 시장의 주류 12 고속 변속기와 완전히 다른 두 가지 기술 노선을 형성했다. 핵심 동력 부품에 완전히 자율적인 지적재산권과 핵심 기술을 갖추면 차량 일치와 서비스가 좋아야 기업의 미래 발전이 더욱 넓어질 수 있다. 。
프론트 액슬은 6.5 톤 스티어링 브릿지를 사용하고 리어 액슬은 동풍 데나 440 다리이며 톤수는 1 1.5 톤입니다. 후방 차축의 주 감속비는 2.69 로 고속 표준 적재 운송 조건을 완전히 겨냥하고 있다. 또한 이 차에는 헨리슨의 트레일러 팔 에어백 서스펜션이 장착되어 있어 택배차에 매우 실용적인 디자인이다. 특히 에어백 서스펜션은 차체의 높이를 쉽게 조절하여 이러한 문제를 극복하고 운송 효율을 높일 수 있다.
차량에는 295/80R22.5 타이어와 일치하는 22.5 인치 강철 바퀴가 장착되어 있습니다.
이 차의 또 다른 특징은 연료 탱크가 매우 크다는 것이다. 차체의 왼쪽 절반에는 길고 큰 연료 탱크를 설치했다. 이 연료 탱크의 용적은 900L 에 달하여 장거리 운송 차량의 수요를 거의 만족시켰다. 그러나 이 차는 차체 오른쪽에 250L 의 작은 연료 탱크를 갖추고 있다. 두 연료 탱크의 총 부피가 1 150L 에 도달하여 시장 표준인1000L 을 초과했다.
우리는 이 차의 100 킬로미터 연료 소비가 30L 정도이며, 두 연료 탱크를 합치면 최대 운행 마일리지가 3000 ~ 4000 킬로미터에 달할 것으로 보수적으로 추정한다. 이런 연료 탱크 구성은 차량의 장거리 운행에 뚜렷한 우세를 가지고 있다. 가장 중요한 것은 중도에 연료를 보충할 필요가 없고, 다시 연결한 후에도 빠른 운행을 계속할 수 있다는 것이다. 주차 시간을 줄이고, 가능한 한 익숙한 오일을 많이 넣어 차량의 운행 효율을 높이고, 운행 비용을 낮출 수 있다.
현재의 택배운송업계에서는 가격 대비 성능이 높은 택배운송차량이 더 인기가 있습니다. 그러나 가격 대비 성능 이론만으로는 성공하지 못할 수도 있고, 사용자는 자신의 실제 수요에 따라 차량을 선택해야 이익을 극대화할 수 있다. 이 글에서 소개한 동풍 천룡KL4 × 2 고속 견인차는 시장 수요를 고려한 차종이다. 장거리 고효율 택배 이용자는 틀리지 않을 거예요.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.