에너지 절약 로드맵은 전기 자동차 산업의 가속화를 촉진합니다. 자동차 전동화의 최전선에는 누가 있습니까?
자동차 주식은 최근에 급격히 상승했으며, 많은 브랜드가 일일 한도를 맞이했습니다. 전체 산업에서 1,000 명 이상의 전문가를 1 년 반 만에 개정하고 편집 한 "Energy Saving and New Energy Vehicle Technology Roadmap 2.0"의 출시로 조직했습니다. 주식 시장 부문을 자극하는 로드맵이 필연적으로 우리 나라의 새로운 에너지 차량 산업의 발전을 자극 할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.
이 계획에 따르면 2035 년까지 에너지 절약 차량 및 새로운 에너지 차량의 판매량은 각각 50%를 차지할 것이며 자동차 산업은 전기화 변환 및 연료 전지 차량의 수를 실현할 것입니다. 약 백만 명에이를 것입니다. 모든 전통적인 에너지 전원 승용차는 전력이 될 것이며, 새로운 에너지 차량은 주류가되어 50% 이상을 차지했습니다. 충전 인프라 측면에서 2035 년까지 1 억 5 천만 개 이상의 느린 충전 포트 (무료 충전 포트 및 공개 충전 포트 포함)가 구축 될 것이며, 146 백만 개의 공개 충전 포트 (특수 차량 구역 포함)가 구축 될 것입니다. 이 계획은 어려운 목표를 세웠습니다. 주요 자동차 회사는 시간이 지남에 따라 추적력이 없다면,이 주도권을 잡을 의도는 세계 자동차의 최전선에 서두르고 있습니다. 실제로, 그러한 계획이 공격적인 것처럼 보이지만, 새로운 세력 외에도 많은 자동차 회사가 새로운 에너지 차량, 특히 전기 자동차 개발에 관여했습니다. . 자동차 산업을 살펴보면 전기 자동차 개발을 시작하지 않은 국내 또는 외국 자동차 회사를 찾는 것은 거의 불가능합니다.
"에너지 절약 및 새로운 에너지 차량 기술 로드맵 2.0"에는 에너지 절약 차량, 순수한 전기 및 플러그인 하이브리드 차량, 연료 전지 차량, 지능형 연결 차량, 전원 배터리, 전원 배터리 등 9 가지 주요 영역이 포함됩니다. 새로운 에너지 차량 전기 구동 시스템, 충전 인프라, 차량 가벼운 기술, 지능형 제조 및 주요 장비 등 이 기술 로드맵은 국가 자동차 산업의 지속적이고 빠르고 건강한 개발을위한 기술 지침을 제공하고 전기 자동차 산업의 가속화 된 개발을 촉진한다는 것을 알 수 있습니다. 새로운 자동차 에너지의 일반적인 추세에 따라 모든 주요 자동차 회사는 전략적 업그레이드에 직면하고 있습니다.
우리 나라는 현재 자동차 산업의 최전선에있는 새로운 에너지 차량의 추세에 따라이 로드맵을 공식화했습니다. 새로운 에너지 차량의 현재 성능이 뛰어나고 있다고 말하면, Toyota의 새로운 에너지 차량 판매만으로도 20,000 개 이상의 유닛에 도달했습니다. 자동차 산업의 또 다른 거인 인 폭스 바겐 (Volkswagen)은 2009 년 초에 3 단계 에너지 절약 및 환경 보호 전략 및 제품 계획을 발표했습니다. 3 년 전 중국 자동차 시장에 대한 새로운 에너지 차량 전략 계획을 발표했습니다. 폭스 바겐 자동차는 수입 및 국내 플러그인 하이브리드 및 순수한 전기 모델을 포함하여 총 20 개 이상의 새로운 모델을 출시 할 예정입니다. 2030 년까지 폭스 바겐 그룹의 전기 자동차의 산업화 홍보에 대한 직접적인 투자는 200 억 유로를 넘어서서 새로운 에너지 차량을 개발하기 위해 열심히 노력하고 있다고 말할 수 있습니다. 순수 전기차의 선두주자인 테슬라는 물론이고 전통적인 자동차 회사들에 더해 최근 상하이 공장도 추가 투자를 했고, 모든 모델이 중국 현지에서 생산된 뒤 가격이 하락해 신차 출시에 상당한 압박을 가하고 있다. 에너지 차량 개발자. 자동차 자이언트는 치열하게오고 있으며, 국내 독립 브랜드와 합작 투자 브랜드는 우리 나라의 새로운 에너지와 새로운 전력 브랜드가 점차 증가하고 있습니다. 후반부가 새로운 에너지를 향한 산업 전환에서 따라 잡는 것보다 일찍 서두르는 것이 좋습니다. 일부 자동차 회사의 개발 동향을 대략적으로 살펴 보겠습니다. 1997 년 초, Toyota는 "환경 친화적 차량이 대중화 된 경우에만 환경에 기여할 수 있다는 개념"이라는 개념을 바탕으로 세계 최초의 대량 생산 된 HEV 모델 "Prius Prius"를 시작했습니다. 오늘날 프리우스는 프리우스의 리더십에 따라 4 세대로 발전했으며, 도요타의 하이브리드 가족은 한 손으로 성장을 가속화했으며 현재 20 개가 넘는 하이브리드 제품을 보유하고 있습니다.
Toyota는 하이브리드 필드에 견고한 기술을 가지고있을뿐만 아니라 HEV, PHEV, EV 및 FCEV의 전체 필드 레이아웃을 달성했습니다.
올해 베이징 오토쇼에서 토요타는 Avalon Twin Engine, Camry Twin Engine, Corolla Twin Engine, Ralink Twin Engine Sports Edition, Rongfang RAV4 Twin Engine, Wilanda Twin Engine 등 6개 모델을 선보이며 전략적 변혁을 가속화했습니다. 작년 PHEV 측면에서 Toyota는 PHEV 플러그인 하이브리드 모델 Corolla Shuangqing E와 Ralink Shuangqing E를 소개하여 플러그인 하이브리드 차량 제품 라인을 배치했습니다. 이번 봄에 Toyota는 이번 봄에 Toyota 브랜드 대량 생산 된 순수 전기 모델 C-HR EV/Yize E Jinqing 및 Lexus UX300E를 처음으로 시작하여 Toyota의 레이아웃을 순수한 전기 자동차의 분야에서 시작했습니다. FCEV의 관점에서, Mirai Hydrogen Fuel Cell 차량의 판매는 2014 년 일본에서 시작되어 다음 해에 미국과 유럽으로 확장되었습니다. 올해 말에 출시 될 예정입니다. 연구 개발 단계에서 2 세대 "Mirai"의 최종 모델은 650km의 순항 범위를 가지고 있으며, 이는 전통적인 연료 차량과 동일하며 큰 잠재력을 가지고 있습니다.
레이아웃이 제대로 갖춰져 있으면 생산 라인도 이에 맞춰야 합니다. 6 월 29 일, Tianjin Binhai New Area Central Eco-City에서 FAW Toyota New Energy Branch의 프로젝트 획기적인 행사는 EVS 및 HEV를 포함한 새로운 에너지 차량 제품을 생산할 것입니다. 8월 29일, GAC Toyota는 신에너지 차량 생산 능력 확장 프로젝트의 2단계가 공식적으로 시작되었다고 발표했습니다. 이 프로젝트는 740,000 평방 미터의 면적을 포괄하며, 동시에 GAC Toyota의 생산 능력도 크게 개선 될 것입니다. 30 개 이상의 주변 부품 및 부품 제조업체가 1,000 억 위안을 초과하는 지역 산업 출력 가치에 기여했습니다.
기술적으로 GAC Toyota Dual Engine Hybrid는 Toyota가 23년간 축적해 온 심오한 하이브리드 기술을 구현합니다. Toyota의 하이브리드 시스템은 전기 모터와 엔진을 결합하고 엔진 및 전기 모터의 출력 전력을 원래 특허 기술 PSD PLANITARY GEAR POWER 유통 업체와 행성 기어 세트 세트로 구성된 E-CVT 변속기 메커니즘을 결합합니다. 중간 속도와 고속으로 시작할 때 모터에 의해 구동되며, 강하게 가속 할 때 엔진과 모터는 1 1GT입니다.
또한 2017 년 TNGA 아키텍처가 도입 된 후 GAC Toyota Dual Engine Hybrid는보다 고급 "TNGA Dual Engine Hybrid"전력 기술로 업그레이드되었습니다. TNGA 아키텍처를 기반으로 세계 41위의 열 효율과 긴 수명의 하이브리드 니켈-금속 수소화물 배터리를 달성합니다. E-FOUR 전자식 사륜구동, E-CVT, 더블 위시본 서스펜션 등을 탑재해 운전을 더욱 즐겁게 해줍니다. 동시에 TSS 스마트 여행 안전, 고강성 차체 등도 탑재해 여행을 더욱 안전하게 만들어준다. 따라서 8 세대 Camry 듀얼 엔진 하이브리드, 새로운 Ralink 듀얼 엔진 하이브리드 및 Wilanda Dual Engine Hybrid는 하이브리드 시장의 인기를 높이 평가할 것입니다. 현재까지, Toyota의 누적 하이브리드 차량의 누적 글로벌 판매는 1,600 만 대를 초과했으며 배터리 폭발과 같은 안전 사고는 없었습니다.
2 개의 합작 투자에 의해 새로운 생산 라인이 출시되면서, Toyota의 중국에서 연간 생산 능력은 매년 40 만 대의 차량으로 증가 할 것이며,이 모든 생산 라인은 새로운 에너지 차량 생산에 사용될 것입니다. . 이 계획은 시장 수요와 새로운 에너지 포인트 요구 사항을 충족하면서 중국에서 Toyota의 신에너지 차량 계획을 더욱 촉진합니다. Toyota Motor의 계획에 따르면 Toyota는 2025 년까지 3 개의 SUV, 1 개의 스테이션 왜건 및 2 개의 MPV 모델을 포함하여 10 개의 전기 모델을 중국에 소개 할 것입니다.
또한, 2019 년 11 월, Toyota Motor는 BYD와 합작 투자 계약을 체결하여 순수한 전기 차량 연구 및 개발 회사를 설립했습니다. 2020 년 4 월, Toyota와 Byd는 "Byd Toyota Electric Vehicle Co., Ltd는 공식적으로 설립되었다고 발표했습니다. 차량, R&D 등에 사용됩니다.
Volkswagen
세계 최고의 자동차 회사 중 하나 인 폭스 바겐은 2017 년에 공식적으로 전기 화 전략을 발표했으며 2030 년까지 Volkswagen Group의 전체 모델 라인업이 완전 전기화. 이 목표를 통해 폭스바겐 그룹은 전체 제품 라인업의 전기화 일정을 지정한 최초의 자동차 회사가 되었습니다.
폭스바겐은 신에너지 시대에 맞춰 MEB 플랫폼 공유, 자체 충전시설 구축, 자체 운영체제 구축, 리튬 배터리 제조사 투자, 전고체 배터리 기술 확보 등 다양한 전략을 제시했다. 2025년까지 그룹 브랜드는 순수 전기 모델 50종과 플러그인 하이브리드 모델 30종을 포함해 총 80종 이상의 새로운 전기 모델을 출시할 예정이며, 이는 그룹 전체 신차 판매의 약 4분의 1을 차지한다. 순수한 전기 자동차가 될 것입니다.이 그룹의 순수한 전기 자동차 판매는 3 백만 대에 도달 할 것으로 예상되며 전기 자동차 분야의 글로벌 시장 리더가 될 것으로 예상됩니다.
올해 5월, 폭스바겐그룹의 중국 사업과 전동화 전략이 새로운 장을 열었다. 폭스 바겐은 JAC 자동차 주식의 50%를 인수하기 위해 10 억 유로를 투자했으며, 동시에 전기 자동차 합작 투자 Jac Volkswagen의 지분을 75%로 늘 렸습니다 2025년까지 순수 전기차 5대를 더 출시하고, 동시에 전기차 공장과 R&D 센터를 개선한다. 폭스 바겐은 또한 국내 배터리 제조업체 인 Guoxuan Hi-Tech Power Energy Company의 26 주를 인수하고 다수의 주주가되어 중국 배터리 제조업체에 직접 투자 한 최초의 외국인 자동차 회사가되기 위해 약 11 억 유로를 투자 할 것입니다. 폭스 바겐은 2025 년까지 중국 소비자에게 약 150 만 명의 새로운 에너지 차량을 제공 할 계획이며, 대부분은 순수한 전기 자동차가 될 것입니다.
Volkswagen의 첫 번째 대량 생산 된 새로운 에너지 차량은 2010 년 제네바 모터쇼에서 출시 된 새로운 세대 Touareg SUV 하이브리드 차량이었습니다. 두 번째 하이브리드 차량은 제타였습니다. FAW-Volkswagen에 따르면, ID. 4 Crozz는 MEB Pure Electric Vehicle 모듈 식 플랫폼을 기반으로 한 Crozz가 최근 생산 라인을 출시했으며 11 월 3 일에 출시 될 예정입니다. 또한 10 월 27 일, 노란색 ID로 4 배는 생산 라인을 출시 한 SAIC Volkswagen New Energy Vehicle Factory가 총 170 억 건 이상의 투자를 공식적으로 생산했습니다. 이것은 Volkswagen Group의 MEB 플랫폼 생산을위한 세계 최초의 공장입니다. - 심도 전기화 레이아웃이 가속화됩니다. 도이체방크는 폭스바겐이 2022년에는 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 제조사가 될 수 있다고 전망했다. 폭스바겐의 MEB 플랫폼은 중저가 모델에 포지셔닝돼 MEB 모델이 인기 모델로 자리잡을 것으로 예상된다. 국내 산업 체인의 업스트림 및 하류에있는 회사에는 정밀 단조 기술, Guoxuan High-Tech 등이 있습니다.
독립 자동차 회사의 새로운 에너지 개발 상태 및 계획
세계 최고의 브랜드 및 합작 투자 자동차 회사 외에도 국내 독립 브랜드와 새로운 전력에 의한 새로운 에너지 차량 개발 자동차 회사는 더 이상 과소평가할 수 없습니다. 거의 모든 일류 독립 브랜드 자동차 회사는 자체 신에너지 자동차 브랜드를 보유하고 있습니다. 예를 들어, 고급 에너지 차량을 개발하는 Geely의 Polestar 브랜드는 Great Wall Motor의 전기 자동차 브랜드 인 Euler의 순수한 전기 자동차가 판매되었습니다. 5 년 전, 국제적으로 고급 된 New Energy Vehicle 회사가 될 계획입니다 신에너지 자동차 판매는 수년 동안 1위를 유지했습니다. GAC New Energy의 Aian Pure Electric Car는 SAIC의 새로운 에너지 브랜드 R Auto가 620 킬로미터의 장거리 범위를 가진 순수한 전기 자동차를 출시했습니다. 다양한 옵션의 순수 전기 모델을 갖춘 국가입니다. 최근 Wuling Motors가 출시 한 Pure Electric Hongguang Mini는 사람들이 필요로하는 이동성 스쿠터로 알려져 있으며 자동차 판매 기록을 세우고 세계에서 가장 빠른 새로운 에너지 차량이되어 10,000 개의 판매를 초과했습니다. 독립적 인 브랜드 자동차 회사가 산업 체인 혁신 도로에서 서로를 따라 잡고 있으며 주요 공연은 다릅니다 -
그레이트 월 모터스
Great Wall Motors의 Honeycomb Yichuang은 새로운 에너지로 엔진, 변속기 및 전기 드라이브의 공동 혁신을 갖춘 파워 트레인 시스템을 개발했으며 레몬 및 탱크 듀얼 플랫폼에 설치됩니다. 또한 Great Wall Motor의 혁신적인 촉수는 하이브리드 파워 트레인 시스템을 구축하는 데 만족하지 않고 전통적인 연료 하이브리드 전기 하이드로겐 연료 전력을 포함하는 깨끗한 전력 시스템을 구축 할 것입니다.
하이브리드화 측면에서는 엔진 열효율을 38에서 43으로 도약하는 데 중점을 두고 가변 압축비, 동적 실린더 차단, 급속 연소, 고에너지 점화 등 일련의 핵심 기술 특허를 보유하고 있다. , 배기가스 재순환 등 하이브리드 변속기를 위해 통합 고효율 하이브리드 시스템, 초저점도 윤활유, 고효율 요구 실행 시스템 및 독립 하이브리드 변속기 소프트웨어 제어와 같은 핵심 기술을 습득했습니다. 통합 전기 구동 시스템을 통해 슈퍼 8층 플랫 와이어 모터, TCU, 고전압-저전압 컨트롤러, 모터 컨트롤러 및 기타 여러 핵심 기술을 독립적으로 개발했습니다. 이러한 핵심 기술의 지속적인 혁신은 제품이 다양한 경험을 가질 수 있는 견고한 기반을 마련했습니다.
또한 Great Wall Holdings의 자회사인 Honeycomb Energy와 Weishi Energy는 각각 동력 배터리 연구 개발과 수소 연료 발전 및 수소 저장 시스템 연구 개발에 중점을 두고 있습니다. 두 회사는 순수 전기 및 수소 연료 발전의 핵심 핵심 구성 요소에 대한 독립적인 연구 및 개발 덕분에 해당 분야에서 점차 업계 기술 리더로 부상했습니다. 이는 Great Wall Motor가 영역을 확장하고 극복할 수 있는 견고한 지원입니다. 신에너지 분야의 장애물.
Geely Auto
Geely의 새로운 에너지 전략에서, 그것은 하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 순수한 전기 자동차의 세 가지 기술 경로를 고려하고 동시에 수소 연료 전지 차량을 개발합니다. 그리고 메탄올 자동차. 전략 계획은 2020 년까지 새로운 에너지 차량 판매가 Geely의 전체 판매의 90% 이상을 차지할 것이며, 그 중 플러그인 하이브리드 및 가솔린 전기 하이브리드 차량은 65%를 차지하며 순수한 전기 자동차는 35를 차지할 것이라고 제안합니다. %. 현재 Geely의 자회사에는 Maple Leaf, Geely New Energy (Geometry), Lynk & Co, Polestar 및 Volvo가 포함되어 있으며,이 모든 것은 새로운 에너지 분야에 관여합니다.
제품 라인 레이아웃 측면에서 Geely의 새로운 Energy Product Line은 2019 년에 12 만에서 260,000까지의 가격으로 자동차, SUV 및 MPV를 커버하는 데 중점을 둘 것입니다. 에너지 차량. FE 및 PMA 플랫폼을 기반으로 한 순수한 전기 제품, CMA 모듈 식 및 파생 플랫폼을 기반으로 한 플러그인 하이브리드 모델을 포함하여 모든 Geely 모델은 향후 전기 화 될 것입니다.
Roewe Automobile
새로운 에너지를 개발 한 중국에서 가장 초기 자동차 회사 중 하나 인 Saic Roewe는 항상 "기술적"경로를 준수했으며 현장에서 유일하게 국내 회사입니다. "Pure Electric, Plug-In은"강력한 하이브리드 및 연료 전지 "의 세 가지 주요 기술 분야에서 세계 최고의 기술과 독립적 인 지적 재산권을 가진 기업입니다. 2015 년 SAIC Roewe는 완전한 새로운 에너지 시스템과 완전한 기술 준비금을 보유한 "NetGreen"기술 브랜드 포워드를 시작했습니다. 이는 또한 SAIC Roewe가 신에너지 기술 분야의 선두주자라는 입지를 확고히 하는 계기가 되었습니다.
동시에 SAIC Roewe는 기술적 이점을 제품 장점으로 빠르게 변화 시켰으며 Roewe ERX5, Roewe EI5, Roewe EI6 및 Roewe Marvel? X와 같은 일련의 새로운 에너지 차량을 연속적으로 시작했습니다. 고품질의 고품질, SAIC Roewe New Energy Models의 판매는 올해 첫 3/4 분기에 추운 겨울에 추세를 보였습니다. 이 세그먼트의 순수한 전기 패밀리 차량의 Roewe EI6은 10,000 위안을 초과하는 유일한 플러그인 하이브리드 모델이되었습니다. 더 드문 점은 Roewe New Energy의 주요 판매 모델의 평균 가격이 150,000 명 이상이며 시장에서 중반에서 높은 엔드 포지셔닝을 확고히 확립하고 사용자의 신뢰와 인정을 얻었습니다.
2020 년에 새로운 상황에 직면 한 Roewe는 업계의 최 , and constantly exploring more possibilities for the development of new energy vehicles for the industry. . Green Core 전략 커뮤니케이션 회의에서 Roewe는 자체 경험과 미래 지향적 인 통찰력을 결합하여 제품 강점, 디자인 이미지 및 서비스 혁신 측면에서 "새로운 기술, 새로운 디자인 및 새로운 모델"을 제안했습니다. 업계가 단기 압력 기간을 원활하게 살아남을 수 있도록 도와주세요.
Changan Automobile
Changan Automobile은 새로운 에너지 분야를 개발하기위한 Changan Automobile의 새로운 전략 인 "Shangri-La Plan"을 시작하며 사람, 차량과 관련된 문제의 깊이를 기반으로합니다. , 산업 체인과 자연이 생각합니다. 2020 년에는 3 개의 주요 새로운 에너지 전용 플랫폼의 건설이 완료 될 예정입니다. 2025 년에 Changan 자동차는 전통적인 연료 차량 판매를 완전히 중단하고 전체 제품의 전기를 실현할 것입니다.
또한, '1000억 액션'은 창안자동차가 신에너지 제품 연구개발, 자체 플랫폼 구축, 파워 배터리 분야는 물론 배터리 공유, 충전시설 및 배터리 분야에 R&D 투자를 종합적으로 늘릴 것임을 의미한다. 2025년까지 R&D 투자를 늘릴 계획입니다. 전체 산업 체인에 걸쳐 누적 투자액이 1,000억 위안이 넘으며, 신에너지 전략의 신속한 구현을 적극적으로 추진하고 있습니다.
동시에 Changan은 Weilai Automobile, Bosch Group, Ningde Times, Didi Group, Baidu Ali Tencent 및 Cherries와 같은 파트너십을 활용하여 합작 투자, 공동 개발, 산업 산업과 협력할 예정입니다.链합작等多种합작방式，电池能weight密島研究、充电方式、电池成本控式、智能网联新能源汽车研发、充电环境的建设、行业标准的建立、企行方案的提供、电商平台的运营、 수행하다 -신에너지 브랜드 홍보 등 다방면에서 심도 깊은 혁신협력.
BYD
2020년 10월 21일 BYD는 CHINT와 손을 잡고 신에너지 전략 협력의 새로운 국면을 열었습니다. BYD Co., Ltd.와 Zhengtai Group Co., Ltd.는 심천에서 에너지 저장, 스마트 철도 운송, 반도체 및 기타 분야에서 심층적인 협력을 시작하는 것을 목표로 하는 전략적 협력 서명식을 가졌습니다. BYD와 Zhengtai는 ***에 대한 지식에 도달하고 유리한 자원을 집중하며 효과적인 협력 모델을 적극적으로 탐색했습니다.
Chery 자동차
현재 Chery 그룹은 신에너지 승용차, 신에너지 물류 차량, 신에너지 버스, 신에너지 차량 분야에서 포괄적인 레이아웃을 형성했습니다. 신에너지 승용차 부문에서 Chery는 항상 업계 선두 브랜드 우위를 유지해 왔습니다. 스타 모델인 "Little Ant"는 중국에서 순수 전기 플랫폼을 갖춘 순수 전기 자동차로, 100,000대의 신규 차량이 최초로 생산 및 판매되었습니다. 에너지 브랜드는 도시 유통 물류, 지점 및 간선 물류, 온라인 차량 호출 및 기타 시장 부문에 중점을 두고 있으며 다양한 응용 시나리오를 위한 일련의 새로운 에너지 제품을 출시했습니다. 자동차 산업이 '전동화, 지능화, 네트워킹, ***즐거움'의 방향으로 변화함에 따라 Chery가 수립한 2025년 전략에서는 기존 자동차 사업 규모를 기반으로 신에너지에 중점을 두고, 지능형 상호연결을 통해 여행과 해외 비즈니스를 즐기고, 새로운 '신에너지 체리', '지능형 인터넷 체리', '모바일 여행 체리', '해외 체리'를 창조해 보세요.
신규 파워 브랜드는 몇 개나 되나? 후발 업체들이 점점 성공을 거두고 있다.
독립 브랜드 외에도 새로운 파워카도 끊임없이 신기록을 세우고 있다. 최근 AIWAYS는 유럽연합(EU)에 진출해 전 세계적으로 통일된 독일 표준을 바탕으로 EU 인증을 획득하고 해외 수출에 성공했습니다. 베이징 오토쇼에서 Gaohe Automobile은 순수 전기식 고급 포지셔닝과 품질로 업계를 정복했습니다. Tianmei, Tianji와 같은 신에너지 브랜드는 새로운 세력의 최전선에 있습니다. 우리가 잘 알지 못하는 새로운 브랜드도 많이 생겨나고 시장에 진출하고 있습니다. 오늘날 시장의 활발한 Jiefu도 성장하고 있으며 자신 만의 새로운 트릭 —
Xiaopeng Automobile
Xiaopeng Automobile은 미래의 전기 자동차를위한 이중 엔진을 가지고 있습니다. 이 개념은 '드라이브'는 '전기엔진'이고 '지능형 네트워크 엔진'은 전동화(Electrification)가 기본이고 디지털화가 본질이다. OTA의 '지능형 진화', '지능형 상호작용', L3 수준의 '지능형 주행', 모든 사물이 연결되는 '스마트 상호연결'은 샤오펑 자동차의 스마트카를 완벽하게 해석한 것입니다. 소형 SUV인 G3와 중급 쿠페인 P7을 통해 Xiaopeng 자동차는 자동차라는 새로운 세력에서 SUV와 세단의 이중 카테고리 자동차를 달성한 유일한 기업이 되었습니다.
'1024 Xpeng 자동차 지능의 날'에서는 Xpeng P7에 처음 탑재될 NGP 고속 자동 내비게이션 주행에 대해 자세히 설명했다. 이 기능은 장면, 건축, 하드웨어 등 다방면에서 중국에서 가장 강력한 파일럿 보조 주행 시스템이라고 할 수 있습니다. 또한, 샤오펑자동차의 자동주차는 중국에서도 꾸준히 인정받고 있으며, 이를 바탕으로 XPILOT? 3.0의 주차장 메모리 주차 기능은 최초로 양산되며 주차장 변신에 좌우되지 않는다. 주차 공간부터 주차장까지의 기능.
스마트 시트 측면에서 Xiaopeng Automobile은 "최고의 주행 지능", "가장 편리한 자동차 상호 작용", "가장 광범위한 생태학적 접근"이라는 세 가지 측면을 사용하여 전체 시나리오 음성 기능을 핵심으로 지능적인 강점을 보여줍니다. "중국을 더 잘 이해하기".
2021년에는 3세대 자율주행 보조가 업계 표준이 될 것입니다. 현재 Xiaopeng Automobile의 NGP 고속 독립 내비게이션 주행이 이 기능의 선두주자입니다. Xiaopeng Automobile은 내년 1분기에 2,000km 이상의 자율주행에 도전할 예정입니다.* 업계 내 다른 브랜드나 미디어 파트너와 함께 참여하여 하드코어 경쟁을 통해 선도적 강점을 확인할 수 있습니다.
Weilai Automobile
Weilai는 글로벌 스마트 전기 자동차 브랜드로 Weilai ES6, Weilai ES8, Weilai EC6, Weilai EVE, Weilai EP9 등이 있습니다. 현재 Weilai China의 사업은 차량 연구 개발, 공급망, 판매 및 서비스, 에너지 서비스의 연구 개발을 포함한 핵심 사업을 포함하여 완전히 시작되었습니다. NIO와 Jianghuai도 공식적으로 첨단 제조 기지 확장을 시작했습니다. Weilai 중국 본사 개설을 통해 Weilai는 허페이 팀의 규모를 확대하고 현지 공급망과의 협력을 지속적으로 심화하며 허페이에 더욱 깊이 뿌리내려 기업 발전의 리듬을 가속화할 것입니다.
Nezha Automobile
Nezha Automobile은 Hezhong New Energy Automobile Co., Ltd.의 브랜드입니다. 현재까지 최초의 양산차 Nezha N01, 중기 개조 자동차 나타 N01은 2020년, 그리고 두 번째 양산차 감성기술 순수전기 SUV U.
아이치 자동차
아이치 자동차는 EU 최대 지능형 전기 자동차에 수출되는 중국 최대의 신규 자동차 제조 기업으로 엔젤 휠, Pre-A 라운드, 라운드 A 라운드를 완료했습니다. , A 라운드, A 라운드, B1 라운드 자금 조달, 총 70억 위안 이상. 첫 번째 대량 생산 모델인 Aichi U5는 작년 12월 출시되었습니다. 공장 자동화율은 90이 넘습니다. 현재 개조 작업이 진행 중이며 곧 생산에 들어갈 예정인 Aichi U6입니다. AIWAYS U6의 출시와 함께 AIWAYS의 다음 목표는 새로운 자동차 제조 세력의 첫 번째 계층에 합류하는 것입니다.
요약: 신에너지 차량 분야에서 수많은 자동차 회사의 발전을 본 후, 어느 자동차 회사가 신에너지 분야에서 더 큰 '깊이'와 '폭'을 갖고 있다고 생각하시나요? 이는 신에너지 차량을 위한 경주다. 중국팀은 트랙에 서서 신호총을 쏘며 새로운 목표를 향해 앞장서 달려갔다. 이 새로운 목표와 새로운 신호는 세계의 신에너지 자동차 개발을 이끌 수 있으며 중국 자동차 산업을 변화의 최전선에 놓을 수 있습니다. 하지만 모든 것은 시장이 결정해야 한다. 우리도 기대하고 있고, 글로벌 자동차 업계도 주목하고 있다고 믿습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.