리프모터스의 자동차산업 경제학에 대한 재이해 |
7월 15일, 저장성 금화.
Leapmotor 2.0 전략 컨퍼런스에서 Zhu Jiangming은 이것이 회사 창립 이후 개최한 최대 규모의 미디어 행사라고 감격을 표시했습니다.
“과거에는 업계에 우리가 너무 과묵하다는 인상을 받았기 때문에 제로러닝을 더 많은 사람들에게 알려야 한다는 인상을 받았습니다.”
이런 이유에서였습니다. , 창립자이자 회장 겸 CEO인 그는 자신의 WeChat QR 코드를 대형 화면에 특별히 인쇄했습니다.
2015년 7월, 이미 보안업계 세계 2위 기업이었던 저장다화(Zhejiang Dahua)는 자동차 분야로의 진출을 결정했다.
이는 주장밍 당시 다화 부사장이 스페인 출장 중 인기 스마트 전기차를 대거 보고 내린 '우연한 발견'에서 비롯됐다고 한다. 지역에서 처음으로 아이디어를 낸 사람은 자동차를 만드는 아이디어를 얻었습니다.
5년이 지난 지금, 신인 톱5에 성공적으로 진입한 레오파오 역시 2.0 단계에 돌입한다고 대대적으로 선언했다.
Zhu Jiangming의 말에 따르면 향후 5년 동안 Zero Run은 더 빠르게 실행되어야 합니다.
3년 만에 테슬라를 넘어섰다
충격적인 말을 하지 않는다면 분명 자격을 갖춘 새로운 권력 컨퍼런스가 아니다.
'2025년 80만대 판매'나 '지능형 주행 기술이 3년 만에 테슬라 추월' 등이 비전이나 인센티브로 받아들여진다면, 제로런의 새로운 세력으로 진입하는 것은 당연하다. 이제 목표 달성에 가까워졌습니다.
반년 판매량에서는 웨이샤오리와 웨이샤오리 사이에 여전히 격차가 있음에도 불구하고, 레파오는 단일 모델의 번호판 수 기준으로도 상위 5위권에 진입하는 데 성공했다. , T03은 ES6를 제치고 3위로 뛰어올랐습니다.
뛰어난 성과로 자본시장에서도 제로런 '경쟁'이 촉발됐다.
Pre-IPO 자금조달에서는 앞서 거의 확실했던 허페이를 꺾고 30억 투자를 이끌어내며 중간에 나온 항저우가 결산도 따낸 것으로 전해졌다. 지식이 풍부한 사람들 레오파오의 두 번째 공장 소식통에 따르면 전자는 거부할 수 없는 제안을 했습니다.
주장밍의 기존 비전에 따르면 레파오는 올해 하반기에 IPO 투자설명서를 공식 제출하고 올해 말이나 내년 초 상장을 완료할 예정이다.
신세력 중 종합적인 자체 연구와 자체 제조 역량을 갖춘 유일한 기업으로서, 자체 연구의 장점은 자명하며, 기술은 전적으로 본인의 손에 달려 있으며, 반복적인 업그레이드가 가능합니다. 더 효율적입니다. 단지 초기 투자일 뿐입니다.
이러한 이유로 Leapao는 상장 프로세스를 가속화하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 자본 체인을 더욱 풍부하게 만드는 동시에 정보 분야에서 계속해서 큰 노력을 기울이는 데 도움이 될 것입니다.
10월 출시 예정인 Leapo의 세 번째 모델인 C11을 예로 들면, 완전히 독립적으로 개발되어 독립적인 지적재산권을 보유한 AI 칩 2개를 탑재한 것입니다. 단일 칩의 전력은 4.2탑스에 달합니다. 이는 현재 주류 자동차 회사에서 사용하는 Mobileye eye Q4 칩의 컴퓨팅 성능의 두 배입니다.
"앞으로도 지능형 주행, 지능형 조종석, 차량 인터넷, 전력 분야 등 지능 분야에서 최고 수준에 도달하기 위해 컴퓨팅 센터 건립에 지속적으로 투자할 예정이다. 핵심 이점을 구축하는 것입니다."
Zhu Jiangming은 Leapmotor의 지능적 역량이 3년 안에 Tesla를 능가하는 것이 자신의 목표라고 말했습니다.
마지막 연결을 통해
지난해 12월 Fujian Xinfuda Automobile Industry Co., Ltd.는 조용히 산업 및 상업 지분 변경을 완료했습니다. 주주는 원래 Sanlong에서 변경되었습니다. 0으로 그룹화하십시오.
C11 모델이 공업정보화부의 신차 카탈로그에 진입하면서 립모터가 독자적인 생산 자격을 보유했다는 사실도 발표됐고, 동시에 그동안 공식적으로 양쯔자동차를 포기했다. 2년 넘게 OEM을 운영했으며 현재 거의 파산 상태입니다.
진화 AI 공장에서 열린 첫 번째 완성차(T03 컴포트 에디션) 롤오프 라인 행사에서 우바오준 사장은 "진화 AI 공장에서 첫 번째 완성차의 출시는 이는 제로 런닝(zero-running)의 공식적인 시작을 의미합니다. 자체 생산 시대에 진입하면서 생산 및 제조의 마지막 퍼즐 조각을 채워 진정한 폐쇄 루프 지능형 제조 독립 체인을 형성하게 됩니다."
이 건물은 인더스트리 4.0 지능형 제조 표준에 따라 계획, 설계 및 제조되었습니다. 건설 중인 AI 공장은 저장성 진화시 경제기술개발구에 위치하고 있으며 면적은 551에이커, 첫 번째 단계에서 연간 생산량 50,000개(향후 250,000개로 확장 가능) 4개의 전통적인 스탬핑, 용접 및 코팅 작업장 외에 전용 3개 전기 작업장도 있습니다.
계획에 따르면 립모터는 2025년 말까지 35만 이하 가격대의 8개 모델을 출시하고, 2022년에는 해외 시장에도 진출한다는 계획이다.
Zhu Jiangming은 Leapao가 현재 EU 접근을 위한 T03 제품에 대한 인증 작업을 진행하고 있다고 밝혔습니다.
S01과 T03이 리프문의 1.0단계 제품이라면, C11부터 시작해서 2.0으로 진출한 리프문의 걸작이 될 이번 신형 중대형 SUV는 처음부터 사전예약을 오픈했다. 2.9m가 넘는 휠베이스, 600km의 배터리 수명, 4초 만에 0km에서 100km까지의 가속력을 갖췄을 뿐만 아니라, 159,800~199,800위안의 사전 판매 가격으로 언론에서도 화제를 모았습니다. "질문" 어떻게 돈을 버는지.
Zhu Jiangming은 한편으로는 자체 개발 모델이 Leapmotor의 비용 구조를 변화시켜 가격을 낮추는 동시에 모든 사람이 감당할 수 있는 자동차만 만들 수 있다고 답했습니다. 그리고 완전히 사람들에게 봉사해야만 더 많은 돈을 벌 수 있습니다.
“서민들이 고급차를 살 수 있게 하는 것, 이것이 립모터의 가격 전략이기도 하다”
C11은 현재 6,000대 이상의 대량 주문을 받고 있으며, 이 중 10%가량인 것으로 알려졌다. T03 Come에서 이적되었습니다. Zhu Jiangming은 이것이 그에게 매우 긍정적인 피드백을 주며 모든 사람이 Leapmoon 제품의 장점을 인식하고 있음을 나타냅니다.
같은 인식을 갖고 있는 이들이 바로 소매 딜러들이다. 현재 각 매장은 한 달에 30대 이상만 판매하면 수익성을 달성할 수 있으며, 이 딜러 그룹의 비율도 자동차 업계에 알려져 있다. 50%를 초과했습니다.
마지막에 작성
Lingpao의 한 직원은 상사가 말을 많이 하지 않고 제품과 기술에 집중하는 전형적인 IT 엔지니어였다고 말했습니다.
사람의 성격은 내일 모레 바뀌기 어렵다는 말이 있지만, 54세 주강밍은 자신의 도전을 선택했다. T03 홍보를 위해 B로 갔다. 방송국에서 단편영화를 연출하고 연기했다.
요즘 새로운 세력의 창시자들이 회사의 간판이 되거나 심지어 회사 성격의 대표자가 되기 시작하면, 치열한 시장 경쟁에서 '로우키'라는 단어는 더 이상 장점이 되지 않기 때문에 Zhu는 Jiangming은 이제 외부 세계에 완전히 새로운 제로런을 보여줄 때라고 말했습니다.