비아디 신 에너지 기술이 이렇게 성숙한데, 왜 판매량이 여전히 이상적이지 않다고 느끼나요?
나는 지난 7 월 비아디한심 신상품이 발표된 후 선전 본부를 방문해 이 차를 시운전해 보니 네 글자의 가치가 있다는 느낌을 받았다. 왜 판매량이 좋지 않은지 물어보려면, 그들 공장의 홍보 및 마케팅 부문이 회피할 수 없는 책임을 가지고 있는 것 외에 비아디 브랜드 창립 초기의 제품 마크와 브랜드 로고는 확실히 판매량에 어느 정도 영향을 미칠 것이라고 생각한다.
대부분의 친구들은 비아디의 브랜드가 원래 창립된 것을 알고 있을 것이다. 대부분의 국산 브랜드처럼 복제모방으로 발전한 영향력이다. 예를 들어 초기 F3 과 F0 시리즈가 대표적인 예입니다. 처음엔 트램 분야에서 발전할 뜻은 없었다. 해외 수출의 증가와 자동차 에너지 구조의 변화, 테슬라 등 순전차가 대중의 시야에 들어와서야 비아디는 대부분의 에너지를 3 전기 기술 개발에 투입했다. 10 년 동안, 이 브랜드는 길리하버처럼 다시 패를 뒤섞는 제품 라인이 거의 없었다.
후기 마케팅과 홍보 기획은 길리 만리장성과 같은 차업체보다 훨씬 못하며, 새로운 에너지의 개념이 점점 보편화되고 있지만 실제 이용자는 비교적 작은 기초 위에 있다. 당나라, 한, 진, 송의 이름을 딴 많은 모델들이 출시됨에 따라, 일부 신규 사용자들은 의아해하고, 제품에 대해 더 이상 알 수 없고, 개념이 모호하게 됩니다. 브랜드 이름을 일부러 희석시키면 일부 소비자들도 브랜드의 수명에 신경을 쓰게 된다. 초기 차종은 대부분 저배차, 654.38+ 만류였다. 몇 년 안에 제품의 흔적을 희석시켜 중국 중고급차 시장에 진출하는 것은 거의 불가능하다.
국내 소비자들은 신경을 쓰나요? 범죄 기록? 이렇게 하는 것이 적합한지 모르겠다. 요컨대 국내 사용자들은 브랜드에 대한 개념이 깊다. 당신이 원래 중저가 되는 한, 몸을 돌려 하이엔드 게임을 하려면 힘든 여정을 거쳐야 합니다. 붕붕, 웨이라이 등 국내 고급형 인터넷 제품을 참고해 보면 왜 30 만 단 이상 쉽게 가격을 책정할 수 있고, 그렇게 많은 추종자가 있을 수 있습니까? (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 브랜드 오점은 없지만, 이것이 우세하다는 것을 아무도 모른다. 테슬라가 역사를 가지고 있다고 생각하세요?
차종의 도움으로 한 대의 차도 전 세계를 풍미할 수 있으며, 나오자마자 관객을 놀라게 할 수 있다. 많은 국내 사용자들은 비아디 20 만 원짜리 전차와 테슬라 50 만 ~ 60 만 대의 승용차를 비교하는 것을 좋아해서 이런 비교의 의미를 알고 싶다. 테슬라 자동차는 구매하자마자 없어졌다. 비아디의 애프터서비스가 이렇게 되나요? 언제 차를 사면 서비스와 애프터를 고려하지 않을까요?
요컨대, 이러한 역사적 유산은 모두 시장과 제조업자에게 맡겨야 하는데, 이것은 우리가 통제할 수 있는 것이 아니다. 개인적으로 싫으면 뿌리지 마세요. 너에게 도움이 되었으면 좋겠다.