G234 는 부흥인가?
차세대 표준동차 부흥호는 우리나라가 자체 개발한 완전한 지적재산권을 갖춘 차세대 고속열차이다. 대량의 현대 국내 첨단 기술을 통합하여 견인 제동 인터넷 대차 차축 등 핵심 기술에서 중요한 돌파구를 실현하는 것은 우리나라 과학 기술 혁신의 또 다른 중대한 성과이다.
2022 년 4 월 12 일, 부흥호 CR450 형 전동차가 정중고속철도 바동에서 만주 구간까지 자전거 시속 403km, 상대 회당 시속 806km 를 달성하는 데 성공했다.
4 월 2 1 일, 제남에서 정저우 고속철도 푸양까지 정저우 구간, 명선 단선 시속 435km, 상대 랑데부 시속 870km 로 고속열차 명선과 터널 랑데부 속도 세계 기록을 세웠다.
신형 부흥호 고속종합검사열차는 소용돌이 제동, 탄소 세라믹 제동반, 영구 자석 견인 시스템, 능동적으로 전기 활 제어 등 중국이 자체 개발한 9 가지 신기술을 채택하여 4 절 전동차와 4 절 트레일러로 구성되어 있다.
동차 열차의 안전성, 신뢰성, 효율성, 경제성이 향상되어 전반적인 성능이 세계 최고 수준에 도달하여 국내 여러 기술 공백을 메웠다.
2022 년 6 월 5438+2 월 10, 맑은 기적 소리와 함께 5773 회 부흥호 동차가 아미역에서 빠져나왔다. 노선은 아미산에서 시작하여 락산시 금구하구 아변족 자치현 사만구를 경유한다.
량산족 자치주 간로현, 악서현, 희덕현에 입성하여 결국 량산주 관녕현에 도착하여 국가 1 급 양선 전기철도를 위해 시속 160km/h 를 설계해 부흥호 동차가 이 구간에서 첫 시운전을 했다.