예상보다 앞선 지난해 매출 초과, 올해 장안은 안정적
자동차 회사 간 경쟁은 결국 제품력을 바탕으로 한 경쟁이 될 것이라는 법이 나와 있다. 자동차 산업이 기술을 기반으로 하고 시장을 기반으로 하는 복잡한 산업이라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 소비자의 기대에 부응하는 선도적이고 신뢰할 수 있는 기술과 제품 이점은 항상 제품이 경쟁사보다 뛰어난 성능을 발휘하고 경쟁이 치열한 산업에서 승리할 수 있는 마법의 무기입니다.
장안자동차가 12월 7일 11월 판매실적을 발표했다. 발표에 따르면 창안자동차는 11월 전체 차량 219,526대를 판매해 전년 동기 대비 24.5% 증가했다. 8개월 연속 고속 성장을 이룬 창안자동차의 1월부터 11월까지 누적 판매량은 전년 대비 15.3% 증가한 1,803,047대에 이르렀습니다. 올해 매출은 예정보다 앞서 지난해 전체 기록을 넘어섰다.
독립 부문 '8년 연속 성장'
11월 창안의 중국 브랜드 자동차 판매량은 166,458대로 전년 동기 대비 23.5% 증가했다. 이러한 추세에 반해 8개월 연속 성장세를 보인 창안의 중국 브랜드 자동차는 1월부터 11월까지 총 1,362,127대를 판매해 전년 동기 대비 15.3%의 성장을 달성하며 상승 모멘텀 측면에서 업계를 주도했다.
구체적인 제품으로는 11월 대왕고래 시리즈 엔진을 탑재한 '대왕고래 패밀리' 모델 판매량이 3개월 연속 10만대를 돌파했다. 동시에 CS75 시리즈, Eado 시리즈 등 Changan의 주요 제품도 강력한 성장 모멘텀을 유지하고 모델 부문에서 계속해서 역사적 판매 기록을 세웠습니다.
창안 CS75 시리즈는 11월 월간 판매량이 32,759대를 기록하며 전년 동기 대비 20.3% 증가해 10월 이후 역대 모델 판매 신기록을 세웠다. 월간 판매량이 처음으로 3만대를 돌파하고 8개월 연속 2만대를 돌파한 뒤, 창안 CS75 시리즈의 1월부터 11월까지 누적 판매량은 242,813대로 전년 동기 대비 47.5% 증가했다.
또 다른 SUV 모델인 창안 CS55 시리즈도 11월 전년 동기 대비 30.8% 증가한 14,295대를 판매하며 시장에서 좋은 성적을 거두었다. 4개월 연속 전년 대비 성장세를 이어온 것은 CS55 시리즈가 10만 위안 SUV 시장에서 젊은층이 가장 선호하는 모델로 젊은 소비자층 사이에서 인기를 누리고 있음을 충분히 입증한다.
장안에도 시리즈는 11월 월간 판매 신기록을 달성해 전년 동기 대비 109.3% 증가한 21,148대가 판매됐다. 1월부터 11월까지 장안에도 시리즈 누적 판매량은 159,899대로 전년 동기 대비 40.6% 증가했다.
세단 부문의 강한 상승세는 창안자동차의 세단과 SUV의 새로운 제품 구조 개발이 더욱 균형 잡혀 있음을 보여줍니다.
유니(UNI) 시리즈 첫 번째 제품인 창안유니티(Changan UNI-T)는 지난 11월 1만61대가 판매되며 5개월 연속 판매량 1만대를 돌파하며 중저가 자리를 확고히 자리 잡았다. 지난 11월, UNI 시리즈의 두 번째 제품인 UNI-K가 광저우 모터쇼에서 공식 공개되면서 중급 및 고급 시장에서 Changan Automobile의 입지를 더욱 강화하는 브랜드가 되었습니다.
고급 독립 브랜드가 급증하는 가운데 장안자동차는 다양한 수준의 제품과 브랜드에서 반복적으로 테스트를 진행했습니다. 막대한 손실을 입은 PSA의 고급 브랜드 DS를 매각한 후 다방면 운영에 주력하는 Changan은 Changan Weilai와 UNI 시리즈를 출시했습니다. 현재 UNI 시리즈는 연료 구동 모델의 브랜드 개선을 위한 캐리어가 될 것입니다. "Changan Weilai" 이후에는 Huawei 및 CATL과 함께하는 고급 브랜드가 핵심이 될 것입니다.
업계에서는 창안자동차의 연료차 부문 성장에 주목하고 있지만, 신에너지 부문에 대한 보고는 거의 없었다. 테스트할 수 있는 가장 최근 데이터는 장안 신에너지 당 위원회 부서기 Wu Jie가 올해부터 순수 전기(BEV) 승용차 시장 점유율이 4.2%에 도달했으며 영업 수입이 4.2%에 도달했다고 밝혔습니다. 22억 위안에 도달했고, 생산량이 20억 위안을 초과했습니다. 현재 Changan New Energy는 Liangjiang New Area에서 100,000개의 배터리 시스템과 75,000개의 3-in-1 전기 구동 시스템의 통합 생산 능력을 형성했습니다.
2017년 10월 19일, 창안자동차는 에너지 신전략 '샹그릴라 플랜'을 발표했다. 2020년에는 3대 신에너지차 특화 플랫폼을 구축할 예정이다. 2025년까지 EV, PHEV, FCV 등 총 25대의 지능형 신에너지차를 출시하고, 기존 연료차 판매를 전면 중단한다. 제품 전체의 전기화를 달성합니다.
장안신에너지 양다용 실장은 "장안신에너지는 올해 판매량이 지난해와 동일해 3만대에 육박할 것으로 예상한다"고 말했다. 2022년 이후에는 차세대 제품이 시장에 출시되면서 매출이 점차 증가할 것으로 예상된다. 2025년까지 30만대 생산·판매 달성을 목표로 한다.
창안 자동차 브랜드 데이를 맞아 현재 창안신에너지가 1차 자금 조달을 완료하고 3대 특수 플랫폼 384개 핵심 기술을 습득했으며 580개 이상의 특허를 출원했다는 소식이 나왔다. 독자적인 지적 재산권을 보유한 첨단 기술 제품이자 중국 최초의 포괄적인 장안 스마트 칩을 출시했으며 효율성이 6.8% 증가한 3세대 지능형 차량 도메인 "7-in-1" 컨트롤러이며 10% 이상 업계를 계속 선도하는 에너지 소비 수준입니다.
각 사업부의 성장은 계속됐다
11월, 장안자동차의 다양한 사업부문이 더욱 뚜렷해졌다. Changan의 두 번째 승객 브랜드인 Auchan은 11월에 13,708대를 기록하여 전년 동기 대비 86.7% 성장했습니다. 11월 현재 Changan Auchan의 올해 누적 판매량은 135,889대로 전년 대비 42.8% 증가해 지난해 총 판매량을 넘어섰다.
최근 장안오찬은 새로운 전략상품인 창안오찬X5도 선보였다. 신차 가격대는 69,900~102,900이다.
상용차 시장에서는 창안개성(Changan Kaicheng)이 월간 판매량 12,408대를 기록하며 이전 시장 성적을 이어갔다. 지난 2년간 국내 픽업트럭 시장은 호황을 누리고 있으며, 특히 대형 픽업트럭과 고급 승용 픽업트럭이 급격하게 등장하며 픽업트럭 유저들의 선호를 받고 있다. Changan Kaicheng F70은 Changan Automobile과 PSA(Peugeot Citroen)가 공동 개발한 글로벌 모델로, 글로벌 표준에 맞춰 개발되어 1차, 3개 표준으로 전 세계적으로 판매되고 있다.
11월 창안의 합작 브랜드 자동차는 8개월 연속 전년 동기 대비 성장을 기록했으며, 한 달 동안 53,068대의 차량을 판매하면서 전년 동기 대비 27.5%의 성장을 기록했습니다. 그 중 Changan Ford는 한 달 동안 28,736대의 차량을 판매하여 전년 동기 대비 52.8% 증가했으며, Changan Mazda는 올해 전년 대비 7.5% 증가한 13,456대의 차량을 판매하여 새로운 월간 판매 기록을 세웠습니다. .
올해 장안포드의 영업질이 크게 개선됐고, 제품구조도 더욱 개선됐고, 딜러 이익률도 현재 65~70%로 매우 양호한 딜러를 형성했다. 체계.
'자립과 합작의 평등 강조'를 주장하는 창안자동차는 지난해부터 합작부문에서 일련의 혁신적 조치를 내놨다. "장안 포드 가속 계획"이 가속화되고 장안 마즈다가 계속해서 새로운 모델을 출시함에 따라 2020년 장안 합작 브랜드 자동차의 시장 성과는 계속해서 상승할 것입니다.
4월 이후 장안자동차는 이러한 추세를 거스르고 모델이 계속 최고치를 기록하며 중국 자동차 시장에서 밝은 자리를 차지했습니다. 지속적인 성장의 이면에는 장안자동차의 지속적인 제품 업그레이드와 브랜드 개선을 추진한 결과가 있습니다. 장안자동차의 2020년 사업 목표는 191만대 이상의 차량을 생산, 판매하는 것이다. 현재 목표와의 격차는 약 11만대 수준으로, 이는 쉽게 달성할 수 있다.
11월 14일 창안자동차는 CCTV와 협업해 '퍼스트 릴리즈'를 탄생시켰다. 첫 번째 에피소드에서 창안자동차는 회사의 새로운 브랜드 포지셔닝인 '기술 창안 스마트 파트너'를 시연하고 컨퍼런스를 진행했다. 지능형 아키텍처 - Ark 아키텍처, 신기술 스마트 미적 컨셉카 Vision V, 새로운 서비스 시스템 및 기타 혁신적인 성과.
"시대가 당신을 버리면 그것은 당신과 아무 상관이 없습니다." 자동차 회사가 생존을 위해 자동차를 만들고 판매하는 것에만 의존한다면 희망은 없습니다. 소비가 지속적으로 업그레이드됨에 따라 각 시장 부문의 제품 구조와 시장 구조는 "재건"의 기회를 가져왔습니다. 특히, 중국 자동차 시장에서 판도라의 상자가 열렸습니다. 이러한 흐름을 잡는 사람은 향후 경쟁에서도 우위를 유지할 수 있을 것입니다.
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.