"신에너지 자동차 산업 발전 계획" 이 정식으로 발표되었는데, 어떤 기업이 이득을 볼 수 있습니까?
회의에서 전달한 내용으로 볼 때, 주로 네 가지 요구를 했다. 첫째, 핵심 기술 연구를 확대하여 차량 운영 체제 및 전원 배터리의 R&D 혁신을 장려합니다. 두 번째는 충전 및 교환, 수소화 및 기타 인프라 건설을 강화하는 것입니다. 셋째, 신 에너지 자동차 분야의 국제 협력 강화를 장려한다. 넷째, 공공 서비스에서 새로운 에너지 자동차가 사용하는 정책 지원을 늘리다.
그렇다면 전국인대가 통과한 이 좋은 정책은 어떤 새로운 에너지 자동차 산업 부문을 이끌 것인가? 어떤 회사가 직접 혜택을 볼 것인가?
새로운 에너지 발전을 지원하는 네 가지 주요 요점
일찍이 작년 말,' 계획' 문서는 이미 공개적으로 의견을 구했다. 발표된 내용으로 볼 때' 계획' 에 언급된 네 가지 발전 방향은 이전에 발표된 의견원고와 거의 일치한다.
계획 문서에서는 향후 5 년 및 15 에 대한 새로운 에너지 자동차에 대한 명확한 목표 계획을 가지고 있습니다. 예를 들어, 2025 년에는 새로운 에너지 자동차 판매량이 약 25% 에 달했고, 2035 년에는 국내 버스가 전전기화를 이루었다.
그동안 재정보조금 하락, 돌발 전염병 등의 요인으로 우리나라 신에너지 자동차 판매량이 감소했다. 복공의 완성과 이윤 정책이 계속 나타나면서 새로운 에너지 자동차 시장이 가속화되기 시작했다. 중국 자동차 공업협회가 발표한 자료에 따르면 2020 년 8 월 국내 신에너지 자동차 생산판매는 각각10 만 대, 10.9 만 대로 전년 대비 각각 17.7%, 25.8% 증가했다.
최동수 협회 사무총장은 신에너지 자동차 산업 발전 계획이 산업 업그레이드를 촉진하고 신에너지 자동차의 수를 늘리는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔다. 위의 조치에서 볼 때, 기술 연구는 산업 체인의 강한 체인을 실현하고 새로운 에너지 자동차 산업 체인의 핵심 부품 단판을 극복하는 것을 목표로 하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기술명언) 인프라 건설은 발전소 충전소 건설을 강화하여 새로운 에너지 자동차의 양호한 산업 발전 환경을 실현하는 것이다. 국제협력 강화는 주로 신에너지 자동차 국제기업이 중국에서 더 빠른 발전을 촉진하고 높은 수준의 제품이 업계에서 더 잘 보급되도록 하기 위한 것이다.
계획' 에서 제기된 이 네 가지 요점은 국가가 새로운 에너지 자동차에 대한 지원 방향은 끊임없이 조정되고 있지만 여전히 지속적인 지원임을 알 수 있다.
항대차가 큰 복지를 맞이하기를 기다리다.
계획' 발표는 새로운 에너지 자동차 산업이 새로운 발전 기회를 맞이하게 될 것이며, 그 배치보다 앞서가는 자동차 기업의 잠재력을 발휘할 수 있는 절호의 기회라는 것을 의미한다. 최근 몇 년 동안, 모든 새로운 기업들 중에서 항대는 준비가 가장 충분하다고 할 수 있다. 항대는 이미 차량 운영 체제, 동력 배터리, 충전 말뚝 건설 및 장려를 위한 국제 협력 계획 방면에서 전반적인 배치를 완성했다.
사실, 항다의 레이아웃을 자세히 살펴보면 디자인, 생산, 판매에서 후기에 사용되는 전체 산업 체인 레이아웃을 거의 완성했습니다. 첫째, 20 19 년 동안 항대는 일련의 국제인수합병과 전략협력을 통해 차량 R&D 및 제조, 3.0 섀시 아키텍처, 동력총집합, 동력배터리 등 핵심 분야의 핵심 기술을 습득했다.
동시에 EDAG, AVL, FEV, 맥그너, IAV 등 세계 5 대 자동차 엔지니어링 기술 선두 업체들과 함께 공동 개발한다. 항치 1-6 * * 6 개 차종 외에도 총 8 개 14 개 차종이 질서 있게 개발되고 있으며, 신에너지 자동차의 핵심 기술에 자율적인 지적 재산권을 보유하고 있다.
핵심 기술 외에도, 제품 디자인에 있어서 항대는' 세계화' 를 추구했고, 이미 선보이고 있는 항치 6 개도 국제 톱마스터가 설계했다. 우수성을 위해 소비자들의' 얼굴값' 에 대한 요구가 높아지고 있는 가운데, 항다가 최고의 디자인 마스터를 선정하는 방안으로 30 명의 마스터 50 개 방안, 15 디자인 방안을 선별했다. 포르쉐, 람보르기니, 벤리, 아우디 등 베스트셀러 자동차를 설계한 대가들이 많다.
제품 생산의 품질을 보장하기 위해, 항대는 상해와 광저우에 있는 생산기지가 이미 설비 디버깅 단계에 들어가 공업 4.0 표준에 따라 완전히 건설되었다. 2 대 생산기지에는 2545 대의 스마트 로봇이 장착되어 있으며, 세계 최고 수준의 장비와 기술을 채택하고 있으며, 만부하 생산 후 분당 1 대의 자동차를 생산할 수 있으며, 심지어 많은 전통차업체와 견줄 수 있는 것으로 알려졌다. 향후 3-5 년 동안 항대차 기지는 연간 654.38+0 만 대에 이를 수 있다. 또 항대는 스웨덴 등 해외 국가에 공업 4.0 생산기지를 설치해 전면 국제화를 실현할 계획이다.
한편, 신에너지 자동차 핵심 전력 배터리 기술 방면에서 항대는 한국 SK 배터리 연구원 전 원장 이준수와 그의 팀을 발굴해 세계 최고의 전력 배터리 업체로서 SK 의 기술을 의심할 여지가 없다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 계획대로 세계 최고 수준에 이를 수 있는 전원 배터리는 내년 하반기에 공식 선보일 예정이다.
이후 차주의 사용에 대비해 항대차도 새로운 에너지 자동차의 문제점을 근본적으로 해결할 준비를 미리 하고, 국가전력망과 합자하여' 국망 항대지능에너지 서비스 회사' 를 설립하고 벽계원, 반케, 융창 3 대 부동산 거물과의 서비스 협력 협정을 체결했다. 항다가 제공한 자료에 따르면 4 대 주택업체와의 계약을 통해 국망 항대스마트 충전업무는 전국 5468 개 동네, 872 만 가구, 약 3 1 만업주를 빠르게 포괄하며' 충전난' 문제를 근본적으로 해결할 예정이다.
항다가 시장에 진출한 이래 일련의 동작들이 상당한 예견력을 가지고 있으며 중국 신에너지 자동차 업계의 선두에 서 있어 계획 발표에서 더욱 검증을 받았다고 할 수 있다. 항대차의 동작도 주식시장의 가장 직접적인 피드백을 불러일으켰다. 9 월 말 항다가 과학혁신판 상륙 소식에 따라 항대주가는 4 일 이내에 13 원의 저점에서 19.7 원으로 50% 상승했다. 업계 전문가들은 항다가 전 신화 체인의 실력으로 테슬라 주가가 급등하는 시장을 복제할 가능성이 있다고 밝혔다.
이것은 사실 이해하기 쉽다. 테슬라의 시가와 제품을 비교할 수 있습니다. 6 월 65438+ 10 월 10 까지 테슬라의 시가는 3 14 조 홍콩 달러에 달했고, 항대 시가는 1772 억 홍콩 달러에 불과했다. 전자에 비해 여전히 저평가에 처해 있어 상상공간이 어마하다. 앞으로 항치의 양산이 상장됨에 따라 항대차는 시장을 빠르게 선점해 시가조 원의 신에너지 자동차 거물을 향해 질주할 전망이다.