남경은 지적재산권 대성이다.
그 결과, 나는 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 의 광고 마케팅 능력에 감탄할 수밖에 없었고, 그는 일련의 수단을 통해 대중의 관심의 초점으로 자신을 몰아넣었다.
그러나 일부 조작 후, 사람마다 다른 견해를 가지고 있고, 닭털만 남았다. 주가를 500 이상으로 밀어 원형으로 되돌리기는 어렵다. 착실하게 과학 연구를 할 수 없습니까? 왜 제일 좋은 소를 불어서 가장 독한 뺨을 끌어들이는 거야?
우리 모두 알고 있듯이, 현대 앰프 기술은 새로운 에너지의 보너스 창시기를 따라잡고 있으며, 국내 최대 배터리 기업 중 하나인 비아디' 폐문' 으로 인해 배터리를 수출하지 않고, 전통차기업이든 신세력이든, 동력 배터리에 대한 수요는 수입에만 의존할 수 있다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 공신부에 의해' 국산 전력 배터리 화이트리스트' 에 등재되었으며, 물론 많은 자동차 회사들에게 최고의 선택이 되었다. 몰려드는 주문으로 당대 암페어 테크놀로지 유한회사는 빠르게 우뚝 솟은 나무로 성장했다.
그러나 갑자기 큰 손이 와서 블레이드 배터리를 새로운 에너지 자동차로부터 영원히 격리시켰다. 이 그림자는 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 안전과 항속, 둘 다 한 가지 선택에 직면했을 때, 나는 더 많은 자동차 회사들이 안전의 위험을 간과하고 항속력을 높이는 것이 아니라 안전을 바탕으로 항속력을 높일 수 있다고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언)
쩡옥군의 입에 있는 나트륨 이온이 정말 그렇게 신기한가요?
실제로 나트륨 이온은 최근 2 년 만에 사람들의 시선에 들어온 것이 아니라 1990 년대에 이미 개발되었지만 나트륨 이온 배터리의 기술적 난이도가 리튬 이온 배터리보다 높기 때문에 결국 시장에서 리튬 이온 배터리를 선택하였다. 나트륨 이온의 진정한 돌파구는 2065438+2008 년 2 월 난징공대 하회교수와 중외팀과 협력하여 구조설계 및 조절 방법을 가동해 브롬계 정극 재료 연구에 중요한 진전을 이뤘다.
이에 따라 나트륨 이온은 동력 배터리 업체들의 각별한 중시를 받아 나트륨 이온 배터리가 다시 입건될 수 있는 기회를 가져왔다. 나트륨 이온 배터리를 상용화 할 때입니다.
이론적으로 나트륨 이온 배터리는 에너지 밀도가 3 원 리튬 배터리보다 낮지만 안전성과 서비스 수명은 훨씬 좋습니다. 인산 철 리튬 배터리보다 나트륨 이온이 더 우세하고, 안전이 인산 철 리튬보다 우수하며, 에너지 밀도가 더 높다. 비아디 블레이드 배터리의 에너지 밀도는 140Wh/kg 이며, 현대암페어 기술유한공사는 나트륨 이온 배터리의 에너지 밀도가 이미 160Wh/kg 에 도달했다고 주장하며 기술 개발을 강화하고 에너지 밀도를 200Wh/kg 로 높이고 있습니다.
그러나 이 수치들은 아직 실험 단계일 뿐, 동력 배터리의 대체와 응용은 아직 실현되지 않았다. 데이터의 진실성에 관해서는 큰 차이가 없을 것이다.
나트륨 이온 배터리의 근본 원인을 홍보하십시오.
나트륨 이온의 많은 장점은 확실히 분명하지만, 값비싼 연구와 응용은 상상도 할 수 없다. 특히 전력 배터리 기술 쟁탈의 격렬한 추세로 삼원 리튬 배터리가 나날이 쇠퇴하고 있으며, 현대 앰프 테크놀로지 유한공사의 강호 지위는 위태롭다.
올해 상반기 설치 용량 자료에 따르면 우리나라 전력 배터리 설치 용량은 52.5GWh 로, 그 중 삼원 배터리 설치 용량은 30. 15GWh 로 전년 대비 139% 증가하여 전체 차량의 약 57.4% 를 차지했다. 인산 철리튬 배터리 적재용량은 22.22GWh 로 전년 대비 368.5% 증가하여 차량 전체의 약 42.3% 를 차지한다. 인산 철리튬은 삼원 리튬 배터리에 대한 공세로 압도적인 승리를 거두었으며, 차업체들이 비용을 절감하면서 이런 추세는 계속 상승할 것이다.
비용 외에 많은 자동차 회사들이 인산철 리튬을 선호하는 이유는 주로 그것의 안전성 때문이다. 자주 발생하는 새로운 에너지 자동차의 자연 발화 사건에서 전원 배터리의 안전성이 1 위를 차지했고, 아무도 자신의 제품 안전이 계속 폭발하는 것을 보고 싶어하지 않았고, 마침 인산 철 리튬의 안전성이 삼원 리튬 배터리보다 높아 인산 철 리튬 배터리의 판매량이 급증하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬)
현대 Amperex Technology Co., Ltd. 에도 인산 철 리튬이 있지만 인산 철 리튬의 안전성을 극대화한 것은 비아디다. 비아디가 개발한 블레이드 배터리는 인산철 리튬 배터리의 에너지 밀도와 안전성을 더욱 높였다. 특히 블레이드 배터리 생산능력이 향상되고 비용이 절감됨에 따라 미래에는 시장 대외 공급을 열어야 한다는 점에서 현대 앰프 테크놀로지 (Ample Technology Co., Ltd.) 에 큰 위협이 되고 있습니다.
현대 Amperex Technology Co., Ltd. 의 제다이 반격의 승산은 얼마나 됩니까?
삼원 리튬 배터리는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 성공을 고밀도 배당금으로 만들었지만, 현재 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 자랑인 삼원 리튬 배터리는 비용이 저렴한 인산 철리튬 배터리에 쫓기고 있다. 압력 하에서, 현대 Amperex Technology Co., Ltd. 는 현대 Amperex Technology Co., Ltd. 의 지위를 안정시키기 위해 돌파구를 마련해야 하며, 수십 년 동안 방치된 나트륨 이온은 쩡옥군의 생명을 구하는 지푸라기가 되었다.
지난해 9 월 중코하이나의 나트륨 이온 배터리 제품은 양산됐다. 그 때 배터리 용량은 월 30 만 장에 달할 수 있어 세계 최초의 자주지적 재산권을 가진 나트륨 이온 배터리가 되었다. 이는 당대 앰프 테크놀로지 유한공사가 나트륨 이온이라는 풍구를 잡으면 무패의 땅에 확고히 설 수 있다는 희망을 보여줬다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 과학명언)
그런데 나트륨 이온이 정말 그렇게 쉬운가요? 현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 이것으로 배터리 산업을 전복시킬 수 있습니까?
우선, 이론적으로는 불가능하다. 실제로 나트륨 이온 배터리는 국내에서 이미 양산됐다. 증옥군의 이번 제목은 단지 새 병에 든 낡은 술일 뿐, 반드시 효과가 있는 것은 아니다. 나트륨 배터리는 새것도 파괴도 아니다. 일찍이 외국에서도 관련 기술을 발명했지만 더 이상의 연구와 응용이 없어 실제로 몇 가지 문제가 발생했다는 것을 보여준다.
예를 들어 나트륨 배터리 (일반적으로 120Wh/kg 미만) 의 에너지 밀도는 인산 철 리튬 배터리 (160Wh/kg) 및 삼원 배터리보다 훨씬 낮기 때문에 새로운 에너지 자동차의 배터리 수요가 낮아 리튬 배터리를 대체할 가능성이 없습니다.
가장 중요한 점은 나트륨 배터리의 실제 생산 비용이 뚜렷한 우세는 아니라는 것이다. 쩡옥군은 이것에 대해 아무 말도 하지 않았다. 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 회장으로서, 그는 이해하지 못합니까? 아니, 그는 알고 있지만, 그는 우리에게 말하지 않는다.
비아디한 EV 고속 충돌 국산 신 에너지-블레이드 배터리 화재 폭발' 은 많은 사람들이 충돌보다 더 많은 것을 보고 있다고 믿는다. 많은 사람들이 본 것은 삼원 리튬 배터리와 블레이드 배터리의 게임이라고 믿는다. 일단 배후에 어두운 상자 조작이 있는지 추측하지는 않겠지만, 적어도 블레이드 배터리가 이미 삼원 리튬 배터리의 지위를 위협하고 있다는 것을 알 수 있다. 현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 정말 퇴로가 없습니다. 킬러급 희생이 없다면 비아디가 점차 먹는 것은 시간문제일 뿐이다.
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