장안 자동차의 엔진은 어떻습니까?
2.BLUECORE 시리즈는 바로 그 연구소의 것으로, 성능이 크게 향상되었다. 이 엔진 시리즈는' 고전력, 고토크, 저배출, 저연료 소비' 등 두드러진 장점과 특징을 가지고 있다.
3. 장안 자동차의 엔진은 자체 브랜드 엔진이고, H 시리즈 엔진은 인라인 4 통, 16 밸브, 전알루미늄 엔진입니다. 장안자동차가 국제 선진 기술을 융합해 자체 개발한 최신 성과로, 완전히 자율적인 지적재산권을 보유하고 있으며, 장안자동차가 에너지 절약, 동력, 환경 보호, 안전, 편안함 등에서 탁월한 성과를 보여 소비자들에게 더 높은 품질의 경험을 선사할 것입니다.
장안 자동차의 엔진은 주의해야 한다.
1, 에어 클리너 플러그
엔진의 흡기 시스템은 주로 에어 필터 필터와 흡기 통로로 구성되어 있다. 사용 조건에 따라 정기적으로 공기 필터를 청소해야 한다. 사용 가능한 방법은 안쪽에서 바깥쪽으로 고압 공기를 불어 필터 안의 먼지를 불어 내는 것이다.
공기 필터는 종이이기 때문에, 바람을 불 때는 기압에 주의하여 필터가 손상되지 않도록 해야 한다. 공기 필터는 일반적으로 세 번 세척하면 교체해야 하며, 청소 주기는 일상적인 주행구역의 공기 질에 따라 결정될 수 있다.
2. 흡기 매니 폴드가 너무 더럽습니다.
차량이 먼지가 많고 공기의 질이 떨어지는 도로 구간을 자주 주행하는 경우 흡기 원활함을 보장하기 위해 흡기 기관지를 잘 청소해야 한다. 흡기 매니 폴드는 엔진의 정상적인 작동에 매우 중요합니다. 흡기관이 너무 더러워지면 팽창 효율이 낮아져 엔진이 정상 출력 전력 범위 내에서 작동하지 않아 엔진의 마모와 노화가 심해질 수 있다.
3. 크랭크 케이스에 기름때가 너무 많습니다
엔진이 가동되는 동안 연소실의 고압 미가스, 산, 물, 황, 질소 산화물은 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 간격을 통해 크랭크 케이스에 들어가 부품 마모로 인한 금속 분말과 혼합되어 기름때가 된다.
소량의 기름때가 기름에 떠 있을 수 있으며, 당량이 크면 기계유에서 분리되어 필터와 유공을 막아 엔진 윤활을 어렵게 하여 엔진의 마모를 가중시킨다. 또한, 오일이 고온에서 산화되면 페인트막과 적탄소가 생성되어 피스톤에 달라붙어 기름 소비가 증가하고 엔진 동력이 떨어지며, 심각한 경우 피스톤 링까지 죽게 된다.
4, 탱크 녹, 스케일링
엔진 수조에 녹이 슬고 때가 끼는 것이 가장 흔한 문제이다. 녹과 물때가 냉각 시스템의 냉각제 흐름을 제한하고, 냉각 효과를 낮추며, 엔진이 과열되고, 심지어 엔진이 손상될 수도 있다.
냉각제 산화는 또한 산성 물질을 형성하여 탱크 안의 금속 부품을 부식시켜 물탱크가 손상되고 물이 새게 한다. 강력하고 효율적인 탱크 세척제를 정기적으로 사용하여 녹을 제거하고 때를 제거하면 엔진의 정상적인 작동을 보장할 뿐만 아니라 탱크와 엔진의 전체 수명을 연장할 수 있다.
5. 냉각 시스템 상태가 좋지 않습니다
자동차 엔진의 유지 보수, 사람들은 윤활 시스템에 각별히 주의를 기울이고, 냉각 시스템에 거의 주의를 기울이지 않는다. 자동차 엔진의 가장 흔한 고장은 피스톤 실린더, 폭진, 실린더 펀치 내부 누출, 소음이 심하고 가속 전력 강하 등이다. 모두 자동차 엔진 작동 온도 이상, 압력 초과, 냉각 시스템 불량으로 인한 것이다.
냉각 시스템 상태가 좋지 않으면 엔진이 상온에서 작동하지 않아 위와 같은 심각한 증상이 발생할 수 있습니다.