고속도로 터널 환기 및 조명 설계 코드?
터널 운영 과정에서 터널 안의 좋은 공기를 유지하는 것은 주행안전의 필수조건이다. 터널 내 유해 가스와 연기의 농도를 효과적으로 낮추고, 운전자와 터널 내 직원의 건강을 보장하고, 운전의 안전성과 편안함을 높이기 위해서는, 도로 터널이 통풍이 잘 되도록 통풍이 잘 되어야 한다.
황토 빔 터널의 환기 설계는 주로 다음 요소를 고려합니다.
(1) 터널 길이 및 선형, 마야자 터널 오른쪽 전체 길이 1227m, 바람 저항이 크고 자연 기류가 작습니다.
(2) 교통 흐름: 마야자 터널은 고속도로 터널로, 교통량이 많고, 2400 대 /h 로 중형 화물차와 대형 버스를 위주로 한다.
(3) 터널 내 교통사고, 화재 등 특수한 상황.
(4) 터널 공사 유지비 등 비용.
"도로 터널 환기 및 조명 사양" 에 따르면 이 터널의 환기는 다음과 같은 요구 사항을 충족해야 합니다.
(1) 단방향 터널 설계 풍속은 10m/s 보다 클 수 없으며, 특수한 경우에는 12m/s 여야 합니다. 양방향 교통의 터널 설계 풍속은 8m/s 를 초과해서는 안 되고, 인차 혼합교통의 터널 설계 풍속은 7m/s 를 초과해서는 안 된다.
(2) 팬에서 발생하는 소음과 터널 내 배기가스의 집중 배출은 환경보호 관련 규정에 부합해야 한다.
(3) 파악된 환기 방식은 교통조건이 변할 때 안정성이 높아야 하며 화재 조건에서의 환기 요구 사항을 수용할 수 있어야 한다.
(4) 터널 운영 환기의 주류 방향은 자주 변경해서는 안 된다.
터널 조명은 터널 안에서 주행하는 각종 시각적 문제를 없애는 주요 방법이다. 터널 조명은 주야로, 전광 조명 비용이 높기 때문에, 터널 조명 시스템을 과학적으로 설계하고, 사람의 시각 능력을 최대한 활용하여 터널 조명 시스템을 안전하고 경제적으로 만들 필요가 있다.
황토량 터널은 대체로 동서로 향하고 있다. 터널 왼쪽과 오른쪽 선은 각각 외부 조명과 내부 조명을 설정합니다. 외부 조명은 터널 근처에 있으며 내부 조명은 입구, 전환, 중간, 출구 세그먼트입니다. 조명 계산은 조명 데이터를 기반으로 하며 터널 내 시멘트 콘크리트 도로를 계산 조건으로 합니다.
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