차량에 의지하여 교통사고가 났는데, 기탁기관이 배상 책임을 져야 합니까?
"최고인민법원의 도로 교통사고 손해배상 사건 심리에 관한 법률 몇 가지 문제에 대한 해석" 에 따르면 다음과 같이 규정하고 있다.
제 1 조. 제 3 조 도로 운송 경영 활동에 기댈 형태로 종사하는 자동차는 교통사고로 인한 피해로 자동차 책임에 속하며 당사자가 기탁인과 피의자에게 연대 책임을 맡길 것을 요구하면 인민법원은 지지해야 한다.
2. 제 5 조 장갑차의 교통사고로 인한 피해는 자동차 한쪽의 책임이며, 표지차 소유자나 관리자가 배상 책임을 요구하면 인민법원은 지지해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 허가받은 자동차 소유자 또는 관리자가 허가에 동의하는 경우 허가받은 자동차 소유자 또는 관리자와 연대 책임을 져야 합니다.
확장 데이터
연합 형태의 운송 관리는 실제로 많은 폐단을 일으켰다.
첫째,' 도로운송조례' 등 행정법규를 위반한 규정으로 운송경영허가 형식을 통해 안전관리를 강화하고 시장경영질서를 규범화하는 관리 목적을 좌절시켰다.
둘째, 운송 경영에 종사하는 자동차는 기업이 경영이라는 명실상부한 경영을 하고, 운전자 훈련과 자동차 운행안전관리를 소홀히 하며, 도로교통의 안전위험을 크게 증가시켜 다른 도로교통참가자의 인신, 재산권에 큰 위험을 초래하고 있다.
셋째로, 관리 방식에 의존하는 사람들의 경제력은 종종 약해서 교통사고가 발생한 후 피해자가 적시에 충분한 보상과 권익 보호를 받기가 어려워 많은 사회적 갈등을 불러일으키고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)
최고인민법원-최고인민법원, 도로교통사고 손해배상 사건 심리에 관한 법률적 몇 가지 문제에 대한 해석.