병행수입차를 사는 정책이 있습니까?
이 낯선 명사를 듣고 많은 사람들이 평행 수입차에 대해 잘 모른다고 믿는다. 국내 브랜드 사업자가 인정한 수입차와 비교했을 때 가장 큰 차이점은 병행수입차가 브랜드 사업자의 승인이 필요하지 않고 자동차 사업자가 해외 시장에서 독립적으로 구매한다는 점이다. 브랜드가 인정한 수입차와 같은 법적 절차는 수입차의 또 다른 방법으로 직접 이해될 수 있다. 그럼 병행수입차를 사는 정책이 있나요?
20 14, 10, 1 부터 국가공상총국은 자동차 총판매상과 자동차 브랜드 프랜차이즈 신청을 공식 중단했다. 이는 병행 수입자동차 판매상이 허가 없이 자동차 판매 자격을 얻을 수 있다는 것을 의미한다. 17 올해 상하이시 상무위 등 5 개 부처가' 중국 (상하이) 자유무역실험구에서 병행수입차 시범사업 실시에 관한 통지' 를 발표했다.
새 정책은 평행 수입차 검사 업무를 신청할 수 있는 기업 자질을 규정하고 있으며, 자격을 갖춘 기업만 검사를 신청할 수 있고, 병행수입차의 발전 기반을 다질 수 있다는 것을 보여준다.
둘째, 자유무역실험구에 등록된 시범기업과 자동차 판매상은 병행수입자동차 제품 추적의 책임 주체이며, 법에 따라 제품 리콜, 품질보증, 애프터, 자동차 3 팩 등의 의무를 이행해야 한다. 이 규정은 병행수입차가 세 봉지를 즐길 수 있다는 것을 분명히 하고, 법령에 제품 품질 문제 추적 책임 주체를 확립하는 것과 같다.
중고차 수입이나 불법 개조차 반입은 허용되지 않습니다. 중고차 수입을 허용하지 않는 사람들에게는 넓은 의미에서 중고차 제한이다. 현재 병행수입차 중 가장 큰 미례차는 미국 관련 법률에 규정된 것으로 차량은 반드시 현지에 등록해야 한다. 협의적으로는 중고차로 규정될 수 있다. 따라서, 미규차가 뉴딜에서 제한되어 있는지, 아직 관찰할 필요가 있다. 중동판의 경우 대부분 지역에서 차량 수출 시 먼저 등록할 필요가 없기 때문에 관련 정책의 제한을 받지 않는다.