비행기 사고 보상은 얼마입니까?

일반적으로 국내 민용항공운송객의 사상자는 최대 40 만원, 여행객 한 명당 소지품 최대 3000 원, 위탁 수하물은 최대 2000 원, 즉 40 만 5000 원을 배상한다. 그러나 실제 보상은 종종 40 만 5000 원보다 높다. 하남항공주식유한공사' 8 24' 비행기 사고로 2006 년 이후 전국 도시 주민 1 인당 가처분소득의 누적 증가폭을 감안하면 배상 한도액은 59 만 2300 원으로 높아졌다. 게다가 조난 승객의 친족에 대한 생활비 보조금 위문금 등에 대한 보상까지 더해져 항공사가' 8 24' 항공난에 대해 조난당한 승객 한 명당 배상기준은 96 만원이다. 예전에 우리나라가 항공사고를 당한 후 외할아버지의 수지는 모두 한쪽에 두었다. 2000 년 우한 항공사고로 1 인당 654.38+0 만 2500 원을 배상했습니다. 2002 년 대련 항공사고로 1 인당 654.38+08 만 4000-654.38+09 만 4000 원을 배상했습니다. 2004 년 포두항공난, 1 인당 21..1,000 원 20 10 이춘항공난으로 1 인당 96 만원을 배상하고 중국민항사 항공사고 배상 최고 기록을 세웠다. 승객이 항공사고 추가 상업보험에 가입했는지 여부에 관계없이 대중의 보상을 받을 수 있다. 하지만 항공외보험과 관련된 단독제품이 많다는 것은 잘 알려져 있습니다. 가장 흔한 것은 비행기표를 살 때 나오는 항공외보험입니다. 항공 사고와 관련하여, 우리는 단독으로 관련 보험이 있든 없든 그들로부터 일정한 보상을 받을 수 있다.

법적 근거:' 국내 항공운송인 배상 책임 제한 규정' 제 3 조에 따르면' 민용항공법' 에 별도로 규정된 것 외에 국내 항공운송운송회사 (이하 운송회사) 는 다음과 같은 배상 책임 한도 내에서 실제 손해에 따라 배상 책임을 져야 한다. (1) 여행객당 배상 책임 한도는 인민폐 40 만원이다. (2) 여행객 한 명당 소지품 소지 책임 한도는 인민폐 3000 위안이다. (3) 여행객이 짐을 부치고 화물을 운송하는 책임 한도는 킬로그램당 100 위안이다.