2023 년 인터넷 계약에 대한 요구 사항
인터넷 계약차 사고 누가 클레임을 합니까?
1, 무단 운영시, 보험회사는 배상을 거부할 수 있고, 승객 부상은 강제보험보상 범위 내에서 배상을 받을 수 있지만, 상업보험의 배상은 종종 지원되지 않는다. 예약 차량이 비운영 차량인 경우 사고가 발생하면 승객과 차주 모두 배상 위험에 직면할 수 있다. 관련 법률에 따르면 상업차보험 조항은 일반적으로 피보험자동차의 양도, 개조, 설치 또는 사용 성격 변경으로 인해 피보험자와 피보험자가 제때에 피보험자에게 통보하지 않고 피보험자동차가 양도, 개조, 설치 또는 사용 성격 변경으로 인한 위험이 크게 높아져 발생하는 보험사고에 대해 보험인은 배상 책임을 지지 않는다고 규정하고 있다. 현재 일정량의 비운영 차량이 자가용 성격으로 보험에 가입되어 있지만' 전용차',' 합승' 등 운영 서비스를 무료로 제공하고 차량 사용의 성격을 바꾸는 것에 대해 보험회사와 합의하지 못하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 보험회사가 경영 과정에서 사고가 발생하여 여객사상자나 차량 손상을 초래한 경우 법에 따라 배상을 거부할 수 있습니다.
자동차 공유 플랫폼은 책임을 져야합니다. 인터넷 계약차 서비스에 안전사고가 발생하면 관련 법률에 따라 "인터넷 예약택시 경영자는 운송회사의 책임을 지고, 운영안전을 보장하며, 승객의 합법적 권익을 보장해야 한다" 고 명시했다. 플랫폼은 상업 거래 플랫폼으로서 거래 쌍방에 최대한의 자원을 제공한다. 승객들은 인터넷 예약을 통해 차를 부르고, 우선 플랫폼에게 차비를 지불하고, 그 다음 플랫폼은 다른 지불 방식을 통해 일부 차비를 운전자에게 반납해 윈윈을 실현해야 한다. 플랫폼 측은 관리자와 조직자로서' 관리비' 와 비슷한 요금을 받는다. 승객이 플랫폼을 타고 부르는 차에 사고를 당하면 플랫폼 측도 책임 주체가 되어야 한다.
요약하자면, 플랫폼은 상업 거래 플랫폼으로서 거래 쌍방에 최대한의 자원을 제공한다. 승객들은 인터넷 예약을 통해 차를 부르고, 우선 플랫폼에게 차비를 지불하고, 그 다음 플랫폼은 다른 지불 방식을 통해 일부 차비를 운전자에게 반납해 윈윈을 실현해야 한다.
법적 근거:
"인터넷 예약 택시 경영 서비스 관리 잠행 조치" 제 12 조
인터넷 렌터카 경영에 종사할 차량은 반드시 다음 조건을 충족해야 한다.
(1) 7 개 이하의 승용차
(2) 차량 위성 위치 확인 장치와 주행 기록 기능이 있는 긴급 경보 장치를 설치합니다.
(3) 차량 기술 성능은 운영 안전 관련 기준에 부합한다.
차량의 구체적인 기준과 운영 요구 사항은 해당 택시 행정 주관부에서 양질의 서비스, 차별화 경영의 발전 원칙에 따라 현지 실태와 연계하여 결정된다.