이 새 차는 감가 상각 보상의 영향을 받았다.
얼마 전에 우리 아버지는 길가에 주차된 표지판 차 두 대를 부딪쳐 망가뜨렸는데, 이것은 다른 사람이 며칠 전에 산 것이다. 교통경찰을 거쳐 우리는 전적으로 책임을 지지만, 우리는 이미 그를 수리해 주었지만, 그는 우리에게 4 만 8000 위안의 감가 상각 손실을 배상해 달라고 요구했지만, 그의 차는 줄곧 12w 를 많이 샀다. 법원이 그의 요구를 지지할 것인가?
변호사의 대답:
안녕하세요, 수리비를 내면 됩니다.
관련 법률 지식:
첫째, 어떤 종류의 유지 보수 차량이 감가 상각을 고려해야합니다. 차량이 부딪힌 후 수리가 평가절하되는 것이 사실입니까? 우리는이 문제를 세 가지 측면에서 분석합니다.
첫 번째는 경제적 가치의 등가 원칙입니다. 차량의 평가 절하 여부를 판단하고 차량 갱신율은 사고 전후에 일치해야 한다. 그러나 일반적으로, 새로운 차량이 아닌 차량에 사고가 난 후, 기술 요구나 보험배상에 따라 교체된 기계 부품을 새로운 부품으로 차량을 수리한다. 비용을 지불할 때 부품 교체율이 공제되지 않아 수리된 차량의 가치가 다르거나 이론적으로 차량이' 프리미엄' 될 수 있다. 차량 정비 전 가격보다 큰 것이다. 가치 등가의 관점에서 요청자나 이해 관계자에게 분명히 불공평하다. 분명히 그러한 차량은 감가 상각을 고려할 수 없습니다.
둘째, 물리적 기계 원리. 자동차의 많은 부분이 왕복 운동을 통해 밀접하게 맞춰져 있다. 새 부품을 교체하더라도 수리, 복원, 재장한 후의 신구 부품은 때때로 마모 정도가 일치하지 않아 설치 결함, 부품 마모 가속 등이 발생할 수 있습니다. 즉, 새 부속품을 업데이트하여 차량을 복구하면 부품의 감가 상각도 객관적으로 존재할 수 있다는 것이다. 그러나 상술한 마모로 인한 감가상각은 자동차 강제 폐기의 특징을 감안하여 차량 사용 연한에서 일반적으로 무시할 수 있다.
셋째, 금속 구조의 역학 원리에 따라 수리를 통해 기계 부품을 복구하면 기계 부품 자체의 구조가 손상될 수 있습니다 (예: 응력 분포, 결정체 배열 구조, 재질 등). 기계 부품의 주요 기능은 주로 외관을 덮고 유지하는 것으로, 차량의 수명 기간 동안 큰 영향을 미치지 않습니다. 가장 가능성있는 감가 상각은 재료의 국부 변화로 인한 부품 가속 감가 상각입니다.
새로운 차량이 아닌 차량의 교통사고 수리 후 차량에' 할증' 이 있다는 것을 쉽게 알 수 있다. 수리된 부품은 모두 새롭고 감가상각은 말할 것도 없다. 사고 차량이 부분적으로 새로운 부속품으로 수리되고 부분 수리가 재개되는 경우' 할증' 이 복구 가능한 부속품의 가속 감가 상각액보다 큰지, 감가 상각액이 차량의' 할증' 보다 작거나 같을 경우 평가 이론상 차량의 가치는 평가절하되지 않는다. 결론: 새로운 차량 사고 수리 후 가치가 항상 평가절하되는 것은 아니다.
둘째, 차량 감가 상각은 구체적으로 어떤 측면에 반영됩니까?
중고차 평가 이론에서 중고차 평가 거래와 시장 인수는 거의 모두 빠른 감가 상각법을 채택하고 있다. 사고가 차량을 복원했을 때, 평가자는 빠른 감가 상각을 기초로 감점 감액 할인법을 채택하였다. 즉, 다른 수리 부위에 따라 다른 점수를 공제하고, 합계를 비사고 차량 손상 구분의 근거로 삼는다. 같은 차, 같은 사용 조건, 사고 차량이 다른 가치를 가지고 있는지 여부. 시간이 지남에 따라 사람들은 일종의 사고 정세를 형성하였다. 교통사고가 나면 중고차는 거래할 때 가치가 떨어질 수밖에 없다. 예외 없이, 이 감가상각에는 정상 거래에 대한 감가상각도 포함됩니다. 두 번째 경우, 2 급 법원은 진여사의 소송 요청을 지지하지 않으며, 주로 거래 과정에서 차량의 감가 상각이 차량의 실물 감가 상각과 같다는 데 동의하지 않는다.
사고 차량 감가 상각에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.
첫째, 금속 부품 자체의 물리적 변화는 차량의 평가절하를 초래한다. 일정한 강도를 유지하기 위해 자동차의 구조에 금속 부품을 많이 사용한다. 사고 발생 시 차량 변형 수리 시 기계 부품을 교체하지 않고 난방, 용접, 압력, 인장, 타악기 등의 외부 가공 방법을 통해 기계 부품의 원래 모습을 회복하면 일반적으로 원래의 금속 구조, 사전 응력 분포 방향 및 원래 설계 의도를 변경할 수 있습니다. 원래 설계 기능의 일부 결함, 기계 부품의 원래 정상 수명 감소 또는 노화 감가 상각 가속화 등과 같은 기계 부품의 물리적 성능 손실로 나타납니다.
둘째, 전체 협력에서 복구된 기계 부품의 결함은 차량의 평가절하를 가져올 수 있다. 예를 들어, 차체의 부분 절단 및 용접 복구를 수행하면 차체의 원래 응력 분포와 원래 설계 의도가 모두 변경됩니다. 주행 시스템 고정 지점 관련 부품의 수리는 차량 진동 손상 및 타이어 마모로 이어질 수도 있습니다.
셋째, 판매자 시장의 현금화 위험과 매수자 이익 차액 이전으로 차량 평가 절하가 가속화되고 있다. 사고 차량의 감가 상각은 주로 차량의 실물 감가 상각에서 비롯된 것이라고 말해야 한다. 중고차를 처리할 때 사고 차량의 발생 여부는 주로 차량의 물리적 성능의 차이에 달려 있다. 하지만 국내 중고차 시장이 아직 완벽하지 않아 중고차 회사의 수익 모델이 단일하기 때문에 경영 위험을 전가해야 한다. 사고가 발생하지 않은 일부 차량의 경우, 보증률이 낮은 차량의 경우, 거래할 때도 차량의 감가 상각을 가속화해야 한다. 사고 차량의 경우, 우리가 일반적으로 이해하는 차량 감가 상각은 거래를 조건으로하며, 무형 차량의 정적 물리적 감가 상각과 동적 거래 감가 상각을 포함합니다.
넷째, 감정 평가 규범이 누락되어 인위적인 조작으로 인한 평가 차액이다. 같은 차, 감정사들, 감정할 때 가격이 다를 수 있습니다. 같은 평가자가 다른 방법으로 평가평가를 해 차량 가격 차이가 크다. 예를 들어, 65438+ 만원 자동차 한 대, 폐기 연한 10 년, 2 년 사용, 같은 기준일 또는 시점에서 감정평가, 직선감가 상각 원가법 계산, 차량 가치 80000. 시가법이나 가속 감가 상각 원가법으로 계산하면 차값은 6 만 4000 원 정도입니다.
사고 차량 감가 상각을 인정할 때 직선감가 상각법을 사용하여 사고 발생 전 차량의 가치를 계산하면 이중 잔액 감가 상각법을 사용하여 사고 발생 후 차량의 가치를 평가한 다음, 상술한 감가 상각액으로 사고 당사자나 책임자에게 배상을 요구하면 감가 상각의 개념을 확연히 확대하여 차량 거래의 위험을 이전할 수 있다. 불공평을 이루다.
셋째, 감가상각 금액을 계산하는 방법. 위의 분석에서 볼 수 있듯이 차량의 감가 상각은 실물 감가 상각을 위주로 인위적인 거래에 대한 우발적인 감가 상각 요인을 배제하는 것이 더 과학적이고 합리적이라는 것을 알 수 있다. 차량의 실물 감가상각은 직접감가상각과 간접감가상각으로 나뉜다.
직접 감가 상각이란 재활용 프로세스의 제한으로 인해 부품에 불가피한 손상이 발생하여 부품의 원래 기능에 결함이 생기거나 노화가 가속화되는 감가 상각을 말합니다. 기능결함은 원금속 구조, 사전 응력 분포 방향 및 원래 설계 의도의 변화를 말합니다. 일정한 조건 하에서 이런 결함은 부품 가치의 평가절하로 바뀌었다. 예를 들어 차체 앞 대들보가 압축되어 변형되는 가장 일반적인 복구 방법은 난방, 스트레칭, 두드리기, 절단, 용접으로 인해 대들보가 부분적으로 탄화되거나 경화될 수 있습니다. 하중식 차체의 전면 대들보는 기능 설계에 중요한' 임무' 를 많이 가지고 있는데, 그 중 하나는' 흡입에너지 발산' 인데, 이런 공예 결함으로 인해 부품의 충돌력이 설계 방향으로 전달되지 않고 심지어 탑승석까지 직접 전달되어 더 큰 손실을 초래할 수 있다.
기능 결함에 대한 직접 감가상각 한도를 정량화하는 세 가지 방법이 있습니다.
1, 연역법. 대체 원리에 따라 복구된 부품을 양호한 부품 어셈블리로 대체할 수 있습니다. 감가상각액은 원칙적으로 부품 총의 가치보다 클 수 없으며, 원래 부품의 물리적 손실을 공제한 후의 새로운 비율 상태와 수리된 부품의 활용 가치 (또는 잔존가액) 를 고려해야 합니다. 이 방법의 장점은 직접적이고 간단하며 조작하기 쉽다는 것이다. 단점은 수리된 부품 사용 가치가 수량화되어 가격을 낮추는 불공정 시장 거래가 있어 논란이 생기기 쉽다는 점이다.
액세서리 가격이 1000 원이고 혁신률이 80% 인 경우, 즉 원본 부품 가치는 800 원, 수리비는 200 원, 수리된 부품 이용가치는 600 원으로 기능결함의 직접 감가 상각을 계산합니다.
공식: 기능성 결함 직접 감가 상각 200 원 = 신규 가격 1000 원-원본 물리적 손실 1000 원 x20%- 수리품 활용 가치 600 원.