불법 주차로 인한 교통 사고 책임을 확인하는 방법
책임 부문의 구체적인 기준은 다음과 같습니다.
1. 일방의 잘못으로 인한 도로 교통사고는 전적으로 책임을 진다.
2. 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.
어느 쪽도 도로 교통 사고를 일으킨 잘못이 없다. 교통사고라면 양측 모두 책임이 없다.
교통 사고 책임 분할 후 보상 비율은 다음과 같습니다.
1. 자동차와 비자동차 운전자, 행인 사이에 발생한 교통사고.
(1) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고로 인신상해나 재산 피해를 입은 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 먼저 배상해야 한다.
(2) 둘째, 책임 한도를 초과하는 부분은 자동차 측이 책임진다. 그러나, 비자동차 운전자, 보행자가 도로 교통안전법, 법규를 위반했다는 증거가 있으며, 자동차 운전자는 이미 필요한 조치를 취했으며, 자동차 측은 다음 규정에 따라 배상 책임을 져야 한다.
자동차 측은 교통사고에서 전적인 책임을 지고 100% 의 책임을 진다.
자동차 한쪽은 교통사고에서 주요 책임을 지고 있으며, 80% 의 배상 책임을 진다.
자동차 한쪽은 교통사고에서 동등한 책임을 지고 60% 의 배상 책임을 진다.
자동차 한쪽은 교통사고에서 부차적인 책임을 지고 40% 의 배상 책임을 진다.
자동차 한쪽은 책임이 없고 10% 의 책임을 진다.
비자동차 운전자, 보행자는 도시 고속도로와 비자동차, 보행자의 통행을 금지하는 고속도로에서 교통사고가 발생했다. 자동차 한쪽은 책임이 없고 5% 의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 보행자가 고의로 야기한 것이며, 자동차 한쪽은 책임을 지지 않는다. 자동차 제 3 자 책임 강제보험에 참여하지 않은 경우, 자동차 측은 해당 차량이 보험에 가입해야 하는 최소 보험 책임 한도 내에서 배상하고, 최소 보험 책임 한도를 초과하는 부분은 제 1 항의 규정에 따라 배상한다.
2. 자동차 사이의 교통사고입니다. 자동차 사이에 교통사고가 발생하면 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 책임 한도를 초과하는 부분은 다음과 같이 배상 책임을 진다.
(1) 사고에 대한 전적인 책임을 지고 100% 의 책임을 진다.
(2) 주요 책임을 지고 70% 의 책임을 진다.
(3) 동등한 책임을 지고 50% 의 책임을 진다.
(4) 부차적인 책임을 지고 30% 의 배상 책임을 진다.
(5) 무책임하고 배상 책임을 지지 않는다.
(6) 양측 모두 책임이 없는 교통사고로 관련 법률 규정에 따라 구체적인 상황에 따라 쌍방의 배상 책임을 확정한다.
교통 사고 책임 확인서 발행 기한은 다음과 같습니다.
1, 일반 교통사고, 사실이 간단하고 책임이 명확하다면, 처리를 담당하는 교통경찰은 당일 또는 다음날 교통사고 책임 확인서를 남길 수 있다.
2. 사고로 인명피해 등 일부 결과가 나오면 현장을 탐사해 관련 기술평가를 진행해야 한다. 이런 경우 교통경찰 부서는 15 일 (영업일 기준) 이내에 사고 책임 인정서를 발행할 수 있다.
3. 특히 크고 복잡한 교통사고가 발생했고 탐사 방문 감정 등 다양한 기술적 수단이 있어 구체적 사고 책임 인정서를 발급한 시기를 판단하기 어렵다. 하지만 대부분의 경우 15 일 (영업일 기준) 이내에 교통경찰은 사고 책임 확인서를 사고 당사자에게 보냅니다.
따라서 사고 식별의 총 시간은 40 일을 초과할 수 없습니다.
법적 근거:
중화인민공화국 도로교통안전법 제 73 조
공안기관 교통관리부는 교통사고 현장 검사 검사, 검사, 조사 및 관련 검사 감정 결론에 따라 교통사고 확인을 제때에 해야 한다. 교통사고 처리의 증거로 삼아야 한다. 교통사고 인정서는 기본 사실, 원인, 당사자의 책임을 명시하고 당사자에게 전달해야 한다.
제 76 조
자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.
(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.
(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.
교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.
제 62 조
공안기관 교통관리부는 현장 조사일로부터 10 일 이내에 도로 교통사고 확인을 해야 한다. 교통사고 탈출이 발생하면 교통사고 차량과 운전자를 압수한 지 10 일 이내에 도로 교통사고 확인서를 작성해야 한다. 검사평가가 필요한 경우, 검사보고서와 감정의견이 확정된 날로부터 5 일 이내에 도로교통사고 확인서를 작성해야 합니다.
지방 공안기관 교통관리부는 인터넷에 도로 교통사고 확인서를 시범적으로 발표할 수 있지만 관련 국가 비밀, 영업 비밀 또는 개인 사생활은 비밀로 해야 한다.
제 64 조
도로 교통 사고 확인서에는 다음 내용이 포함되어야합니다.
(a) 도로 교통 사고 당사자, 차량, 도로 및 교통 환경에 대한 기본 정보
(b) 도로 교통 사고의 경과;
(3) 도로 교통 사고의 증거 및 사고 원인 분석;
(4) 도로 교통 사고 당사자의 잘못과 책임 또는 사고 원인
(5) 도로 교통사고 확인을 한 공안기관 교통관리부의 이름과 날짜.
도로 교통 사고 인정서는 교통경찰이 서명하거나 도장을 찍어야 하며 공안기관 교통관리부의 도로 교통사고 처리 전용장을 찍어야 한다.