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플랫폼 히치하이크가 불법인가요?

1 .. 무료 승차는 불법운행이 아닙니다. 금전거래가 없거나 금전거래가 있는지 확인할 수 없다면 불법 경영에 속하지 않는다. 그러나 하루 주문서는 일정 횟수를 초과할 수 없다. 하루 3 ~ 4 회 이상 불법 운영으로 인정될 수 있다.

2. 유상승차는 불법운행에 속한다. 불법운영이란 법에 따라 운영권을 취득하지 못한 운영행위를 말한다.

첫째, "히치하이킹" 의 법적 성격

1, 무료' 히치하이킹' 은 선의의 행동이다.

공짜' 히치하이킹' 은 무료도로 제한차를 뜻하며 자가용 경영자가 우호공조의 좋은 소망에서 히치하이커가 자신이 운전하는 자동차를 무료로 타고 어딘가로 가는 것에 동의하는 것을 말한다. 공짜' 히치하이킹' 은 이익을 주는 행위다. 그 이유는 다음과 같다. 첫째, 당사자는 좋은 도덕관계를 발전시키고 유지하는 것을 목표로 한다. 자가용 경영자가 히치하이커에게 제공하는 무료 배송 서비스는 순전히 우정과 공조에서 나온 것이다. 제 2 자 간의 합의는 법적 의미와 효력이 부족하다.

2, 유료 "히치 하이킹" 은 계약 행위입니다.

유상' 히치하이킹' 이란 자가용 경영자가 히치하이커와 합의한 것으로, 히치하이커는 자가용 경영자의 일부 운전비를 지불함으로써 자가용을 약속장소로 옮기는 행위다. 그 본질은 계약 행위이다. 그 이유는 다음과 같다. 첫째, 당사자의 법적 지위는 평등하다. 둘째. 각 측은 유상 승차에 합의했다. 셋째, 당사자 간의 법적 권리와 의무를 형성한다.

둘째, "히치하이킹" 개인 상해 보상

우리나라의' 도로교통안전법' 관련 규정에 따르면 쌍방은 결함 추정 원칙에 따라 책임을 져야 한다.

1. 승용차가 고의로 사고를 일으킨 경우 자가용 경영자는 배상 책임을 면제합니다.

2. 만약 라이더의 잘못이 너무 크다면.

손실이나 분담의 잘못은 자가용 경영자의 잘못과 동등한 효력을 가지고 있으며, 잘못을 상쇄하는 원칙에 따라 각자의 잘못의 비율에 따라 손실을 분담해야 한다.

3. 자가용 경영자는 이미 주의의무를 다했다. 자가용 경영자의 책임을 경감하다.

4. 자가용 경영자는 주의의무를 다했지만, 2 차 충돌이나 기타 손해의 결과로 배상 책임은 주로 제 3 자가 부담한다.

5, 유료 "히치 하이킹" 손해 배상

자가용 경영자와 히치하이커는 자동차 손해배상 보험제도와 자합의 면책조항을 통해 합법적인 권익을 보호할 수 있다. 쌍방이 계약관계이기 때문에 우리나라 법률 규정에 따르면 위약 책임이 침해권 책임과 겹칠 경우 피해자는 자신의 합법적 권익을 최대한 보호하는 원칙에 따라 상대방에게 위약 책임을 요구하거나 침해권 책임을 요구할 수 있다.

셋째, "히치하이킹" 의 거버넌스 메커니즘을 연구하고 토론한다.

정부는 법에 따라 감독하고 위험 경보를 세워야 한다. 공공 자원을 개발하고, 법률을 보완하고,' 히치하이킹' 을 합법화하다. 정부는 대중교통을 대대적으로 발전시켜야 한다. 사람들의 여행 비용을 낮추고 사람들의 여행 편리성을 높이는 것이 근본적인 해결책이다.

법적 근거:

인터넷 예약 택시 서비스 관리 잠행 방법.

제 34 조 본 규정을 위반하여 다음 행위 중 하나가 있는 경우 현급 이상 택시 행정 주관부에서 시정을 명령하고 경고를 하며 30,000 원 이상 65438 원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사 책임을 추궁한다.

(1) 경영허가증을 취득하지 않고, 인터넷 계약차 경영활동에 종사하거나 변장한 사람;

(b) 위조, 변형 또는 사용 위조, 변형, 무효 인터넷 예약 택시 운송증, 인터넷 예약 택시 운전사증 네트워크 약 렌터카 경영 활동.