베이징 자동차 정비 산업 관리 조치
공안 공상행정관리 가격 재정 세무 기술감독 환경보호 등 행정기관은 각자의 직권에 따라 자동차 공업을 감독하고 관리한다. 제 4 조 자동차 정비 운영자는 다음과 같은 기술 조건을 갖추어야 한다.
첫째, 해당 플랜트, 주차장 및 유지 보수 장비가 있습니다.
둘째, 해당 전문 엔지니어, 기술자, 자격을 갖춘 기술자 및 관리자가 있습니다.
셋째, 해당 품질 검사 장비, 건전한 품질 검사 시스템 및 훈련 된 품질 검사원이 있습니다.
자동차 수리는 수리 기술 조건에 따라 네 가지 기술 등급으로 나뉜다. 구체적인 개업 기술 조건과 기술 등급 기준은 시 자동차 수리 관리처에서 제정한다. 제 5 조 자동차 정비 산업은 기술 합격증 제도를 실시한다. 자동차 수리 업무에 종사하려면 현지 자동차 수리 관리 기관에 기술 합격증을 신청해야 한다. 자동차 정비관리기관은 30 일 이내에 기술 합격증 신청에 대한 결정을 내려야 한다. 자격을 갖추고 기술 증명서를 발급하다. 불합격은 마땅히 서면으로 신청자에게 통지하고 그 이유를 설명해야 한다. 제 6 조 신청자가 기술증명서를 받은 지 6 개월이 지나도 영업허가증이나 세무등록을 받지 못한 경우 자동차 수리관리기관이 기술증명서를 회수한다. 제 7 조 자동차 정비경영자가 이름, 경영주소, 법정대표인, 경영항목, 경제성격을 변경하는 것은 공상행정관리부에 변경 등록을 하는 것 외에 자동차 수리관리부에 신고해야 한다. 제 8 조 자동차 수리경영자가 개업한 지 6 개월 만에 경영활동을 하지 않았거나 경영활동을 중단한 지 1 년이 넘거나, 다른 이유로 경영을 중단한 경우 공상행정관리부에 등록 취소 이외에 현지 자동차 수리관리기관에 기술합격증과 자동차 수리업계 전용 송장을 납부해야 한다. 제 9 조 자동차 정비 경영자는 관련 법률, 규정 및 규정을 준수하고 자동차 정비 산업 관리 기관의 관리 및 공안, 공상 행정, 가격, 재정, 세무, 기술 감독, 환경 보호 등의 행정 기관의 감독 검사를 받아야 하며, 본 시의 규정에 따라 자동차 수리 관리 기관에 관리비를 납부해야 한다. 제 10 조 자동차 정비 운영자는 다음 규정을 준수해야한다.
첫째, 승인 된 기술 수준에 따라 운영되며, 단계적으로 운영되어서는 안되며, 기술 조건이 변경되면, 기술 수준을 재검토하기 위해 자동차 정비 관리 기관에 신고해야합니다.
둘째, 자동차 수리 기술 표준, 기술 사양 및 품질 관리 시스템을 엄격하게 시행하고 자격을 갖춘 자동차 수리 부품을 사용하여 수리 품질을 보장합니다.
셋째, 차량 수리 등록 제도와 차량 카드 관리 제도를 실시하여 수리 중인 차량을 도로 주행에 사용할 수 없습니다.
4. 자동차 수리가 출하된 후에는 반드시 자동차 수리관리기관의 규정에 따라 규범에 맞는 합격증을 발급하고 품질보증기제를 실시해야 한다.
다섯째, 규정에 따라 건전한 재무관리제도를 세우고 해당 재무인원을 설치하다.
6. 수리비 규정에 엄격히 따르면 결산할 때 세무서에서 인쇄한 전용 송장을 사용하며, 인건비, 재료비는 반드시 별도로 계산해야 하며, 인건비, 재료비 상세 목록을 사용자에게 제출해야 합니다.
7. 수리부품으로 자동차나 3 종 자동차 섀시를 조립하는 것을 금지하고, 폐기된 차량을 수리하는 것을 금지한다.
8. 교통사고로 파손된 차량을 수리하고, 차체 색상, 모델 또는 교체 선반, 차체, 기관실, 엔진, 차량의 원래 설계 성능, 용도 및 구조를 변경하는 것은 반드시 공안교통관리기관이 발급한 승인 증명서가 있는지 확인해야 한다. 증명되지 않은 것은 수리할 수 없다.
9. 수리에 종사하는 차량 검사는 반드시 공안교통관리기관이 지정한 도로에서 진행되어야 하며, 검사 허가증을 매달아야 한다. 도로와 공공장소를 점유하여 수리하거나 주차해서는 안 된다.
10. 규정에 따라 자동차 수리관리기관에 통계신고서와 기타 자료를 제출한다. 제 11 조 자동차 수리관리기관은 자동차 수리경영자의 경영 정보와 각종 티켓을 열람할 권리가 있으며, 자동차 수리경영자는 거절하고 방해해서는 안 된다. 자동차 수리 경영자의 영업 비밀과 관련된 자동차 수리 관리 기관은 반드시 비밀을 유지해야 한다. 제 12 조 자동차 수리경영자와 자동차 수리자가 수리 품질, 비용 등의 문제로 논란이 있을 경우 자동차 수리관리기관에 조정을 신청할 수 있다. 중재 감정 등의 비용은 책임 당사자가 부담한다. 제 13 조 자동차 정비경영자가 본 방법 규정을 위반한 것은 자동차 수리관리기관이 상황의 경중을 보고 각각 다음과 같은 처벌을 한다.
첫째, 기술 자격증 없이 자동차 수리 업무를 경영하는 사람은 불법 소득을 몰수하고 경영 활동을 중지하라는 명령을 받았다.
둘째, 회사 변경 이름, 경영주소, 법정대표인, 경영항목, 경제성격, 자동차 수리관리기관에 신고하지 않은, 시한 수속, 그리고 100 원의 과태료.
셋째, 유지 보수 산업 기술 표준 및 품질 검사 시스템을 시행하지 않고 규정에 따라 공장 차량 합격증을 발급하지 않는 경우 영업수입 5% 에서 10% 까지의 벌금을 부과한다.
불합격 자동차 부품을 사용하거나 품질이 좋지 않아 교통사고를 일으키는 경우 자동차 수리경영자는 배상 책임을 져야 한다.
4. 공안교통관리기관의 증명서를 받지 않고 교통사고로 차량 수리를 훼손하고, 차체 색상, 모델 또는 선반, 차체, 기관실, 엔진을 교체하고, 차량의 원래 설계 성능, 용도 및 구조업무를 변경하는 경우 1000 원의 벌금을 부과하거나, 휴업을 명령한다. 줄거리가 심하여 기술 증명서를 취소하다.
5. 승인된 기술등급을 넘어 업무를 맡는 사람은 모든 불법 소득을 몰수하고 불법 소득의 20 ~ 50% 의 벌금을 부과한다.
6. 승인 기술등급을 넘어 차량을 수리하는 벌금 1000 원, 5,000 원, 기한 내에 시정하도록 명령한다. 기한이 지나도 시정하지 않는 것은 공상행정관리부에서 기술증명서를 취소하고 영업면허를 취소한다.
7. 수리부품을 이용해 자동차, 3 종 자동차 섀시 또는 폐기차를 조립하는 사람은 기술합격증을 취소하고 공상행정관리부에 영업허가증을 해지하도록 요청해야 한다.