선박에 관한 법률 및 규정은 무엇입니까?
제 1 조 선박 기술 장비, 인력 및 적임능력에 대한 감독 검사를 강화하고, 수상 생명과 재산의 안전을 보장하고, 수질오염을 방지하기 위해,' 중화인민공화국 해상교통안전법',' 중화인민공화국 해양환경보호법',' 중화인민공화국수오염방지법',' 중화인민공화국 내하교통안전법' 및' 중화인민공화국 내하교통안전법' 에 따라
제 2 조 이 규칙은 중국에 등록된 200 톤 이상 750 킬로와트의 해선, 50 톤 이상 36.8 킬로와트의 내하선, 중화인민공화국 항구 (해상 정박지 포함) 를 드나드는 모든 외국 선박에 적용된다.
본 규칙은 영업성 운송 이외의 군용 선박, 공안선박, 어업선박, 스포츠선박에는 적용되지 않습니다. 단, 법률, 행정법규에 별도로 규정된 경우는 예외입니다.
제 3 조 중화인민공화국 국가항무감독국은 전국의 선박안전검사를 주관한다.
항무감독은 홍콩을 드나드는 중국 선박의 안전검사를 책임진다.
외국계 선박의 안전검사는 중화인민공화국과 중국이 승인한 항무감독기관이 실시한다.
제 4 조 이 규칙을 적용하는 중국계 선박은 반드시' 선박 안전검사 기록부' 를 갖추어야 하며, 선박 출입국 또는 출입국 비자를 취급할 때 제시해야 한다. 선박 안전 검사 기록부는 사용 후 1 년 동안 배에 보관해야 한다. 선박 안전 검사 기록부는 항구 (항공) 감찰기관이 발급해야 한다.
외국계 선박은 입항 검사 수속을 할 때' 아시아 태평양 항구국 감독 검사 보고서' 를 제출해야 한다.
둘째, 선박 유치권이란 무엇입니까?
선박 유치권은 광의와 협의의 구분이 있다.
1, 넓은 의미의 선박 유치권이란 계약에 따라 상대 선박을 점유하는 쪽을 말하며, 상대방이 계약의무를 이행하지 않을 때 소유하고 있는 선박을 유보하고, 법에 따라 선박의 매각가격을 할인하거나 우선적으로 보상받을 권리를 가리킨다.
2. 좁은 선박 유치권은 일반적으로 선박 건설인, 선박 수리인이 선박 건설계약이나 선박 수리계약의 상대방 당사자가 계약의무를 이행하지 않을 때 건설, 점유한 선박을 보류하고 법에 따라 선박 할인이나 선박 매각가격을 통해 우선권을 받을 권리를 가리킨다. 각국의 해상법에 규정되어 있습니다.
해상법 제 25 조: 선박 우선권이 선박 우선권보다 먼저 상환되고, 선박 담보권 이후 선박 우선권이 상환된다.
앞의 단락에서 언급 된 "선박 유치권" 이란 선박 건설인 또는 선박 수리인이 상대방이 계약을 이행하지 않을 때 선박 건설비 또는 선박 수리비가 상환될 수 있도록 선박을 보유할 권리를 말합니다. 선박 유치권은 건설인이나 수리인이 더 이상 건설되거나 수리된 선박을 소유하지 않을 때 소멸된다.
셋째, 선박 유치권의 특성
1. 합법성: 선박 유치권은 선박의 합법적 담보권이므로 당사자는 담보권을 설정하기 위해 계약서에 서명할 필요가 없다.
2. 표지물의 특이성: 선박 유치권의 표지물은 선박 수리공장 조선소 등 해사채권자가 선박 수리나 조선계약에 따라 소유한 채무자의 선박으로 해사채무자의 다른 재산은 포함되지 않는다.
3. 점유의 전제 조건: 이 배를 점유하는 것은 선박 유치권을 누리고 행사하는 전제 조건이다. 선박 유치권은 선박 건설인, 조선인 등 해사채권자가 더 이상 건설되거나 수리된 선박을 소유하지 않을 때 소멸된다.
4. 우선 순위: 선박 유치권의 우선 순위는 다음과 같습니다. 좁은 선박 유치권은 선박 유치권 이후, 선박 담보권 이전에 있습니다. 선박 일반 유치권은 선박 담보권 이후 일반 해사 요청 이전에 등재된다.