ZH3 10 1 비행기가 3 월 2 일 늦게 샤먼에 도착합니까?
원래' 중국민항국 출범 3 가지 조치-연간 항공편 정점률 80% 보장'
■ 4 시간이 넘는 항공편 지연은 반드시 즉시 현지 민항국에 보고해야 한다.
■ 항공사는 자신의 이유로 4 시간 이상 연착된 여행객에 대한 경제적 보상을 해야 한다.
■ 주관적이거나 객관적인 원인으로 인해 항공편이 12 시간 이상 지연되는 경우, 사정에 따라 항공편 또는 항로 운행 허가를 일시 중지하거나 해지합니다.
업무력을 더욱 높이기 위해 연중 항공편의 정점률을 80% 이상으로 높이기 위해 민항국은 최근 3 가지 조치, 즉 항공편 정상보고제도를 마련하여 국내항공사에 항공편 지연으로 인한 여행객 경제보상에 대한 지도의견 (시범) 을 제공하고, 항공편이 정상적이고 (항로) 및 (항공편) 경영권과 연계되는 구체적인 조치를 명확히 했다.
7 월 1 일 시행될 항공편 정상보고제도의 주요 내용은 다음과 같습니다. 항공사는 6 월 10 일까지 본사 소재지 지역관리국에 지난달 항공편 정상보고서를 제출하고 민간 항공국 운송사를 복사해 기업 주요 책임자가 서명해야 합니다. 각 항공사는 비행 지연 즉시보고 제도를 수립하고 지연 정도에 따라 단계적으로 에스컬레이션하여 제때에 적절하게 처리해야 한다. 모든 항공편이 2 시간 이상 지연되면 당일 당직 지도자에게 즉시 보고해야 합니다. 항공편이 4 시간 이상 지연되는 경우 즉시 지역관리국과 안감청에 보고해야 하며, 지역관리국과 안감무의 당직 지도자와 관련 부서는 연착된 항공편의 처리 상황을 감독하고 점검해야 한다.
민항총국' 국내항공사가 항공편 지연으로 여행객에 대한 경제적 보상을 진행하는 지도 의견 (시범) 의 주요 내용은 항공사 자체의 원인으로 인해 항공편이 지연되는 것,' 중국 민용항공 여객, 수하물 국내 운송 규칙' 관련 규정에 따라 비정상 비행 상황에 대한 서비스를 하는 것 외에 실제 비행 지연 시간 4 시간 이상 (포함) 에 따라 8 시간을 넘지 않아야 한다는 것이다 경제적 보상은 다양한 형태를 취할 수 있다. 항공사는 현금, 항공권 할인, 마일리지를 통해 승객의 의지와 선택을 존중해야 한다. 추가 지연이 후속 항공편과 여행객에 영향을 미치지 않도록 항공근무자의 피로운전이 비행 안전의 위험을 형성하는 것을 막기 위해 공항현장은 일반적으로 경제적 보상을 하지 않는다. 항공사는 등기, 회신 등 여행객을 편리하게 하는 방식으로 경제적 보상을 완성할 수 있다. 구체적인 보상 방식과 방안은 항공사가 이 틀 아래 자신의 상황에 따라 제정한다.
민항국은 그의 지도 의견에서 공항과 항공관 부서에 일을 잘 해 항공사에 양질의 서비스를 제공할 것을 요구했다. 공항은 터미널 내 질서를 잘 유지하여 항공편이 연착된 후 여행객이' 승차' 나' 강도기' 등 과격한 조치를 취하는 것을 방지하여 정상적인 운송 생산에 영향을 주어야 한다.
민항국은' 민용항공법' 제 126 조가 운송회사가 부담해야 할 책임과 항공편 지연으로 인한 승객 피해에 대한 면책 조건을 규정하고 있다고 지도의견에서 강조했다. 본 지도의견에서 언급한' 보상' 조치는 항공편이 장시간 지연될 때 항공사가 자발적으로 여행객을 위로하고 서비스를 강화하는 조치이다. 여행객이 항공편 지연으로 인한 손실에 대해 운송회사에게 클레임을 청구하는 논란은 관련 법률 절차에 따라 처리한다.
항공편이 정상적으로 항로 (항공편) 경영권과 연계되는 구체적인 조치에는 올해 상반기 항공편 정상률과 항공편 계획 집행률이 업계 평균보다 낮은 항공사가 포함돼 있으며, 다음 분기 항공편 계획을 승인할 때 항공편 총량의 증가를 제한해야 한다. 두 번째는 지난 분기 정상 항공편이 낮은 항공사에 대해 다음 분기에 초과근무 전세기 승인을 중단하는 것이다. 운송 성수기에는 초과 근무 전세기가 제한적으로 비준되었다. 셋째, 지정된 항공편의 시간을 무단으로 변경하거나 발권 시간이 공고시간과 일치하지 않는 항공사에 대해서는 항공편 경영허가와 항공편 시간을 해지합니다. 넷째, 주관적인 원인이나 객관적인 원인으로 인해 항공편이 12 시간 이상 지연되는 경우, 사정에 따라 해당 항공편 (또는 항로) 의 경영허가를 일시 중지하거나 해지한다.