운송 계약의 특성과 유형은 무엇입니까?

첫째, 운송 계약의 특성 1. 운송 계약 주체의 복잡성 소위 운송 계약 주체는 운송 계약에 따른 권리의 보유자이자 의무의 주도자이다. 운송 계약의 주체는 일반 계약 주체와 다르며, 그 특수성과 복잡성이 있는데, 이는 운송 계약의 특징에 의해 결정된다. 운송 계약의 주체는 운송회사, 여객, 위탁인, 수취인이다. 운송회사는 운송 서비스를 제공하는 당사자를 가리킨다. 운송 서비스 자격을 획득한 기업과 개인은 모두 승인된 경영 범위 내에서 운송 생산 활동에 종사할 수 있다. 운송회사는 법인, 기타 조직, 전문 운송인 또는 시민 개인이 될 수 있습니다. 운송회사가 운송 서비스를 제공하는 기본 조건은 상응하는 운송 수단을 갖추어야 한다는 것이다. 여행객은 교통수단을 타고 여행하는 자연인을 말한다. 여행객은 운송 계약의 주체로서 중국인과 외국인을 모두 포함한다. 미성년자 또는 완전한 민사행위 능력이 없는 사람도 운송 계약의 주체가 될 수 있지만, 반드시 법정 대리인이나 보호자가 동행하거나 규정에 따라 운송인에게 돌보아야 한다. 화주는 수하물, 소포, 화물 운송을 제공하는 사람입니다. 수하물 수송의 화주는 여행객이고, 소포 수송의 화주는 여행객이거나 다른 화주가 될 수 있다. 화주는 자연인이거나 법인 또는 기타 조직이 될 수 있습니다. 화주 또는 화주가 위탁한 운송 대리인이나 화물 보관인일 수 있습니다. 운송 계약의 체결은 위탁운송인이 운송인에게 제기하여 운송인의 확인을 거쳐 성립되었다. 따라서 위탁인은 계약의 주체로서 주동적인 지위를 가지고 있다. 수취인은 화주가 지정한 화물을 인출하는 사람이다. 수취인은 개인, 법인 또는 기타 조직이 될 수 있습니다. 운송 계약에서 화주는 때때로 수취인이지만, 대부분의 경우 또 다른 수취인이 있다. 수취인은 운송 계약의 수혜자이자 운송 계약의 이해관계자이기도 하다. 운송회사는 수하인에게 통지하고 목적지에서 화물을 수하인에게 넘겨야 할 의무가 있다. 수취인은 물품 인도를 요구할 권리가 있으며, 제때에 물품을 인도할 의무도 있다. 2. 운송계약 표지물의 특수운송계약의 대상은 운송인이 여행객이나 화물을 운송하는 노동행위이지 여객과 화물이 아니다. 여행객 또는 위탁인은 운송회사의 운송 수단을 이용하여 여행객이나 화물의 변위를 완성하기 위해 운송회사와 운송 계약을 체결했으며, 운송회사의 운송 노무 행위는 쌍방의 권리와 의무의 동일한 목표이다. 따라서, 운송노무의 행위만이 운송계약의 대상이다. 운송 계약의 이행은 여행객이나 화물의 변위를 초래하고, 새로운 사용가치를 창출하지 않는다. 3. 운송 계약 당사자의 법적 권리와 의무 운송 계약 당사자의 권리와 의무는 대부분 법률, 규정 및 규정에 의해 규정됩니다. 당사자가 관련 규정에 따라 관련 수속을 처리한 후 계약이 성립되었다. 그러나 당사자도 법에 따라 계약 내용을 변경할 수 있다. 법률에 규정된 강제성 조항에 대해 당사자는 협상할 수 없다. 선택성 조항과 힌트성 조항은 당사자가 협상할 수 있고, 당사자가 협상한 보충조항도 법적 효력이 있다. 시장경제가 끊임없이 발전함에 따라 당사자가 자유협상을 통해 계약을 체결하는 경우가 갈수록 많아지고 있다. 따라서 계약법은 당사자 협정의 역할을 특별히 강조한다. 4. 운송 계약 형식의 표준 운송 계약은 일반적으로 표준 계약 형식으로 체결됩니다. 형식 계약이라고도 하는 형식 계약은 한 당사자가 제공하는 계약의 전체 내용과 조건을 갖춘 형식을 말하며, 상대방 당사자가 확인한 후 계약이 성립된다. (윌리엄 셰익스피어, 계약, 계약, 계약, 계약, 계약, 계약, 계약, 계약, 계약, 계약) 형식 조항은 일방이 제공하기 때문에 상대방의 합법적 권익을 침해할 가능성이 높다. 따라서 법은 형식 계약을 맺은 당사자에게 엄격한 의무를 규정하여 상대방의 권익을 보호한다. 운송 계약은 범위가 넓어서 수속이 간편하기 위해 각국은 기본적으로 표준 형식 계약을 채택하고 있다. 여객 운송 계약은 일반적으로 매표를 통해 체결된다. 절대다수의 화물 운송 계약도 형식 조항으로, 규칙과 제도를 통해 각자의 권리와 의무를 명확히 규정하고 있다. 5. 운송계약은 유상, 이중서비스계약입니다. 운송회사는 여행객이나 화물을 한 곳에서 다른 곳으로 운송해야 하는 의무를 이행하여 여행객이나 화주에게' 변위' 이익을 가져다 주고, 그 자신도 여행객이나 위탁인 (수취인) 에게 보상, 즉 운송비를 지불할 권리를 얻었습니다. 운송회사는 운송을 업으로 하고, 운임을 받는 것을 이윤 수단으로 삼고, 여행객이나 위탁인은 반드시 운송회사에 운송비를 지불해야 한다. 따라서 운송 계약은 유상 계약일 수밖에 없다. 운송 계약이 체결되면 양측 모두 의무가 있다. 운송회사는 반드시 여행객이나 화물을 한 곳에서 다른 곳으로 운송해야 하며, 여행객이나 위탁인 (수취인) 은 반드시 운송회사에 운송비를 지불해야 한다. 쌍방의 권리와 의무는 상응하고 상호 의존적이다. 따라서 운송 계약은 양방향 계약이다. 운송 계약의 유형은 기준에 따라 운송 계약을 다른 유형으로 나눌 수 있습니다. (1) 운송 수단에 따라 분류 운송 수단에 따라 운송 계약은 철도 운송 계약, 도로 운송 계약, 수로 운송 계약, 항공 운송 계약 및 멀티 모달 운송 계약의 다섯 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 이 다섯 가지 운송 계약의 운송회사는 서로 다른 운송 기업이며, 위탁인과 여행객은 기업사업 단위이거나 시민 개인일 수 있다. (b) 운송 대상의 분류 운송 대상에 따라 운송 계약은 여객 운송 계약과 화물 운송 계약의 두 가지 주요 범주로 나눌 수 있습니다. 여객 운송 계약은 여행객을 운송 대상으로 하는 계약을 가리킨다. 운송 방식에 따라 여객 운송 계약은 철도 여객 운송 계약, 도로 여객 운송 계약, 수로 여객 운송 계약 및 항공 여객 운송 계약으로 나뉩니다. 여객 운송과 관련된 포장 운송은 독립된 운송 계약 관계나 여객 운송 계약의 한 형태로 볼 수 있다. 화물 운송 계약은 화물을 운송 표지로 하는 계약을 가리킨다. 운송회사에 따라 철도 도로 수로 항공 파이프 복합 운송 및 기타 화물 운송 계약으로 나눌 수 있습니다. (3) 섭외 요인이 있는지 여부에 따라 운송 계약은 국내 운송 계약과 섭외 운송 계약으로 나눌 수 있다. 국내 운송 계약은 계약 쌍방이 중국의 기업, 사업 단위 또는 시민이며, 출발지가 모두 중국 내에 있는 운송 계약을 가리킨다. 섭외운송계약은 당사자나 화물운송지와 도착지가 외국과 관련된 계약 (예: 국제철도화물 운송계약, 국제항공운송계약 등) 을 가리킨다.