농촌 교통 안전 홍보 연설
제 1 막 한 건장한 젊은이가 길을 건너려고 하는데, 지금은 빨간불이다. 젊은이들이 주위를 둘러보다. 차량이 없을 때 그는 휘파람을 불며 작은 곡을 부르며 천천히 걸었다. 갑자기 차 한 대가 좌충우돌하자 운전사가 경적을 울리며 어지럽게 했다. 다행히 총각이 반응이 빨라서 옆에서 피하다니, 정말 간담이 서늘하다.
제 2 막 종소리가 "땡땡이" 울리자 아이들이 교문을 뛰쳐나와 장터보다 더 시끌벅적했다. 이때 빨간불이 켜졌는데, 아이들은 눈을 멀게 하는 듯 무리를 지어 웃었지만 위험을 발견하지 못하고 살금살금 그들에게 다가왔다. 세 어린 소년이 놀고, 쫓고, 놀고, 뛰고, 달리고, 차를 오가는 주요 도로로 달려갔다. 자동차 한 대가 날아오자 모두가 "조심해!" 라고 소리쳤다. " 소년들의 생명이 위태로울 때, 다행히 자동차 운전자가 제때에 브레이크를 밟아야' 어디로 가야 하는가' 라는 비극을 빚지 못했다.
제 3 막 한 쌍의 부모가 귀여운 어린 남자아이를 데리고 길을 건너고 싶었지만, 마침 빨간불이어서 그들은 멈추었다. 1 분 정도 기다리자 아버지는 왜 아직도 빨간불인지 불평하는 듯 조급한 표정을 지었다. 그는 손을 들어 시계를 보고 주변에 차가 있는지 보려고 빨간불을 뚫고 어린 소년의 손을 잡고 빠른 걸음으로 걸어갔다. 어린 소년이 아버지를 따르려 하지 않자 아버지는 좀 화가 나서 말했다. "무슨 일이야?" "아빠, 지금은 빨간불이에요. 너는 거기에 갈 수 없다! 클릭합니다 소년의 앳된 목소리에는 흔들리지 않는 결심이 가득했다. 아버지는 조금 놀라서 멈춰 섰다. 그래서 아이는 엄마와 아빠의 손을 잡고 다시 길을 떠났다. 아버지는 무언가를 생각하고 계신 것 같습니다.
일상생활에서, 이 장면은 또 하나의 작은 축소판일 뿐이다. 많은 사람들이 교통 안전에 주의하지 않는다. 길을 건너기만 하면 현재의 사람들의 자질과 함양을 드러낼 수 있다. 너 방금 빨간불을 위반했니? 너 술 좀 마시고 운전해 봤니? 당신이' 현명한' 선택을 할 때, 당신은 자신의 소중한 생명을 도박하고 있습니다. 지금은 도시 교통이 복잡해지고 있다. 일시적인 요행 심리로 인한 교통사고가 스타만큼 많아 안타깝다. 따라서 교통경찰 재난이 없을 때마다 요행을 품지 마라. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰명언) 너는 의식적으로 교통규칙을 준수해야 한다, 빨간불 정지, 청신호선, 술 마신 후에 운전하지 않고 과속을 해야 한다. 우리는 어린 교통경찰처럼 솔선수범하여 유치한 아이들을 설득하도록 교육해야 한다.
"교통안전" 을 영원히 마음속에 남겨두고, 마음속에 뿌리를 내리고, 교통사고를 우리에게서 멀리 떨어지게 하라. (윌리엄 셰익스피어, 교통안전, 교통안전, 교통안전, 교통안전, 교통안전) 더 이상 네가 어디로 갈 것인지, 가슴 아픈 장면은 없을 것이다. 안전을 평생 동반하게 하라. (서양속담, 안전속담)
2. 교사와 학생 농촌 교통 안전 홍보 연설:
안녕하세요, 여러분!
인생은 되돌릴 수 없다. 차에 눌려도 일어설 수 있다. 그것은 만화 속의 인물이다! 실생활에는 없다. 그러므로 우리는 우리의 첫 번째 생명을 소중히 여기고 소중히 여겨야 한다. 교통안전에 치중하는 것은 생명을 아끼는 표현이다. 매일 상하학하는 길에 교통수단은 필수이며 걷기, 자전거 타기, 자전거 타기 등으로 요약할 수 있다. 그렇다면 학생들은 상하 학교 가는 길에 무엇을 해야 합니까?
1. 어떤 교통 수단을 사용하든 교통 규칙을 엄격히 준수해야 한다. 걸으면 보행자는 인도를 걷고, 인도가 없는 사람은 오른쪽으로 간다. 길을 건너려면 반드시 횡단보도 (횡단보도) 를 걸어야 하고, 좌우 기동 차선은 반드시 빨간색이어야 하며, 인도는 반드시 녹색이어야 횡단보도를 건널 수 있다. 신호등이 없는 인도를 지나 주위를 둘러보고, 오가는 차량에 주의하고, 쫓거나 뛰지 마라. 차량이 접근 할 때 갑작스런 통과는 허용되지 않습니다. 도로변과 도로의 가드레일, 가드레일을 넘어선 안 되며, 도로에서 차를 픽업하고, 쫓고, 강제로 주차하고, 차를 던지면 안 된다.
2. 자전거를 타다. 주의해야 할 점은 (1) 비평행 루프입니다. (2) 자전거를 타면 우산이 없다. (3) 자전거를 팔지 마세요. (4) 자전거를 타고 사람을 데리고 가지 마라. (5)' 병번호' 차를 타지 마세요. (6) 너무 빨리 타지 마세요. (7) 자동차와 경쟁하지 마라. (8) 나란히 타지 마세요. (9) 서로 쫓거나 비틀어서는 안 된다. (10) 빨간불을 켜지 마세요. (1 1) 주행이 금지된 도로, 도로 구간 또는 고속도로에서 자전거를 타지 마십시오. (12) 차량을 견인하거나 다른 차량에 견인하지 마십시오. (13) 다투지 않고, 급커브를 돌고, 급커브를 돌린다.
3. 승차 안전에 주의하세요. (1) 차에 오르기 전에 버스 노선을 살펴보세요. 버스 정류장은 종종 같은 승강장에 있는 몇 대의 버스이기 때문에 빨리 버스를 잘못 타기 쉽거든요. (2) 차가 정차한 후 상하차한다. 차에 탈 때는 책가방을 가슴 앞에 놓고 등에 업고 차 문에 밀려나거나 지나가는 것을 방지한다. (3) 차에 타신 후 차문을 밀지 말고 들어가세요. 빈 곳이 똑바로 서 있는 것을 보고 난간을 잘 부축해 주세요. 너의 머리, 손, 몸은 모두 창밖으로 내밀어서는 안 된다. 그렇지 않으면 상해사고가 발생하기 쉽다. (4) 노인을 존경하고 어린이를 사랑하고, 예의 바르게 대하며, 노약자, 병, 임산부가 자리를 양보하는 것을 본다. (5) 자전거를 탈 때 책을 읽지 마라, 그렇지 않으면 눈이 손상될 수 있다.
4. 교통표지판 이해: 신호등, 횡단보도, 차량 주의, 위험 등 표지판.
학생 여러분, 우리는 길에서 많은 숨겨진 위험을 겪게 될 것입니다. 우리는 맑은 머리를 유지하고 더 많은 예방 조치를 취해야 한다. 우리는 모범 시민이 되기 위해 노력하고 교통규칙을 준수하며 자신과 다른 사람의 안전을 확보해야 한다. 마지막으로 학우들의 학교 즐거움, 집 핑안, 여행 핑안, 생활 핑안!
3 XX 시 면적은 3200 제곱킬로미터로 인구10.45 만 명입니다. 시 전체 도로 마일리지 1.900 여 킬로미터, 그중 국도 29.5km, 성도도 260km, 현급 도로 800 여 킬로미터, 향도, 촌도 80 1 킬로미터. 자동차 1 ,000 대 이상. XX 교통경찰대대의 기존 경찰력 7 1 은 XX, XX, XX, XX, XX 6 개 중대를 설치해 시 도로 교통안전관리를 구체적으로 담당하고 있다.
올해 들어 우리 대대는 본대와 XX 당정 지도하에' 안전 1 위, 예방 위주' 의 방침과' 누가 주관할 것인가, 누가 책임질 것인가' 의 원칙을 성실히 관철하고, 중점을 강조하고, 안전대로 창설 활동을 심도 있게 전개하며 농촌 교통안전방지 업무를 전면적으로 추진했다.
첫째, 안전한 도로 만들기 작업을 심층적으로 수행하십시오.
우리 시의 핑안 대로 건설을 효과적으로 추진하기 위해, 이 대대는 충분한 조사 연구를 기초로 사고를 개척하고, 목표적인 조치를 취했다.
첫째, 핑안 대로' 3 선' 의 책임관리네트워크 창설이 추진되면서 교통안전관리정부 메커니즘이 점차 완벽해지고 있다. "세 줄" 은 시 → 향 → 마을 (동네), 시 → 공안 → 교통경찰 → 중대, 시 → 교통 → 교관, 도로, 정비 등 부서입니다. 이 관리 네트워크의 형성과 지속적인 개선은 정부 부서, 교통 행정 부서, 공안 교통 관리, 향진 정부 관리 및 기업 관리의 교통 안전 예방 체계에서의 지위, 기능 및 기능을 규정하고 있으며, 안전 관리의 제도화, 제도화, 매커니즘화를 촉진하여 지속적으로 보완하고 있습니다.
두 번째는 교통안전문명마을, 문명학교 건설에 중점을 두는 것이다. 연선 구간에 학교를 세우고 학생 교통안전관리' 삼방 교육 피드백' 제도를 탐구하고 대대적으로 추진한다. 학교 빨간 스카프 방송소, 작은 황모 길가 경호원, 교통경찰이 정기적으로 학교에 강의하는 것을 통해 학생 교통 위반과 사고가 눈에 띄게 줄었다. 지난해에 비해 학생 교통사고 하락 12, 사망자 수가 2 1.5 로 집계됐다. 도로를 따라 마을사에서 마을 보호대 설립, 교통안전고지와 공약 발급, 타곡 햇볕 등 비교통점유를 대대적으로 정비함으로써 마을 교통안전지식을 제고하는 데 뚜렷한 효과를 거두었다.
셋째, 공안신고점, 무장검문소, 고속도로 톨게이트, 수리점 등 14 신고점을 건설해 교통안전과 치안관리의 예방네트워크를 형성하고 교통사고를 예방하고 돌발사건을 적시에 처분하는 데 중요한 역할을 했다.
넷째, 공순대 중대의 규범화 정규화 건설을 잡았다. 대대 지도자는 여러 차례 치안순찰 중대에 깊이 들어가 민경의 자질과 영구 관리를 파악해 각종 경무와 내무제도를 완비하여 핑안 대로 건설에 지나치게 강한 대오를 보증했다.
3 년간의 창설 활동을 통해 뚜렷한 성과를 거두었다. 올해 도로 창설 연선 발생률은 29% 하락했고, 교통사고 건수는 18.3 건, 사망자 수는 3 1.5 건 감소해 교통위법 행위가 눈에 띄게 줄었다. 핑안 대로의 건립은 연선 투자 환경을 효과적으로 개선했다. 통계에 따르면, 두 도로 구간의 외자 유치 총액은 이미 2 억 위안을 넘어 연선 경제 발전을 강력하게 촉진시켰다.
둘째, 농촌 교통 안전 예방 강화
역년 사고에 대한 분석을 통해 우리는 농촌 교통 안전 예방이 매우 중요하다고 느꼈다. 올해 들어 여단은 다음과 같은 일을 했다.
첫째, 교통안전순회 홍보를 계속하고, 도로를 따라 촌민들에게 문명공약과 안전고지서 65438+ 만부를 발급한다. 각 중대는 매달 농촌향진에서 교통안전자문을 조직하고 홍보 상담 자료 발급 등을 통해 마을 사람들에게 장기적인 교통안전교육을 실시한다.
둘째, 경기, 햇볕 쬐기 등 비교통 점유를 바로잡기 위해 정부 메커니즘을 이용해 사거리 시장을 이전하거나 재계획할 것을 권고하고, 지금까지 3 개를 완성했다. 두 번째는 농촌 농가를 비준할 때 농민들이 타곡장 공터를 예약하도록 지도하는 것이다. 셋째, 공공 보안, 교통 경찰, 산업 및 상업, 도시 관리 및 기타 부서는 교육, 처벌 및 홍보를 통해 이러한 고질병을 기본적으로 제거하고 차량 통행을위한 좋은 조건을 만들었습니다.
셋째, "교통 경찰이 현장으로 돌진" 서비스 시스템을 적극적으로 홍보하십시오. 농촌 도로장 읍의 법규 위반, 여객류, 교통 흐름이 상대적으로 집중되는 상황에 따라 대대는 교통경찰 근무제도를 개혁하고,' 교통경찰 돌격현장' 이라는 생각을 생각해냈고, 2000 년부터' 교통경찰 돌격현장' 의 근무관리 새로운 모델을 추진해 점차 보완해 교통경찰 돌격현장 메커니즘을 형성하며 현장으로 달려가는 마을을 중점 관리 대상으로 꼽았다. (윌리엄 셰익스피어, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰, 교통경찰) 주요 도로와 향진의 분포에 따르면 대대의 도로 검사 집행대, 도로 순찰 중대 등 경찰력은 매일 각 향진에 가서 교통을 원활히 처리하고, 질서를 유지하고, 위반을 바로잡고, 사고의 위험을 없애고, 각종 돌발 사건을 제때에 처리한다. 이 조치는 농촌 지역의 도로와 도시 관리가 통제력을 잃는 문제를 해결했고, 농촌 도시의' 장장' 증후군은 효과적으로 통치되었다.
넷째, 경찰력을 조직하여 교통, 도로, 정비 등의 부서와 함께 시 전체의 개방 도로를 전면적으로 조사하다. 보고서가 형성된 후, 제때에 정부에 시정 방안을 제시하고, 도로 상황을 개선하고, 차량에 좋은 주행 환경을 조성하려고 노력하였다.
다섯째, 차관민경 연락단위를 기초로 대대 지도자와 여객운송 단위의 연락감독제도를 건전하게 건립하였다. 대대 지도자는 정기적으로 연락한 여객 수송 기관에 가서 안전 관리 제도, 대장 및 각종 안전 조치의 시행을 검사, 지도 및 감독한다.
여섯째,' 연계 관리' 를 대대적으로 추진하고, 운관부문 업계 관리 수단에 의지하다. 버스 초원, 화물차 과부하, 화물차 유인, 불법 승객 등 심각한 위법 행위를 바로잡기 위해 관리를 극대화하고, 관리 효과를 높이고, 위법자에 대한 억제력을 높이기 위해, 대대는 관련 법규를 충분히 연구하는 기초 위에 운관부서와 공동으로' XX 시 여객차량 안전관리 잠행 방법' 을 작성하고 시정부의 비준을 보고하는데, 그 중 실현되었다. 이 조치는 차량을 운영하는 경영자와 운전자에게 큰 억제력으로 과부하 등 심각한 위법 행위를 억제하고 악성 사고의 발생을 방지하는 데 중요한 역할을 했다. 한편, 이 대대는 소홀한 결합방식을 채택하여 관리상 서비스, 운관부와의 조율 강화, 여객운송시장 조사, 러시아워 등 중점 특수기간 동안 운송력과 운송량을 합리적으로 배치해 농촌 과부하 문제를 해결했다. 버스의 심각한 과부하율은 4 이하로 떨어졌고 버스 공차율은 5 대 안팎으로 유지된 것으로 집계됐다. 무면허 폐기 차량 통행 현상은 기본적으로 단속되어 여러 명이 사망하고 여러 명이 다치는 악성 교통사고를 근절했다. 교통질서가 효과적으로 규범화되어 사고 발생률이 사상 최저 수준으로 떨어졌다.
셋째, 기존 문제와 원인
1, 사고의 특징
65438 년 6 월 ~ 8 월 사고 분석을 통해 도로 교통사고의 주요 원인은 3 1, 14, 1 1, 9 였다. 통과 차량 사고는 비교적 두드러져 사고 총수의 37%, 고속도로를 따라 불법으로 걷는 사람은 사고 총수의 29% 를 차지한다. 운전자의 불법 조작은 여전히 사고가 빈번한 주요 원인이다. 과속, 불법 추월, 쟁도는 여객 차량의 가장 중요한 요인이다. 오토바이와 오토바이 사고는 도시 도로 교통사고의 중요한 형태이며, 대중 교통 차량 사고와 사람들의 교통 안전 의식 차이는 여전히 상당 부분을 차지한다. 고속도로의 흑점과 기후변화는 사고에 어느 정도 영향을 미친다. 운전자에 대한 안전교육과 기술훈련을 강화하고 농민들의 안전지식을 높이며 교통차량에 대한 검사를 강화하는 것이 우리의 향후 업무 중점이라는 것을 보여준다.
교통 질서 관리에는 몇 가지 새로운 특징이 있습니다.
현재 주요 위반 형태는 다음과 같습니다: 첫째, 버스 위반 과속; 트럭 심각한 과부하 (특히 주요 기업); 둘째, 승용차가 규정에 따라 상하 승객을 임시 주차하지 않아 추돌 사고가 발생할 때가 있다. 셋째, 도로를 따라 정착한 이민자 교통 위법 문제가 두드러져 관리의 큰 어려움이 되었다. 넷째, 농촌 불법 유인 오토바이와 오토바이 문제가 갈수록 심해지고, 위험이 두드러진다. 다섯째, 일부 도로 구간의 교통 표지, 표시 및 안전 보호 시설이 비교적 부족하다. 여섯째, 마을의 교통 안전 관리를 담당하는 향진 안전원, 협경 업무 자질 저하, 법 집행 수준 저하, 관리 효율성 제한 일곱째, 시장경제가 끊임없이 발전하고 보완됨에 따라 규제되지 않은 기업이 많아지면서 교통안전관리책임제는 잘 시행되지 못하고 있다.
넷째, 다음 작업 조치
1. 각급 정부의 교통안전에 대한 중시를 이용하여 점차 정부 메커니즘을 보완하여 전 사회가 교통안전에 대한 책임을 공동으로 부담하도록 하다.
2. 원활한 공사 건설을 더욱 잘 잡고, XX 시의 질서 관리를 강화하고, 중점 도시로 확장하여, 점차 도시의 교통질서를 규범화한다.
3. 2 10 국도 XX 단 평안대로 창설 성과를 공고히 하는 동시에, 각 구역 중대, 도로 검사대 경찰을 주력으로 하여 파출소를 협조로 하고, 향정부를 기탁하고, 교통부문을 협조로 하여 향진의 도로 순찰, 도로, 홍보를 강화하고, 핑안 대로 업무를 국도선에서 전면적으로 전개한다
4.' 교통경찰이 현장으로 달려가는' 서비스 체계를 더욱 심화시키고 농촌 교통안전예방을 추진하기 위해 노력한다. 첫째, 연구를 더욱 강화하고,' 교통경찰이 현장으로 달려가는 것' 과 같은 목표적인 관리 조치를 심화시키고, 이미 달성한 관리 성과를 단호히 공고히 하는 것이다. 둘째, 현재 현실에 근거하여 교통경찰 서비스 체계를 대대적으로 보완하고, 한편으로는 농촌의 통제불능상황을 해결하기 위해 힘쓰고, 다른 한편으로는 다기능 경찰을 양성하고, 경찰 공개를 확대하는 것이다. 셋째, 정부가 교통안전책임제를 더욱 보완하고, 향진 정부 관련 기능부서와 관련 기관을 동원하여 교통안전업무를 잘 하고, 점차 완전한 정부 메커니즘을 형성하여 안전관리의 선순환을 실현할 것을 건의합니다.
5. 기층교통안전조직을 단호히 정비하고, 소수의 기층 단위의 수동적인 국면을 철저히 반전시키고, 기층교통안전조직의 교통사고 예방 능력과 수준을 높인다.