쓰촨 고속도로 관리 규정 제 3 장 도로 생산 보호
도로 양쪽에서 토채석 채굴 광산 개산 폭파 등 시공 작업은 도로와 도로 시설의 안전을 위태롭게 해서는 안 된다. 도로와 도로교량, 터널, 나루터의 하중, 높이, 폭, 길이 제한을 초과하는 차량은 마음대로 통행해서는 안 된다. 반드시 통행해야 하고, 반드시 행정기관의 비준을 거쳐 통행증을 발급해야 한다. 분해할 수 없는 오버런 물품을 실은 차량은 정해진 시간, 노선, 속도에 따라 주행하고 뚜렷한 표시를 걸어야 한다.
초과 운송 단위는 도로 관리 기관에 기술 보호 조치를 취하고 손상된 부품을 수리하는 데 드는 비용을 지불하여 초과 차량 통행을 보장해야 한다. 교량 터널 안에 인화성, 폭발성, 유독물을 수송하는 파이프를 설치하는 것을 금지하다.
교량, 배수로, 파이프 등의 건설. 도로를 횡단하고 횡단하는 것은 도로 기술 기준과 도로의 장기 발전 계획에 부합해야 하며, 도로관리기구와 공안교통관리기관의 동의를 미리 받아야 한다. 국도, 성도, 중요한 현도 연선 계획에 따라 신집진을 건설하려면 도로 한쪽에서 진행해야 한다. 신설 집진 가장자리와 도로 측수로 외곽의 정거리, 국도, 성도는 80 미터 이상, 현도는 50 미터 이상이다. 시골길은 15m 이상이다.
도로에 의해 형성된 도시는 잠시 재건할 수 없으니, 시장 관리를 강화하고 도시로 분류해야지, 도로를 따라 발전해서는 안 된다. 만약 도로가 이미 도시를 우회했다면, 거리를 통해 집을 짓는 것을 허락하지 않고 새로운 시장을 형성할 수 없다. 유료 도로에 톨게이트를 설치하는 것은 반드시 성 인민정부의 비준을 거쳐야 한다.
같은 유료 도로는 서로 다른 교통 주관부에서 조직하거나 다른 도로 경영업체가 운영하는 경우' 통일요금, 비례분담' 원칙에 따라 총괄적으로 계획하고 톨게이트를 합리적으로 설치해야 한다.
유료도로의 유료기준은 도로유료기관에서 제시한 것으로, 성교통청이 성 물가부서와 함께 심의하여 유료관리를 실시한다. 고속도로 관리는 또한 다음 규정을 준수해야합니다.
(a) 고속도로에 평면 교차로를 설치하는 것을 금지한다.
(2) 철도차, 무한궤도차, 쓰레기차, 코치차, 트랙터, 비자동차 및 기타 도로를 손상시킬 수 있는 기구가 고속도로에서 주행하는 것을 금지한다.
(3) 차의 속도가 규정된 속도보다 낮은 차량이 고속도로에서 주행하는 것을 금지한다.
(4) 고속도로에서의 차량 주차 금지, 도로 점유, 노점 설정점, 상하승객
(5) 고속도로 양쪽의 측수로 외곽 30 미터와 입체교차교 통로 가장자리 50 미터 범위 내에 영구적인 시설을 건설하는 것을 금지한다.