국제 해양법과 공해자유란 무엇인가?
사회의 진보와 과학이 발전함에 따라 해양에 대한 인류의 과학 연구와 경제 활동 범위가 지속적으로 확대되면서 해양에 관한 국제법규가 날로 늘어나고 있다. 이 분야의 법률과 규정은 상대적으로 완전하고 독립적인 새로운 국제법 부문이나 지점인 해양법으로 발전했다. 해양법은 각종 해역의 법적 지위, 각국이 각종 해역에서의 항해, 자원 개발 이용, 해양과학 연구 등의 활동, 그리고 해양 환경 보호의 원칙, 규칙, 규칙 및 제도의 총칭이다.
특히 해양법의 주요 내용은 다음과 같습니다.
1. 각종 해역의 법적 지위와 제도. 1982 해양법 협약에 따르면 바다에는 내해, 영해, 인접 지역, 전속경제구, 대륙붕, 공해, 국제 해저가 포함된다. 이 다른 해역들은 서로 다른 법적 지위와 제도를 가지고 있다.
2. 다른 해역에서의 국가의 권리와 의무. 게다가, 해양법에는 각국이 해양을 이용하는 협력과 준수해야 할 규칙, 분쟁의 해결도 포함되어 있다.
7 월 5 일 1993, 중국 원양운송 (그룹) 유한회사 소속 화물선' 은하' 호가 천진항에서 700 여 상자의 화물을 실어 중동으로 향했다. 8 월 1 일 미국은 이 화물선이 화학무기 전신을 운송한다고 거짓말을 하고 군함과 비행기를 노골적으로 파견해 이 배를 괴롭혔다.' 은하수' 호가 정상 항행을 가로막고 공해에서 20 여일 동안 표류하며 중원에 심각한 경제적 손실을 입었다. 미국 정부의 행동은 국제관계 규범을 짓밟고' 공해자유' 의 국제해양법규를 위반했다.
공해란 "이 나라의 전속경제구역, 영해, 내수 또는 군도 해역에 포함되지 않은 모든 해역" 을 말한다. 공해는 어느 나라의 영해가 아니라 세계 각국의 소유라는 것이다. 따라서 어느 나라도 공해에 대한 권리를 가지고 있거나 자기 소유라고 주장할 수 없다. 공해는 모든 국가에 개방되고 연해국가와 내륙국은 모두 공해의 자유를 누릴 권리가 있다.
공해자유' 는 19 세기 이후 공인된 습관국제법규칙이며 공해제도의 기초이다. 관련 국제 문서에는 명확한 규정이 있다. 영국 법학자인 오펜하이머는 "'공해자유' 라는 단어는 공해가 어떤 나라의 주권에도 속할 수 없다는 것을 의미한다" 고 말했다. 따라서 공해는 어느 나라의 영토가 아니기 때문에 어떤 나라도 보통 공해의 어떤 부분에서도 입법, 행정, 사법 또는 경찰의 권리를 행사하지 않는다. "
유엔 해양법 협약에 규정된 공해의 자유에는 항행자유, 비행자유, 해저 케이블과 파이프를 깔는 자유, 인공섬과 시설을 건설하는 자유, 어업자유, 과학연구자유가 포함된다.
항해의 자유는 공해 자유의 오래되고 보편적인 원칙이다. 이것은 국제항해와 세계무역의 필수조건이자 연해국가와 내륙국도 마찬가지로 누리는 항행자유권이다. 선박은 기국의 관할하에 있으며, 외국은 공해에 항행자유를 방해할 수 있는 어떤 금지 구역도 설치할 권리가 없다. 그러나 항해 과정에서 다른 선박을 만날 때는 반드시 국제 해상 충돌 회피 규칙, 안전 피난, 국제구조공약에 규정된 의무, 해상에 생명이 위험한 사람을 구조해야 한다.
비행자유란 모든 나라의 비행기가 해상비행의 자유를 누리는 것을 말한다. 이것은 항해의 자유가 공중으로 향하는 확장이다. 그러나 항공 비행은 비행 안전을 보장하기 위해 국제 항공 규칙을 준수해야 한다.
해저 케이블과 파이프를 깔는 자유도 국제법주체의 권리 중 하나이다. 해양세기' 가 도래하면서 인류는 정보시대에 접어들면서 점차 경제 세계화를 실현하였다. 광케이블 통신과 파이프 운송은 이미 현대 사회의 중요한 전달체가 되었으며, 각국이 해저 케이블과 파이프를 자유롭게 놓는 것은 시대 발전의 필요성이다. 그러나 케이블과 파이프가 연해국이 관할하는 대륙붕을 통과할 때, 그 노선은 연해국의 승인을 받아야 하며, 연해국유권은 파이프로 인한 오염을 방지, 감소 및 통제하기 위한 합리적인 조치를 취해야 하며, 이미 깔린 케이블과 파이프의 안전이 방해받지 않도록 주의를 기울여야 한다.
어업의 자유는 유래된 전통의 자유이다. 첨단 기술 어획으로 어업 자원이 고갈되어 국제 경쟁이 전례 없이 치열해질 것이다. 국제사회는 반드시 나서서 자신이 누리는 자유에 대해 엄격한 제한을 가해야 한다. 1996 년 8 월 4 일' 유엔해양법 공약 시행에 관한 국경을 넘나드는 어류와 고도의 철유어류 보존 및 관리에 관한 규정 협정' 을 합의에 의해 통과시켰다. 이는 공해자유어업 시대가 끝나고 세계어업이 협정에 따른 어업의 새로운 시대로 접어들었다는 것을 사실상 선언했다.
국제법이 허용하는 인공섬 및 기타 시설을 건설하는 자유는 공해 자유의 중요한 구성 요소이다. 해양 과학기술이 발달하면서 해양에 대한 탐구와 연구가 갈수록 광범위해지고 있다. 협약은 이런 자유를 증가시켜 각국이 해상에 평화목적을 위한 인공섬과 시설을 건설할 수 있게 했다. 그러나 연해국의 대륙붕에서의 건설은 반드시 그 나라의 비준을 받아야 하며, 해상 항행과 경제 활동은 방해받아서는 안 된다. 1972 년 5 월 발효된' 해저 해저와 그 밑바닥에 핵무기와 기타 대량살상무기 배치 금지 조약' 에서 각 계약국은 해저 해저와 그 밑바닥에 어떠한 핵무기나 기타 대량살상무기도 배치하지 않겠다고 약속했다. 이러한 무기를 저장, 실험 또는 사용하는 건물, 발사기 및 기타 설비는 공해의 평화적 이용의 취지를 반영하고 있다
과학 연구의 자유는' 협약' 이 전 세계 해양 개발 이용을 더욱 촉진하고 해양과학 연구의 진행과 발전을 촉진하기 위해 새로 확립된 국가들이 가지고 있는 자유다. 그러나 연해국가의 동의 없이는 이들 국가의 대륙붕에서 이런 과학 연구 활동을 할 수 없다. 게다가, 과학 연구는 평화로운 목적을 위해 진행되어야 하며,' 협약' 요구 사항을 충족하는 과학적 방법과 도구를 사용해야 한다. 그것은 또한 해양 환경을 보호하고 보존하는 법률 제도를 준수하고 다른 합법적인 해양 활동에 간섭하지 않아야 한다. 위에서 볼 수 있듯이 공해는 자유지만 자유는 절대적이고 무제한이 아니다. 공해는 인류의 공동유산이자 인류의 지속가능한 발전을 보장하는 필요의 관점에서 해양을 개발하고 이용해야 각종 자유권리를 제대로 행사하고 해양사업이 건강하고 지속적인 발전을 보장할 수 있다.