일본 신칸센 열차 앞쪽의 튀어나온 부분(아이언맨을 본 사람이라면 누구나 알고 있듯이 다트 모양)은 무엇에 사용됩니까? 안테나의 역할 외에도.
문제해결 도구입니다.
프런트 헤드 아래에 장애물 제거 장치를 설치해 선로에 떨어지는 장애물을 제거해 고속 주행 시 열차의 충돌 및 탈선을 방지한다[K 1][O 5]. 겨울에는 장애물 제거 장치가 선로의 눈을 제거하여 열차가 정상적으로 운행될 수 있습니다[K 1]. 장애물 제거 장치는 열차의 스포일러 역할도 하여 고속 주행 시 열차가 객차 아래에 형성되는 기류에 의해 굴러가는 것을 방지한다[K 1]. 또한 배리어 제거제는 공기 흐름 방향을 변경하여 캐리지 아래에 설치된 장비에 먼지가 쌓이는 것을 방지할 수도 있습니다[T 3]. 방벽의 디자인은 오다큐 1세대 낭만특급 3000계 "SE"의 설계와 일본국철의 151계 방벽 디자인 [T 3]을 기본으로 하여, 처음에는 자동차처럼 강철로 만들어졌습니다. 차체는 22일 1차부터 알루미늄[K 1]으로 제작된다.
운전실 위쪽에 거꾸로 된 'L'자 모양의 얇은 철판은 정전기 방전 스트립으로, 가공 케이블의 전압을 감지하는 기능도 갖고 있다[K 2]. 프로토타입 모델 1000과 매우 다른 이 형상은 신칸센 차량 시리즈의 트레이드마크가 되었습니다. 향후 차량 모델에 따라 설치 위치가 달라지겠지만 현재까지(N700 시리즈) 형태는 크게 변하지 않았습니다.