한국타이어 브랜드에 대해 어떻게 생각하세요?
팻 로고.
한국타이어 (WHO) 는 한국의 것으로 중급에 속한다. 이제 하이 엔드 브랜드에 가까워지고 있습니다. 한국타이어 (WHO) 는 몇 년 전부터 외자 브랜드와 자주브랜드를 포함한 프리미엄 브랜드 전략을 확립했다. 한태는 이미 20 여 개의 호스트 공장과 합작하여 국내 배합 시장 점유율 1 위를 차지했다. 한태는 아우디 벤츠 BMW 등의 브랜드에만 서비스를 제공하는 것이 아니다.
포르쉐 등 초호화차 분야에도 진출해 람보르기니 페라리 등 프리미엄 자동차 브랜드와 협력해 브랜드의 하이엔드 세트 이미지를 계속 강화할 계획이다.
비록 많은 교통수단이 있지만, 그것들의 구조는 비슷하다. 이것은 표준화된 공로이자 대규모 생산 라인의 필요성이라고 할 수 있다. 사회 발전, 과학 기술의 진보, 수요의 변화에 따라 철도 차량의 외관도 변하기 시작했다. 특히 버스는 더 이상 같은 오래된 얼굴이 아니다. 그러나 그들의 기본 구조는 크게 변하지 않고 구체적인 부분은 더 과학적이고 선진적인 구조설계를 가지고 있다.
일반적으로 차량의 기본 구조는 차체, 베이스, 보행부, 커플러 버퍼 장치, 제동 장치의 다섯 부분으로 구성됩니다.
차체는 차량이 화물이나 승객을 적재하는 부분이며 차량의 다른 부품을 설치하고 연결하는 기초이기도 하다. 초기 차량의 차체는 대부분 목재 구조로 강판과 활로 보완되었다. 현대 자동차 차체는 주로 강철 구조나 경금속 구조이다.