답답한 질문이 하나 있는데, 도대체 블루서가 동남이냐 미쓰비시의 블루슬이 익신이라고도 하는가? 도대체 실제 란슬은 어떤 차입니까? 얼마나 많은 돈이 있습니까?

란슬은 푸젠 동남차와 대만 중화차 합자, 도입한 대만판' 미쓰비시 6 세대 EVO 민용판 차형 랭커' 의 상표명으로 24 년부터 생산한 것은 동남차표' 동남 마름' 으로, 동안 미쓰비시의 4G18 1.6L 엔진을 사용했다. < P > 는 26 년 동남자동차가 미쓰비시 주식을 직접 획득하여 미쓰비시 마크를 바꿀 수 있도록 허가를 받았다.' 동남미쓰비시 랜서' 라고 불렀다. 이 차들은 마름모의 외관 개선판일 뿐, 실질적인 진보는 없다. 같은 기간 동남차의 동판차를 계속 사용하면서 동안 미쓰비시의 4G15, 4A91 의 1.5L 엔진으로 점차 전환하여 현재의' 동남 V3 마름'

21 년으로 발전한 동남차는' 제 1 대 미쓰비시 EVO 민용판 LANCER' 를 국산에 도입했다. 주요 엔진, 전동 기술은 기본적으로 블루슬의 해외 민용판과 일치하며 전자 시스템과 엔진 구성 등급이 약간 낮아졌다. < P > 물론 오리지널 수입인 미쓰비시 란서 (LANCER) 도 수입 미쓰비시 4S 매장에서 판매하고 있으며, 시작 가격은 국산 동남익신의 3-5 배에 달한다. 그러나 오리지널 자동차로 4B11 2.T 터보 부스터 엔진과 4B12 2.4L 엔진을 사용했는데, 동력 성능은 국산' 동남익신' 과 비교가 되지 않는다.