북기기사는 순수한 비포장도로차인가요?
네, 바로 이전의 베이징 지프 213 입니다. 이미 생산이 중단되었다. 기술이 낙후되고, 기름 소비가 많고, 동력이 약하고, 신뢰성이 떨어지며, 도태되었다. < P > 의 역사는 196 년대 중학교 소련 관계가 결렬된 후 소련측이 군지프' 가스' 69 의 공급을 중단한 것이다. 1961 년 1 월, 총삼, 국방과위, 일기부는 군사지휘용 경량 횡단보행차를 개발하는 임무를 베이징 자동차 제조 공장에 하달할 예정이다. 1961 년 3 월, 북기경 크로스컨트리 종목이 정식으로 시작되었다. < P > 베이징 지프 212 < P > 는 1984 년 다임러 크라이슬러와 합작하여 베이징 제프 25 (체노키) 중국 모델을 212 명명 방식으로 213 이라고 불렀다. < P > 이후 협력기간이 만료되면 JEEP 상표를 사용할 수 없게 됩니다. 국산명 북기기사입니다. < P > 북기기사는 외관에서 구조까지 JEEP25/27 과 똑같은 SUV 입니다. 가장 큰 차이점은 장착 된 엔진이 다르다는 것입니다. 기사는 거의 3 년 가까이 사용하던 498 시리즈 엔진을 완전히 버리고 국산 도요타 기술을 채택한 4G22D4 엔진을 교체했다. < P > 북기기사들은 소체노키의 크로스컨트리 성능을 잘 유지하고 있으며, 4 륜 구동 시스템은 열악한 도로 도전에 쉽게 대처할 수 있으며 조종실 안에서 쉽게 전환할 수 있다. 딱딱한 매달림 시스템은 부분적인 편안함을 상실하지만 차체가 양호한 통과성을 보장해 섀시가 돌덩이에 손상을 입힐 확률을 낮출 수 있다.