다중 실린더 디젤 엔진의 밸브 간극을 조정하는 방법
1. 1 실린더 (8 120f 실린더 5)
2. 구체적인 조정 방법은 다음과 같습니다. 먼저 로커 암의 잠금 너트를 약간 풀고 필요에 따라 스크루 드라이버로 조정 나사를 돌려 아래 (오른쪽) 간격을 작게 하고, 위 (왼쪽) 간격을 크게 하여 로커 팔과 밸브가 두께 게이지에 닿아 이동할 수 있을 때까지 한 다음 스크루 드라이버로 나사를 조정하고 잠금 너트를 조이고 두께 게이지를 이동한 다음 두께 게이지를 이동합니다
확장 데이터:
디젤기관은 디젤을 연소시켜 에너지 방출을 얻는 엔진이다.
그것은 독일의 발명가인 루돌프 디젤이 1892 년에 발명한 것이다. 이 발명가를 기념하기 위해 디젤기관은 그의 성 Diesel 을 대표했고, Dieselengine 은 디젤엔진이라고도 불렀다.
특성
디젤 엔진의 장점은 토크가 크고 경제적 성능이 좋다는 것이다. 디젤기관의 작업 과정은 휘발유 엔진과 많은 유사점을 가지고 있으며, 각 작업주기도 흡기, 압축, 작업, 배기 등 4 개의 스트로크를 거쳐야 한다.
하지만 디젤기관이 사용하는 연료는 디젤이기 때문에 점도가 휘발유보다 높아 증발하기 쉽지 않지만, 자연 연소 온도는 휘발유보다 낮다. 따라서 가연성 혼합물의 형성과 점화 방식은 휘발유와 다르다. 주된 차이점은 디젤 엔진 실린더 안의 혼합가스가 점화식이 아니라 압연식이라는 것이다.
바이두 백과-다중 실린더 디젤 엔진