제 3 자 및 제 4 자 물류의 의미는 무엇입니까?
공급망 관리에서 물류 업계는 제 3 자 물류 사업자와 제 4 자 물류 사업자가 어느 쪽이 좋은지 논쟁하고 있다. 제 4 자 물류의 개념은 미국 Ander-senConsulting 이 최초로 제기한 것이다. 등록 상표 용어로 "자신과 다른 사람의 자원, 역량 및 기술을 통합하여 고객에게 완벽한 공급망 관리 솔루션을 제공할 수 있습니다." 라고 해석됩니다. 따라서 제 4 자 물류 사업자는 사용자와 공급망의 다양한 서비스 업체를 연결하는 중개인입니다. 고정 시설과 자산 (차량, 창고, 장비 등) 이 있을 필요는 없습니다. ) 제 3 자 물류 사업자와 비슷하지만 다른 사람의 자산과 장비를 최대한 활용하여 최적화된 패키지 비즈니스 솔루션을 제공합니다. 따라서 제 4 자 물류 사업자는 최적의 공급망 관리 모델을 제공하고, 관리 효율성을 높이고, 운영 비용을 절감하고, 자원을 통합하고, 프로세스를 간소화하는 데 충분한 전문 지식과 경험을 갖추어야 합니다. 제 4 자 물류의 출현은 제 3 자 물류 시장의 왕성한 발전과 국제 분업 및 노무 아웃소싱의 보급으로 인해 물류업이 일정 단계로 발전한 필연적인 산물이다.
제 4 자 물류에 비해 제 3 자 물류 사업자의 특징과 장점은 실제 고정 자산과 장비를 보유하고 있다는 점이다. 이는 고객에게 보험과 신뢰를 의미한다. 첫째, 이러한 고정 자산과 시설은 계절적 성수기에도 고객의 창고, 운송 등의 기본 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 둘째, 실제 운영을 통해 축적된 경험은 제 3 자 물류인에게도 큰 재산이다. 반면, 제 4 자 물류의 개념은 1990 년대 중반에 탄생했으며, 아직 발전 단계에 있으며, 성숙까지는 아직 갈 길이 멀고, 보통 물류 서비스 가격 대리로 나타나는데, 이는 제 4 자 물류를 높은 출발점 노선에서 벗어나게 하여 공급망의 최상위 자원 조합을 가로막아 높은 출발점, 첨단 기술 함량의 제 4 자 물류의 특징을 형성하게 한다.
물류 서비스 공급업체를 선택할 때 사용자는 일반적으로 비즈니스 특성 및 시장 상황에 따라 제 3 자 물류 사업자 또는 제 4 자 물류 사업자가 복합 공급망을 보다 효율적으로 관리하고 최적화할 수 있는지 평가합니다. 객관적으로 말하면, 제 4 자 물류 사업자의 출현은 물류 업계의 내포를 풍부하게 하고 물류 시장의 발전을 촉진하며, 물론 고객에게 더 많은 선택권을 제공한다.
물류 사업자든 고객이든 책임의 구분이 중점이다. 제 3 자 물류 사업자든 제 4 자 물류 사업자든 고객을 대신하여 모든 책임을 질 수는 없습니다. 공급망에 장애가 발생하거나 컨베이어 벨트가 고장나면 손실이 엄청날 수 있기 때문입니다. 책임의 구분에 관계없이 고객이 겪는 간접적 손실은 보상할 수 없습니다. 따라서 물류 사용자는 물류 서비스 업체를 선택할 때 공급망 관리 및 모니터링에 대한 책임을 물류 서비스 업체에 전가해서는 안 됩니다.
제 4 자 물류는 이성적인 복귀를 필요로 할 운명이다.
1, 기대와 현실의 격차, 제 3 자 물류의 어색한 처지.
제 3 자 물류상은 고객에게 간단한 화물 운송과 전체 공급 물류 시스템의 설계, 구현, 운영 등 부가가치가 높은 서비스를 제공할 수 있습니다. 이러한 서비스는 고유한 정보와 지식과 공급망에서 어느 정도의 고위층을 필요로 합니다. 가격이 가장 낮은 일반 무차별 서비스를 제공하는 것이 아니라.
그러나, 우리나라 제 3 자 물류상의 현황은 매우 유감스럽다. 소규모의 기업은 자원의 통일된 구성을 어느 정도 실현할 수 있지만, 단일 업무 과정의 비용을 최소한으로 통제하고, 일부 세분화된 물류 시장에는 일정한 생존 공간이 있지만, 그 제공 서비스 기능은 단일하고, 발전 공간은 매우 비좁고, 심지어 많은 물류 회사와 전통적인 창고 운수 회사와의 이름 차이도 있다. 대부분의 대규모 제 3 자 물류 기업들은 단기간에 내부 통합 및 비즈니스 프로세스 재구성을 제대로 수행할 수 없을 정도로 골치 아픈 변화를 겪고 있습니다. 또한 공급망 프로세스를 진정으로 통합하는 전략적 전문 지식과 관련 기술이 부족하여 실제 운영 중에는 공급망에 통합 물류 관리 서비스를 제공할 수 없습니다.
한편, 물류 수요측은 물류 공급업체를 선택할 때 매우 제한적인 계획 설계 공간을 제공하고, 종종 많은 비즈니스 모델과 관리 제약을 설정하여 물류 및 서비스 주체에 대한 강한 통제 욕구를 표현합니다. 물류 수급 양측의 신뢰 부족을 본질적으로 반영합니다.
현재 공급망 구성원, 특히 핵심 기업은 제 3 자 물류가 공급망에서 너무 높은 지위와 자유도를 갖기를 원하지 않는 것으로 보입니다. 공급망 조직 관계가 날로 긴밀해지는 오늘날 제 3 자 물류는 녹아들기 어렵다. 이중 갈등의 존재는 제 3 자 물류 공급자를 서로 인과적인 난처한 상황에 처하게 했다.
2. 시장공간이 어렴풋이 드러나면 제 4 자 물류 개념이 핫하다.
공급망 조직의 물류 운영에 대한 과도한 추구와 제 3 자 물류에 대한 불신으로 공급망에서의 제 3 자 물류의 지위가 효과적으로 향상되지 않아 이상화된 제 4 자 물류 개념 투기가 성행하고 있다.
제 4 자 물류 공급업체는 회사와 보완 서비스 공급업체가 보유한 다양한 자원, 역량 및 기술을 통합 및 관리하여 완벽한 공급망 솔루션을 제공하는 공급망 통합업체입니다. 엑센철은 우선 제 4 자 물류의 정의를 제시했다.
제 4 자 물류에는 세 가지 기본 운영 모드, 즉 슈퍼 공동 운영 모드, 솔루션 통합자 모델 및 업계 혁신가 모델이 있습니다. 어떤 모델을 사용하든 제 4 자 물류는 제 3 자 물류 개발의 개념 설계 한계를 뛰어넘어 진정한 저비용, 효율성, 실시간 운영을 통해 자원 통합을 극대화할 수 있습니다. 제 4 자 물류는 각 분야 최고의 물류 공급업체를 무제한으로 결합하여 고객에게 최고의 물류 서비스를 제공함으로써 최적의 물류 또는 공급망 관리 방안을 형성할 수 있습니다.
3, 완벽한 꿈, 제 4 자 물류 희망찬 주판.
제 4 자 물류는 관리 컨설팅 및 운영 관리의 신분을 가지고 있으며, 관리 컨설팅과 제 3 자 물류의 기능을 통합함으로써 실시간 운영 비용을 절감하고, 기존 아웃소싱의 자산 전환을 변화시킬 수 있을 뿐 아니라, 우수한 제 3 자 물류, 기술 전문가 및 관리 컨설턴트의 제휴를 통해 최고의 공급망 솔루션을 제공할 수 있습니다.
공급망의 고급 관리 개념은 물류 서비스 업체가 강력한 개발, 설계 및 운영 관리 기능을 갖추고 공급망 통합 관리를 실현하고 공급망 조직의 통합 및 비즈니스 프로세스 재구성을 지원해야 합니다. 물류 업무의 분리와 통합은 기업과 공급자 간의 거래 비용을 효과적으로 낮출 수 있을 뿐만 아니라 최소한의 자금 점유와 최소한의 인력 투입으로 공급, 생산, 판매 시스템의 물류 운영을 실현할 수 있다. 개념적으로 제 4 자 물류 서비스는 전체 공급망을 대상으로 물류 운영 모델의 발전 추세를 이해하고 있습니다. 제 3 자 물류의 곤경을 자연스럽게 해결하고, 공급망에 들어갈 수 있는 효과적인 방법을 찾고, 전체 공급망의 운영을 조작할 수 있는 희망도 있는 것 같다.
제 4 자 물류는 개념으로 꿈을 꾸는 데 열중하면서 공급망 발전의 명백한 문제를 보지 못한 것 같다. 이전에는 공급망 조직이 그다지 긴밀하지 않았으며 물류는 핵심 업무가 아닌 업무로서 아웃소싱을 적극적으로 추구했습니다. 물류는 아직 핵심 업무가 아니지만 적극적으로 아웃소싱을 모색해야 한다. 그러나 물류는 공급망 관리의 최우선 과제가 되었으며, 서비스 공급업체를 선택할 때 충분한 평가, 프로세스 관리에 지속적인 개선 전략 채택, 구현 및 운영에 대한 엄격한 제한 및 모니터링이 필요합니다. 물류 시스템 운영에 문제가 생기면 물류 공급업체가 얼마나 과감하게 책임을 지든 공급망에서 겪는 간접적 손실은 어마하고 돌이킬 수 없을 것이다. 실력과 경험이 있는 제 3 자 물류 사업자는 너무 많은 책임과 권리를 주어서는 안 된다. 협력관계가 있는 서비스 업체도 예외가 아니다. 더욱이 몇 개의 사무실과 뇌만 있는 제 4 자 물류 회사는 말할 것도 없다. 분명히, 그들이 얻을 수 있는 신뢰도는 제 3 자 물류 회사보다 훨씬 낮다.
4. 꿈은 깨어날 운명이고, 제 4 자 물류 조건은 미성숙하다.
제 4 자 물류의 핵심은 자원 통합을 핵심으로, 출발점을 높이고, 공급망의 최상위 자원 포트폴리오를 가로채고, 물류 서비스 가격 대리로 출현하는 것이다. 이는 물류 업계의 내포를 풍부하게 하고 물류 시장의 발전을 촉진하며 고객에게 더 많은 선택권을 제공합니다. 그러나 결국 시장 육성 기간에 처해 있다. 현재 성공적인 운영 경험이 많지 않고 자금과 자원에 대한 신뢰도 부족하다. 경영 컨설팅에서도 일반 컨설팅회사나 제 3 자 물류보다 반드시 좋은 것은 아니다. 단기간에 인지도와 인지도를 얻는 것은 여전히 어렵다.
어쨌든 새로운 개념은 이러한 물류 문제를 해결하지 못합니다. 제 4 자 물류는 고도로 발달한 제 3 자 물류업과 매우 유행하는 기업 공급망 아웃소싱을 바탕으로 개발되고, 통일되고 규범적인 네트워크 플랫폼을 구축하고, 서로 다른 물류 기업의 자원을 통합하고, 물류 운영의 투명성과 시장 공신력을 높일 수 있습니다. 진정한 운영, 탄탄한 업계 지식만이 전체 물류업계의 발전을 촉진하고 중국 유통업계의 개혁을 추진할 수 있다.
현실로 돌아가서 꾸준히 발전하십시오. 제 4 자는 제 3 자로부터 온 것이어야 한다.
이론은 실천에서 비롯되지만 실천보다 앞서도 된다. 규범 연구는 또한 매우 이상화된 가정에 근거할 수 있다. 만약 현실에 정말 존재한다면, 그것은 그야말로 완벽하다. 물류 이론에서 지칠 줄 모르는 탐구와 연구가 헛되지 않기를 바랍니다. 우리의 물류 산업은 투기에 쓰일 뿐만 아니라, 일부 개념을 머리에 씌우고 자신을 표방하는 데도 열중하고 있다. 현실을 초월하는 것은 종종 완벽하지만, 조건이 성숙되기 전까지는 언제나 이성적인 복귀가 필요한 꿈일 뿐이다.
제 4 자 물류 경영자는 반드시 충분한 전문지식과 경험을 갖추어야 한다. 제 4 자 물류의 출현은 제 3 자 물류 시장의 고도의 발전 덕분이다. 현재 제 4 자 물류는 업무 유형 차원에서 업계의 차이를 지나치게 강조해서는 안 된다. 제 4 자 물류는 제 3 자 물류에서 유래하여 제 3 자 물류 서비스의 내포를 넓혀야 한다. 제 3 자 물류 기업의 서비스 기능과 지위를 개발하고 향상시키는 것이 관건이다. 어려움을 바꾸기 위해 일부 타사 물류 공급업체는 주요 물류 공급업체, 관리 컨설팅 회사 및 정보 기술 구현 회사와 협력하여 비즈니스 프로세스를 재구성하고 관리 기술을 향상시키고 포괄적인 공급망 통합 시나리오를 분석, 설계, 개발, 구현 및 운영할 수 있는 능력을 갖추고 있으며 많은 성공 사례가 나타나고 있습니다. 이것은 우리 개념에서 소위 제 4 자 물류와 같은 성질을 가지고 있다.
우리는 제 3 자 제 4 자, 백가쟁명이 무엇인지 토론할 수 있다. 실제 운영에서 우리는 자신의 개념을 최대한 규범화해야 하지만, 시장이 어떤 물류 서비스 모델과 운영 모델을 필요로 하는지, 고객에게 얼마나 많은 직접적이고 간접적인 수익을 가져다 줄 수 있는지, 자신의 개념을 어떻게 과대평가하는 것이 아니라. 물론 물류 산업은 실제 산업이며 물류 시장은 서비스 제품에 의해 완전히 구동될 수 없습니다. 물류 제품의 혁신은 시장의 수요에서 비롯되어야 하며, 시장이 없으면 생존할 여지가 없다. 또한, 우리는 이론이 물류 관리에 대한 과학적 지도라는 것을 항상 기억해야 한다. 우리의 광고어가 아니라, 이론은 현재의 산업 발전 수준을 대표할 수 없다.