시대는 무정한 살코기 한 자루이다. 세계 끝까지 가는 꿈을 꾸었던 자율브랜드는 이제 말살되었다.
보우 통
안후이성 순후시는 경공업을 주요 산업으로 하는 도시이며, 그 지주 산업은 경방공업이다. 절정기에 거의 3 만 명의 직원이 있었다. 그러나 경방공업의 잇따른 폐쇄로 순후시의 경제 발전은 어려움을 겪고 있다. 이 업종에서 전환이 절실히 필요한 특수한 시기에 새로운 경제 성장점을 찾기 위해' 차를 만드는 꿈' 의 순호인들은 차를 만들어 대세를 빌려 자신을 발전시키려고 한다.
1992 10, 하남 낙양병공장, 순호 특수차량공장은 우시엔 구청과 5720 공장 (부대단위) 이 합작하여 설립한 뒤 안후이 보우통 자동차 제조유한회사로 이름을 바꾼 뒤 당시 중국의 중공업이 막 시작되었던 것을 회상했다, 바오 얼마 지나지 않아 제품의 수가 단일하고, 기술이 낙후되고, 게다가 기업의 경영 상황이 좋지 않아, 순호의 첫 번째 자동차 꿈이 마침내 보류되었다. 그러나, 보우 자동차의 출현이 순호의 첫 번째 자동차 인재를 만들었다는 것은 주목할 만하다. 두 번째로 순호에서 차를 만들었을 때 지금의' 기서차' 가 생겼다.
여명 자동차
장쑤 성 의징시에 위치한 여명 자동차는 1980 년대에 명성을 크게 떨쳤다. 당시 국내에서 최초로 하드탑 지프와 경승차 생산을 위주로 한 자체 브랜드로 6420 시리즈 여행차가 해외로 수출되었다. 1988 년' 의정 자동차 공장' 으로 이름을 바꾼 것은 더욱 홍극으로 한때 생산액이 108 억원에 달했다. "길에는 10 대의 차가 있고, 하나는 의정 여명 자동차라고 합니다. 자동차 공장이 5 개월 동안 차 한 대를 생산하지 않더라도, 자동차 공장의 모든 직원의 모든 복지는 평소와 같이 발급될 수 있다. 그리고 1993 에서 의정 자동차는 최초의 삼성급 호텔인 의정 여명 호텔을 건설했다.
1997 년 5 월부터 의정시시의 직접적인 지도력과 추진으로 의정과 SAIC 는 공동 재편에 대해 협의와 협상을 진행했다. 여러 차례의 협상을 거쳐 1999 년 의정시위원회 시청은 서광자산을 무상으로 SAIC 로 이전하기로 결정하고, 양측은 공동 구조 조정, 자산 배치, 주식 비율, 새 회사 헌장 등에 합의했다. 이후 의정차는 SAIC 에 의해 3 억 5 천만 위안의' 매수' 를 출자한 뒤 점차 역사 무대에서 탈퇴했고, 대경로와 전진로 교차로에 위치한 본부 업무빌딩도 이 상황이 좋지 않아 여명 브랜드의 흥망을 목격했다.
하비차
하비 자동차에 대해 말하자면, 헤이룽장 () 성 하얼빈시 () 에 위치한 이 자동차 업체는 항공기 제조 회사였다. 1980 년대부터 군전민 환경에서 자동차 업계에 진출하기 시작했다. 65438 부터 0980 까지 하비 자동차는 일본 자동차 제조 기술을 도입하여 잘 알려진 미니밴인 송화강을 개발했다. 이후 하비 자동차는 경마시리즈, 표범 레이싱 시리즈, 녹보 시리즈, 육존 시리즈, 이탈리아 시리즈, 결정 시리즈, 여론시리즈를 잇달아 시장에 내놓으며 승용차, 미니카, 밴을 포괄하고 있다.
수많은 시리즈 중 하비종의자동차는 중국 최초의 자주지적재산권을 가진 진정한' 국산품' 이자 제네바 모터쇼에 참가한 최초의 자주브랜드 자동차다. 자주지적재산권, 자주브랜드, 자주상표를 보유한 중국 자동차로 6 월19991
눈 깜짝할 사이에 2009 년에는 중국 군공의 부상으로 각 군공기업이 의존했던' 3 대 산업' 이 모두 거추장스러운 자산이 되었다. 통합의 필요성으로 중국항공공업그룹은 하비 자동차 전체를 장안 자동차에 통합하여 장안 자동차의 자회사가 되었다. 또한 중국 자동차 시장 경쟁이 치열해지면서 자사 제품의 부재로 인해 하비가 사라질 때까지 급속히 쇠퇴하고 있다.
좋아! 오늘, 이 세 가지' 민족 브랜드' 를 먼저 검토해 봅시다. 친구가 아는 다른 민족 브랜드가 있다면 아래에 메시지를 남겨 주세요. "칼로 세계로 나아가기를 꿈꿨던" 자체 브랜드를 찾아 봅시다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.