왕관 무게' 귀환' 은 하이엔드에 초점을 맞추고, 도요타는 자율적인' 마이바흐' 를 만든다
그림 | 소스 네트워크
왕관이 돌아왔다! 네, 국내에서 이미 퇴시했고 해외에서 단종을 선언한 도요타 왕관이 다시 돌아오고 있습니다. 그리고 믿을만한 소식통에 따르면 왕관 컴백은' 병행수입' 등 소소한 방식으로 개인 소비자의' 소장욕망' 을 만족시키는 것이 아니라 FAW 도요타 202 1 의 신차 계획에 착지할 것으로 알려졌다.
일전 도요타가 인터넷에 유포한' 202 1 신차 상장 계획' 에서' 왕관-집사슴' 이 새로운 차종으로 주목받고 있다. 일매체가 발표한' 신왕관' 렌더링과 결합해 왕관이 SUV 로 시장에 복귀할 것이라는 추측이 적지 않다. 일증기도요타는 이미' 왕관-집사슴' 독립자 브랜드의 중국어 이름과 상표를 등록해 왕관 브랜드가 중국 시장으로 복귀할 수 있는 길을 닦은 것으로 알려졌다.
하지만 최근 이형은 관련 채널을 통해' 왕관' 이 새로운 SUV 가 아니라 도요타가 생산할 첫 중대형 럭셔리 SUV 제품인 집사슴 승용차 시리즈의' 최고급' 차종이라는 것을 알게 됐다. 즉, 왕관은' 망전' 처럼 SUV 로 돌아가는 것이 아니라 다른 자동차를 이식하는' 하이엔드 시리즈' 가 된다. 이론적으로 메르세데스 벤츠의 마이바흐 시리즈와 뷰익의 Avenir 고급차형과 비슷하다.
분명히 도요타는 65 년 동안 성공적으로 운영해 온 이 스타 IP 를 포기하고 싶지 않다. 행정차 시장이 위축되더라도 왕관은 여전히 가장 적합한 방법을 찾아 사람들의 시야로 돌아가야 한다. 자동차 시리즈를 따로 열지 않고 제조 및 통신 비용을 늘리지 않고 블루하이 시장 위험을 테스트하지 않는' 경자본' 복귀 계획은 왕관의' 최적의 배치' 다.
차이조에 따르면 내년에는 중대형 SUV 차종' 왕관-집사슴' 이 곧 출시될 뿐만 아니라' 왕관판' 고급차종의 생산과 판매도 빠르게 도입될 예정이며,' 왕관' 시리즈를 SUV, MPV, 승용차를 포괄하는 전범주 차종에 도입할 가능성이 높다.
이 밖에 대관식을 확정한 또 다른 신차종은 FAW 도요타가 처음으로 수입한 최고급 MPV 윌법이다. 의외로 더 고급스럽고 고급스러운 기함 비즈니스 MPV 인' 왕관위어 법' 이 내년 상반기 공개될 가능성이 높다.
관계자에 따르면 승용차는 중국 시장에서 자신의 도요타 아시안용이 처음으로 최고배차형' 왕관판' 을 늘리고 뷰익 군월 Avenir*** * 와 함께' 행정급 중급 고급 승용차' 시장을 공략할 가능성이 가장 높다는 것을 입증했다. 하지만 지금까지' 진짜 망치' 는' 왕관-집사슴' 처럼 독특한 중국 상표를 등록하지 않았다.
왕관판' 을 가족기함으로 도입한 뒤 도요타는 아직 국산하지 않은 각종' 글로벌 스타카' 가 잇따라 일증기도요타에서 생산된다.
예를 들어 위에서 언급한' 왕관-집사슴' 은 더 고급스럽고 감성적인 브랜드로 중국 시장에 광기도요타 한란다보다 더 높은 중대형 럭셔리 SUV 로 도입돼 국내 소비자들에게 중국 도로 상황과 사용 시나리오에 더 잘 맞는 구성과 기능을 제공한다.
해외에서 드러난 신차 구성에 따르면 이 신차도 도요타 TNGA-K 플랫폼, 7 개 레이아웃, TSS+ 보조운전시스템, 8 인치/12.3 인치 컨트롤스크린에서 나올 예정이며 현금 7 개 SUV 에 과학기술과 편안함 속성을 더했다.
해외판 신한란다 2.5L 의 혼동동력 매개변수를 참고해 신차 종합최대 전력은 182kW 로 국산 아시안용과 RAV4 보다 우수합니다. 한편, 혼동 시스템의 작용으로 신차 100km 연료 소비량은 6.6L 에 불과하며 자가용의 경제적 수요에 더 잘 부합한다.
글로벌 차종인 4 세대 해리어는' 국산' 형식으로 도요타의 SUV 판도를 계속 확대할 예정이다. 믿을 만한 소식에 따르면, 양차 전략에서, 일증기도요타는 해리어의' 원차' 생산 임무를 맡을 것이다. 동력 측면에서도 신차는 여전히 2.0L 자체 흡입 엔진 +2.5 혼합동력을 장착하여 RAV4 실과 조화를 이룬다.
MPV 분야에서는 수입으로 여러 해 동안 팔았던 도요타 세나가 마침내 생산에 돌입했다. 정확한 소식에 따르면 이 차도' 2 차 전략' 으로 차별화 판매를 할 예정이지만 플랫폼 아키텍처, 동력총합, 내부 공간에는 큰 차이가 없을 것으로 보인다. 이것은 사람들이 GL8 년 이상의 통치 하에 마침내 다른 두 가지 믿을 만한 선택을 하게 되었다는 것을 의미한다.
또한 이런' 내부분화' 덕분에 해외 패션판과 운동판 두 가지' 완전히 다른' 외관 키트가 구원받을 가능성이 있으며 젊은 사용자도 MPV 를 더 많이 구매할 수 있는 이유와 동력을 갖게 됐다.
승용차 방면에서 이미 광저우 모터쇼에 모습을 드러낸 일증기도요타? ALLION 도 내년에 출시될 예정입니다. 사용자에게 더 잘 알려지기 위해 새 차는' 아시안사자' 라고 불리며 아시안용과 더욱 포괄적인' 자동차 행렬' 을 형성할 것으로 알려졌다.
수치상으로는 새 차가 베이를 2750mm 로 업그레이드하여 승선 공간에 카로라보다 반보 높은 계단 변화를 형성할 것으로 예상된다. 동력 수준, 새 차는 아시아용 M20A 를 탑재할 것인가? 2.0L 자체 흡입 엔진, 이중 사이클, 이중 분사, 가변 압축비, 열효율 40%.
그 때, 같은 등급의 차종이 더 큰 엔진 배기량과 차체 크기로 신차는 더 조작하기 쉽고, 더 가정적이고, 가격 대비 성능이 높은 A+ 급차가 될 것이다.
또한 FAA 도요타는 TNGA 아키텍처에서 1.5L 의 새 엔진을 탑재한 캐롤라를 출시하여 기본 변위가 적은 1.2T 엔진 버전을 대체하여 연료 경제성을 주력할 예정입니다. FAW 도요타의 두 번째 PHEV 차종인 RAV4 는 도요타의 중국 전기화 전략을 더욱 추진해 소비자들의 다양한 자동차 수요에 새로운 선택권을 제공할 예정이다.
크라운 컴백' 이 브랜드에 박차를 가하면서 새로운 엔진과 플러그식 혼동기술이 전기화되고 TNGA 전략차종의 확대가 이어지면서 승용차, SUV, MPV 와 관련된 전면적인 준비로, FA 도요타는 충실하고 의미 있는' 제품의 해' 를 맞이할 예정이다.
자동차 시장의 한겨울' 붉은 빛' 을 앞두고, 일증기도요타의 목표는 당연히 이런 기세를 이어가는 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.