백업 발전기를 지능적으로 작동시킬 수 있는 장치는 무엇입니까?
1, 분리식 시동기/발전기 시동 정지 시스템
독립 실행기와 발전기가 있는 시동 정지 시스템이 가장 흔하다. 이 시스템의 시동기와 발전기는 독립적으로 설계되어 시동에 필요한 전력은 시동기에 의해 제공되고 발전기는 시동기에 전기를 공급한다.
보세는 이런 계류 시스템의 주류 공급상이다. 이 시스템에는 고도의 향상된 기동기, 향상된 배터리 (일반적으로 AGM 배터리), 제어 가능한 발전기, 통합 시동/정지 조정 프로그램을 갖춘 엔진 ECU 등이 포함됩니다.
이런 시동 시스템 부품은 적고 설치가 편리하며, 시스템 부품 크기가 기존 부품 크기와 일치하여 각종 차량에 직접 장착할 수 있다.
통합 스타터/발전기 시동 및 정지 시스템
통합 기동기/발전기는 영구 자석 내부 회전자와 단일 톱니 고정자가 격려하는 동기 모터로, 구동 장치를 하이브리드 동력에 통합할 수 있습니다.
파레오는 I-Stop-start 시스템을 개발하여 PSA (푸조 시트로엥그룹) 의 e-HDi 자동차에 처음 적용했다. I-Start 시스템의 전자 제어 장치는 발전기에 통합되어 있습니다. 엔진이 빨간불에 있을 때 멈추고, 일단 기어를 달거나 브레이크 페달을 풀면 자동차가 자동으로 엔진을 시동한다.
지금까지 파레오는 이미 10 50 대 이상의 차종을 위해 i-Start 시스템을 장착했다. 프랑스 PSA 그룹, 벤츠, Smart 는 파레오계 정지 시스템의 주요 고객이다.
발전기 자동 셧다운 회로도
시동 정지 회로도 _ 시동 정지 버튼 배선도: FR-열 릴레이, SB 1-점동 정지 스위치, SB2-점동 시동 시동 차단 KM- 접촉기 코일 KM- 접촉기 NO