알파 로미오와 페라리의 특징은 무엇입니까?
알파 로미오의 로고는 1930 년대 초에 사용되기 시작했다. 그것은 밀라노의 시 휘장이자 중세 밀라노 경의 집 휘장이다. 로고 속의 십자는 십자군이 밀라노에서 원정한 이야기에서 나온 것이다. 오른쪽에는 밀라노 대공의 배지가 있습니다. 뱀이 사라슨족을 삼키는 패턴에 대한 각종 전설이 있다. 그 중 하나는 비스콘타이의 조상이 고통스러운' 용' 을 물리쳤다는 것을 상징한다. 결론적으로, 알파 로미오 스포츠카가 달린 이 오래된 배지는 이미 세계적으로 유명해져 오늘날의 유명 상표 중 하나가 되었다.
페라리 초기는 창시자 엔조와 관련이 있었나? 6? 1 페라리, 그는 1988 년 사망할 때까지 회사에 강한 영향력을 유지해 왔다. 그 후 루카? 6? 1 Di? 6? 1 몬테제모로 199 1 연말에 페라리에 가입, 엔조에 가입? 6? 1 페라리는 혁신과 용기를 출발점으로 하는 원칙을 제창하며 자신의 실력을 증명하고, 페라리의 성공을 꿈에도 꾸지 못했던 수준으로 이끌었다.
엔조? 6? 페라리 1 1898 년 2 월 이탈리아 모데나에서 태어나 1988 년 8 월 90 세를 일기로 세상을 떠났다. 그는 피아트의 레이서였다. 피아트의 격려로, 그는 1929 에 Moderviale Trento 에 Scuderia Ferrari Company 를 설립하여 파트너가 경주에 참여할 수 있도록 도왔다. 회사에서 알파를 사용합니까? 6? 1 로미오 경기 1938, 은조? 6? 1 페라리가 알파에 가입합니까? 6? 로미오 회사 1 알파 코스 부서의 레이싱 매니저가 되었습니다. 65438+9 월 0939, 엔조? 6? 1 페라리가 알파를 떠나요? 6? 1 로미오는 Scuderia Ferrari 의 본지에 Auto Avio Costruzioni 페라리 회사를 설립했다. 새 회사는 Air Rome, Piaggio, Riv 등의 회사에 서비스를 제공합니다. 주요 업무는 기계, 특히 유압 동력 연삭기를 만드는 것입니다.
알파를 떠난 후 페라리는 곧 8 기통 1500 cc 경주용 샘플 두 개를 개발하기 시작했다. 이 경주용 자동차는 8 15 오픈카라고 불린다. 비록 4 년 동안 자신의 이름으로 자동차를 만들 수 없는 경쟁금지 조항을 준수하기로 동의했음에도 불구하고. 1940 의 Mille Miglia 대회에 참가했습니다.
제 2 차 세계대전의 발발로 모든 경주용 자동차 활동이 정지에 빠졌다. 페라리의 공장은 1943 년에 모데나에서 마라네로로 이주했다. 공장은 2 월 1944, 1 1, 1945 에 폭파되었지만 유압 연삭기 제조는 중단되지 않았다.
전쟁이 끝나자 그들은 첫 페라리 자동차 125 Sport 를 디자인하기 시작했다. 이것은 1500cc 12 기통 엔진 경주였다. 레이서 Franco Cortese 는 지난 5 월 1947 일 피아첸차 대회에 참가해 2 주 만에 우승했다. 이후 페라리는 세계 각지의 트랙과 도로 경주에서 5,000 건이 넘는 승리를 거두며 오늘날 페라리의 전설을 창조했다.
날로 늘어나는 시장 수요에 대응하기 위해 은조? 6? 1 페라리는 1969 년 50% 의 지분을 피아트그룹에 매각했고 피아트그룹이 보유한 주식은 1988 년 90% 에 달했다. 그럼에도 불구하고 고도의 전문화된 생산으로 페라리는 시종 완전히 독립된 운영을 유지하고 있다.
1977 년, 유명한 자동차 차체 디자인 제조 전문가인 Carrozzeria Scaglietti 가 페라리에 가입했다. 1950 년대 이래로 그는 페라리 GT 스포츠카를 위해 섀시와 차체를 설계해 왔다.
1997 년 피아트는 마사라티의 지분 50% 를 페라리에게 선물했다. 모데나에 뿌리를 둔 전설적인 자동차 브랜드로 1993 년 피아트에 인수됐다. 1999 년에 페라리가 마사라티를 완전히 인수했다.
마사라티는 오랜 역사를 가진 스포츠카 제조사로, 오랫동안 탁월하고 고귀한 상징이었고 이탈리아 경주사 역사상 논란의 여지가 없는 스타이자 페라리가 트랙에서 가장 빠른 상대였다. 페라리의 관리하에, 그것은 부흥의 길로 들어섰고, 그 자동차 시리즈와 공장 시설은 전면 업데이트되었습니다. 업데이트 과정이 완성됨에 따라 마사라티는 2005 년 4 월 피아트 그룹의 직접 관리 하에 돌아왔다.
2006 년 말 현재 페라리는 65,438+04 개의 1 급 포뮬러 드라이버 챔피언, 65,438+04 개의 1 급 포뮬러 팀 챔피언, 65,438+04 개의 제조업체 세계 챔피언, 9 경기 르망 24 시간 지구력 대회, 8 경기 밀리아 경기를 이겼다
페라리의 전설적인 점프마 로고는 영웅적인 연원을 가지고 있다. 제 1 차 세계대전에서 높은 영예를 얻은 이탈리아 조종사 프란체스코 바라카 (Francesco Baracca) 가 먼저 이 로고를 개인 배지로 사용하여 비행기 기체에 뿌렸다.
전쟁이 끝난 후 바라카의 부모는 이 약마의 상징을 은조에게 맡겼다. 6? 1 페라리, 페라리는 노란색 (모데나색) 방패 배경에 올려 차량 대열의 상징으로 삼았다.
전설의' 페라리 레드' 는 원래 지난 세기 초 국제자동차연합회가 이탈리아 자동차에 지정한 색깔로 그랑프리에 참가하는 전용 색깔이었다.