대만성 제보 마더보드 제조업체와 대륙 제예 사이에 무슨 일이 일어났는지 누가 압니까?
대만 성 체보와 대륙 제리의 갈등이 마침내 터졌다. 제보 대륙 채널에 대해 비교적 잘 아는 사람들은 이런 대립이 조만간 나타날 것이라는 것을 알고 있지만, 다만 이 점에 있을 줄은 생각지도 못했다.
일치하는 양쪽 끝에는 대만성 10 대 마더보드 세대 공장 중 하나인 제벨 (제벨은 20 년 이상 마더보드 제조 경험이 있는 전문 Jabel/ODM 서비스 업체로, 고객 중 유명한 보드 브랜드 (예: 쌍민, 메젤, 앙다, 그래픽 브랜드, 스바닥 등) 이 게임에서 대륙' 자벨' 브랜드와 다른 쪽은 제예, 대만성 제보가 중국 대륙에 있는 공인 대리점, 중국 대륙의' 제보' 브랜드의 실제 소유자다. 대만성 제보가 단품 등을 통해 악성 인수의 진의를 폭로한 후 상하이 제리는 먼저 대만성 제보와의 협력 종료를 발표했다. 중국 본토 기업의 장점으로 상하이 제리는 타이성 체보가 브랜드를 잃어도 현실적인 대가를 치를 준비가 되어 있는 것 같다. 총액이 700 만 달러가 넘는 외상 매출금! (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
외부인들은 내지 IT 업계의 채널 경쟁이 얼마나 치열한지 영원히 모를 것이다. 비용 절감으로 유명한 IT 제조업에서 채널 건설 비용은 비용의 비율을 놀라울 정도로 차지한다. 대만성 체보와 상하이 제리의 대결에서 양측의 대결점은 사실 대륙' 체보' 브랜드의 소유자이자 채널 건설 손실의 주도자라는 두 가지뿐이다.
1995 대만성 체보와 대륙제리는 대만성 공급자와 대륙 총대리의 협력 관계를 맺었다. 1999, 상하이 제리는 대륙에 제보의 브랜드를 등록해 판매를 시작했다. 이후 협력에서 대륙 제리가 커지면서' 제보' 브랜드가 대륙에서 인정받기 시작했다.
2000 년 대륙 제리는' 요정 시리즈 기술' 으로' 제파' 브랜드 제품을 내놓고' 제파' 브랜드를 DIY 시장에 내세워' 제보' 시리즈의 향후 발전 방향을 정했다.
2002 년 대륙 제예사는 비디오 카드, 준시스템, 스피커 등' 제파' 브랜드의 새로운 제품 라인을 늘리기 시작했다. 일부 제품이 대만성 제보가 대리공을 제공하는 것이 아니기 때문에 두 회사의 합작에 금이 가기 시작했다.
2006 년 말 중국 대륙 제리가 내놓은' Hummer Hummer Hummer' 시리즈 마더보드가 중국 대륙에서 대박을 터뜨렸고, 시장 인지도와 판매량이 동종 제품 중 상위권에 올랐다.
언론조사에 따르면' 험머' 시리즈 보드는 2006 년 이후 대륙 마더보드 시장 출석률이 가장 높은 제품으로 대만성 제보의 매출과 이윤 기여에도 중요한 위치를 차지하고 있다. 하지만' 허머머' 시리즈 마더보드가 중국 대륙에서 매출이 급속히 늘면서 타이성 제보는 놀라움을 금치 못했을 뿐만 아니라 경각심을 갖고 있다.
같은 해 대만성 제보도 해외에서' Hummer Hummer Hummer' 시리즈 마더보드를 출시하기 시작했다. 그러나 제품 포지셔닝 및 판매 전략이 중국 본토와 다르기 때문에 두 회사 간의 갈등이 심화되기 시작했다.
2007 년 중국 오버클러킹망 포럼 용접사 클럽 (즉,' 허머머' 보드 사용자 토론팀) 에 따르면 중국 제예사와 대만성 제보가 한 달 넘게 유예기간 동안 협상이 실패했다. 대만성 제보가 허머보드에 대한 제조권을 박탈하기 위해 새로운 OEM 파트너를 찾기 위해 분노했다.
얼마 지나지 않아 중국 대륙의 주요 IT 뉴스 매체들은 타이성 체보와 대륙 제리의 이별이 거의 확정된 상태라는 소식을 잇달아 발표했다.
시나닷컴. Com.cn/h/2007-06-28/16551588511
Tech.sina.com.cn/h/2007-06-29/13571590591
Tech.sina.com.cn/h/2007-06-29/13591590604.shtml
Hummer 시리즈 보드는 태어날 때부터 같은 업계의 경쟁자들을 특히 무섭게 만들었다. Hummer 전성기에 이 소식이 터졌을 때, 다른 주요 보드 브랜드들은 모두 남의 불행을 기뻐하며 바라보는 태도를 보였다. 이와 함께 OEM/ODM 기능을 갖춘 일부 업체들도 제리와 비공개로 접촉하기 시작했다. 만약 그들이 Humanma 라는 비계를 독차지할 수 있다면, 이런 상황은 어떤 호스트 공장에도 절호의 하늘이 준 기회이다.
시장인가요, 브랜드인가요?
결국, 둘 다 상표와 채널에 기반한 분쟁 뒤에는 이익 다툼이 있고, 제예는 최근 몇 년 동안 대륙에서 급속히 발전한 채널의 깊이와 폭이 제보를 포기할 수 없게 했다.
8 년 전 대만성 체보와 대륙제리가 총대리협의를 체결했을 때 대륙제리는 대만성 체보에게 요청받아 승보의 동의 없이 다른 공장의 브랜드 제품을 판매할 수 없었다고 보도했다. 이후 제예사는 2002 년부터 그래픽 카드, 준시스템, 스피커 등의 제품을' 기본값' 으로 내놓았는데, 이들 제품은 중국 대륙에서 모두' 체코' 브랜드 이름이다. 대만성 Zappo 에게 이것은 용납할 수 없다. 대륙' 제보' 브랜드의 등록자는 상하이 제서회사다. 대만성 제보가 대륙 시장을 원한다면 대륙 브랜드를 유지할 수 없고, 대륙 브랜드를 원하면 현재 대륙 시장의 양성 운행을 잃게 된다.
주요 시장을 선택한다면, 현재 대륙 제예로부터' 제보' 라는 브랜드를 독립적으로 운영하고 있다는 뜻이다. 하지만 상하이 제리의 현재 발전 속도로는 곧 대만성' 체보' 와 대륙' 체보' 의 관계를 완전히 약화시킬 수 있을 것으로 보인다. 그때 쌍방이 협력에서 약간의 불일치가 있을 경우, 대륙' 체보' 는 완전히 다른 아궁이를 일으켜 대행업체를 다시 선택해 대만 성 체보를 아웃시킬 수 있을 것이다. 그래서' 호시' 는 갈증을 해소하는 한 가지 방법이라고 할 수 있다.
그러나 큰 브랜드를 선택한다면 상하이 제리와의 분열로 이어질 수밖에 없다. 먼저 대만성 제보가 대륙에 있는 브랜드 리엔지니어링의 조작성과 시장 인지도를 말하지 말자. 현재, 오랜 파트너 상하이 제리를 잃는다면, 새로운 파트너의 발전 기간과 런인 기간은 대만 성 체보를 끌어들이기에 충분하다. 현재 대만성 제보의 30% 가량의 실적은 대륙이 기여한 것이며, 모두 고급 영리 상품이다. 상하이 제리와 헤어진 후 재고와 현금 흐름 문제가 단기간에 기업의 가사로 이어질 수 있다.
상하이 제리사의 관점에서 볼 때, 대륙 제보가 이미 국면을 완전히 장악한 것 같다. 오랫동안, 중국 대륙의 각급 판매상들의 눈에는 타이성 제보가 ODM 공급업체일 뿐, 대륙 제보 브랜드에 기술과 제품을 제공하고, 시장 포지셔닝, 채널 협력, 관리 등에 대한 지원은 거의 없었지만, 전체 산업 체인 중 가장 풍성한 이윤 고리를 벌었다.
사실, 대륙 제리의 부하 채널에 대한 통제는 확실히 상당히 성공적이었다. IT 하드웨어 제품 업계에서 가장 중요하고 핵심 팀은 영업 팀이며, 영업 팀은 기업의 마케팅 업무를 직접 결정합니다. 마케팅 팀의 탈북은 어떤 기업에도 치명적인 타격이다. 앞서 언급한 시나닷컴 뉴스에서 대륙 수로상들의 말을 인용했다. "상하이 제예팀이 남아 있는 한, 체보 보드는 계속해서 현재의 판매 태세를 유지할 수 있다. 허머 시리즈의 성공으로 나는 상하이 제예리에 대해 충분한 자신감을 갖게 되었다." 둘 다 함께 하는 것이 가장 좋다. 상해 제리가 독립적으로 발전한' 늑대의 야망' 이 이미 나타나기 시작했고, 조건은 이미 성숙했다.
그래서 대만성 제보와 상하이 제리가 헤어지면 대륙 제보 브랜드의 관리팀, 판매원, 판매상이 제리 회사를 따라갈 수밖에 없다. 팀, 판매, 리셀러의 강력한 호위하에 상하이 제리는 내지에서' 제보' 브랜드의 시장과 판매를 완전히 장악했다고 말할 수 있으며,' 제보' 브랜드는 손을 바꾸지 않을 것이며, 새 브랜드가 성립되더라도 수년 동안 건설된 이 팀은 단시간에 다시 돌아올 것이라고 말할 수 있다. 이에 따라 대만성 제보가' 제보' 브랜드의 대륙 소유권을 회수하더라도 후속 흑자 수준에 의문을 제기해야 했다. 상하이 제예들은' 제보',' 허머머' 등 유명 브랜드, 직원, 채널, 고객의 지지를 손에 쥐고 있으며, 제예와 제보가 결별한 비장의 카드다.
한편, 제벨이 상하이 제리의 대륙 채널에 정말 물들고 싶다면, 상하이 제리는 대만성 체보에게' 제벨',' 허머 허머' 등 유명 상표에 대한 거액의 허가료를 요구할 수도 있고, 아예 대만성 체보의 사용을 거부할 수도 있어 대만성 체보에게 더욱 치열하다.
또한, 내가 파악한 정보에 따르면, 제리는 가장 중요한 카드 한 장을 가지고 있는데, 그것은 대만성 체보 700 만 달러 이상의 외상 매출금을 장악하고 있다. 확실한 것은 현재 사건이 밝혀질 때까지 대만성 제보가 이 거액을 얻을 수 없다는 것이다. 상해 제리는 소송을 제기해도 대만성 제보에게 브랜드와 채널 건설 손실에 대한 보상을 요구할 때 자산보전을 신청하는 방식으로 관련 자금을 압류할 수 있다. 만약 소송이 몇 년 동안 지연되면 700 만 달러의 미수금을 제때에 회수할 수 없다면, 자본이 3000 만 달러 미만인 상장회사 대만성 제보에게 어떤 의미가 있는가? 결론은 두말할 나위가 없다.
브랜드가 손에 들고, 판매 채널의 대대적인 지지가 있고, 밑바닥 카드가 손에 있으면 상해 제리가 정말 전승을 거둘 수 있을까? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 브랜드명언) 완전히 그렇지는 않습니다.
쌍방 게임의 가능성
대만성 제보와 대륙 제예와의 게임은 실력의 힘겨루기뿐만 아니라 심리적 대결이기도 하다. 중국 대륙 경제의 고속 성장기에 서로 다른 문화를 가진 내자기업과 대자기업 간의 전형적인 갈등이다. 예측 가능한 미래에는 중국 대륙 제예리와 대만 체보의 대결이 두 가지 다른 언어 체계와 행동 방식으로 진행될 수 있다. 한편으로는 법률의 단계적 압박에 의지하고, 다른 한편으로는 대체할 수 없는 채널 팀과 잠재적으로 큰 격동에 의지하여 타협하지 않는다.
이 결투에서 각기 다른 캐릭터들은 서로 다른 결과를 보고 싶어하고, 대만성 제보 회사는 자신이 잘 알고 있는 시장 규칙이 유지되는 것을 보고 싶어한다. 제리의 본토 리셀러와 직원들은 중국 본토 브랜드와 기업가들이 이 싸움에서 승리하는 것을 보고 싶어한다. 다른 대만 브랜드의 파트너들도 중국 계약 정신과 시장 규칙이 존중되는 것을 보고 싶어한다. 현지 브랜드에 관심이 있는 정부 관리와 경제학자들은 국내 기업이 브랜드전에서 나가는 길을 보고 싶어 한다. 이처럼 복잡한 맥락에서 양측이 타협을 추구하지 않으면 어느 한쪽의 철저한 행동으로 인해 이 파문이 승자가 없는 게임이 될 수 있다. 그때가 되면 모든 방면에서 보고 싶은 결과를 얻지 못할 것 같다.
대만성 제보와 상하이 제리의 투쟁은 마더보드 제품 채널과 브랜드 분쟁의 첫 사례가 아니다. 최근 석특과가 도산해 팬잉 브랜드가 대륙 시장에서 소리 없이 사라지는 것과는 거리가 멀다. 하나하나가 생각을 자극한다. 대만 성 제보와 상하이 제리의 대결에서 대만 성 제보는 이길 수 없다. 기업의 가장 근본적인 명맥은 상하이 제리가 완전히 장악하고 있기 때문이다. 상해 제리가 대승을 거둘 것이라고 말하기는 어렵다. 결국 위약이 있으니 반드시 대가를 치러야 한다.
현재 양측은 막 입싸움을 시작했지만 결말에는 승자가 없어 결국 양패로 이어질 것으로 예상된다. 언론과 대중의 집중에 따라 더 많은 세부 사항이 공개됨에 따라 재규어, 재규어, 허머 등의 브랜드 이미지가 다양한 정도로 손상되고 있다. 대만성 제보가 아무렇지 않은 것처럼 보이지만 현재의 정품은 회사의 정상적인 경영에 큰 영향을 미치지 않는 것 같지만 민감한 증권시장은 반드시 반응할 것이라고 믿는다.