R9 오토바이 분류
오토바이는 종류가 다양하지만 당기는 기본 구조는 모두 비슷하다. 주요 구조 조립품에는 동력 장치-엔진, 전동 장치, 동작 및 제어 장치, 전기 장치 및 계기가 포함됩니다. 오토바이의 주요 성능으로는 동력, 경제성, 제동성 및 안전, 조작안정성, 진동 (편안함 포함) 및 소음, 통과성 등이 있습니다.
오토바이 분류
첫째, 오토바이는 차속도와 엔진 실린더 작동 용적에 따라 스쿠터와 오토바이로 나뉜다. 그런 다음 사용, 구조 및 도로 조건에 따라 오토바이를 2 륜, 3 륜 및 사이드 휠로 나눕니다.
자전거: 영어로 된 MOPED. 최대 설계 속도는 시간당 50km 를 초과하지 않으며, 실린더의 총 작동 용적은 50ml 를 초과하지 않습니다.
오토바이: 영국 오토바이. 빈 차의 품질은 400kg 을 초과하지 않습니다. 최대 설계 속도가 50km/시간 이상이거나 엔진 실린더 작동 용량이 50ml 를 초과합니다.
오토바이는 세 가지 주요 범주 15 개 모델로 나뉜다.
(1) 2 륜 차: 일반차, 소형차, 횡단보행차, 일반경주차, 소형차, 크로스컨트리 자동차.
(2) 사이드 세발 자전거: 일반 사이드 세발 자전거와 전용 사이드 세발 자전거 (경찰차, 소방차).
(3) 세발 자전거: 일반 세발 자전거 (버스, 트럭) 와 전용 세발 자전거 (유조선, 덤프 트럭, 냉장 트럭).
차량 유형은 다음과 같이 정의됩니다
2 륜 차: 구동 휠과 구동 휠이 장착 된 오토바이.
일반 차량: 자전거 타기 또는 자전거 타기, 기본 림 직경 304mm 이상, 고속도로나 도시도로를 달리는 2 륜 차량에 적합합니다.
소형차: 기본 림 지름이 254mm 이하인 좌석식 또는 승승승식 선반으로 고속도로나 도시도로를 달리는 2 륜차에 적합합니다.
크로스컨트리 차량: 자전거 선반, 와이드 핸들, 크로스컨트리 타이어, 2 륜 차, 남은 수직 바퀴 틈과 이탈 간격이 넓어 비도로 지역에서 주행하기에 적합하다.
일반 경주용 자동차: 운전대, 회전 손잡이가 좁고 쿠션이 뒤로, 기본 림 지름이 304mm 이상이며, 고전력 고속 엔진이 장착되어 있어 특정 활주로에서 경주하는 2 륜 차량에만 사용됩니다.
소형차: 좌석식 또는 승승승식 선반이 있는데, 바퀴의 기본 직경은 254mm 이상이며, 고전력 고속 엔진이 장착되어 있어 특정 활주로에서 속도를 내는 2 륜 차량에만 쓰인다.
크로스컨트리 레이싱: 크로스컨트리 성능과 고출력 엔진을 갖춘 2 륜 차량으로, 비도로 지역에서 속도를 내기 위해 설계되었습니다.
특수 차량: 특수 임무를 완수하기 위해 개조한 2 륜 차량. 예를 들어 경찰차로 도로를 몰다.
사이드 3 륜 오토바이: 2 륜 차 한쪽에 3 륜 오토바이가 있습니다.
일반 사이드 세발 자전거: 승객 또는 화물을 실어 나르는 사이드 세발 자전거입니다.
전용 사이드 3 륜: 특수 작업을 수행하기 위해 전용 장비가 장착된 사이드 3 라운드입니다. 예를 들어, 경찰 사이드 세발 자전거.
삼륜차: 뒷바퀴 두 개와 앞바퀴가 대칭으로 분포된 오토바이.
일반 세발 자전거: 승객 또는 적재에 사용되는 세발 자전거.
전용 삼륜차: 지정된 임무를 완수하기 위해 특수 설비를 갖춘 삼륜차.
우리나라는 1982 부터 스쿠터와 오토바이의 명명 기준을 제정했다. 표준에 따라 오토바이의 명명은 상표 코드, 사양 코드, 모델 코드, 설계 일련 번호 및 개선 일련 번호로 구성됩니다.
차트는 다음과 같습니다.
중국 오토바이의 상세한 분류
오토바이 명명 방법 및 형식
타이어 지식
예1:195/60r1485h
195- 타이어 폭 (미터/미터)
60- 타이어 누설 률 (%)
R- 자오선 층 구조 14- 타이어 지름 (인치 단위)
85- 하중 지수 H- 속도 표시
예 2: 185/70HR 13
185- 타이어 폭 (미터/미터)
70- 타이어 평탄도
(%)HR 속도 표시 및 복사층 구조
13- 타이어 지름 (인치 단위)
예 3:165/65r1398/96lt
165- 타이어 폭 (미터/미터)
65- 타이어 누설 률 (%)
복사층 구조
13- 타이어 지름
98- 하중 태그
단일 휠 /96 부하 표시
다륜 저속 로고
Lt- 타이어 사용 로고
예 4: 31x10.5r15lt109s
3 1- 타이어 외부 지름 (인치) x 10.5- 타이어 폭 (인치)
복사층 구조
15- 타이어 지름 (인치 단위)
Lt- 타이어 사용 로고
109- 하중 지수
속도 플래그
예 5:2 15/65R 1589H
2 15 는 타이어의 폭을 나타냅니다. 한 타이어에서 다른 타이어까지의 폭은 센티미터로 계산됩니다. 이 계산 방법의 차이는 전적으로 타이어 림의 폭에 달려 있다. 넓은 타이어는 넓은 바퀴에 적합하고, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
타이어 폭은 적합한 바퀴를 쉽게 선택할 수 있도록 표시됩니다.
65 는 타이어의 누출률입니다. 넓은 타이어 높이의 비율입니다. 즉, 태권이 바닥에서 림 입술까지의 높이는 그 태면의 65% 입니다. 값이 작을수록 평평해집니다.
R 은 타이어의 구조이고, R 은 타이어가 자오선이라는 것을 나타낸다. 즉, 슬래브 레이어는 방사형으로 배치됩니다. 자오선 타이어는 안정성이 더 좋고, 굽힐 때 땅을 잡는 면적이 더 크고, 잡는 성질이 더 강하다는 것을 알려준다. "b" 로 표시된 경우 타이어는 "비스듬한" 구조입니다. 비스듬한 구조의 타이어 시장만 거의 사라졌다.
15 는 이 타이어 내부를 나타냅니다. 즉, 타이어 립 지름이 15 인치이며 15 인치 바퀴와 함께 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 설치되지 않습니다.
89 는 이 타이어의 최대 부하를 나타냅니다. 이런 타이어 공업용 최대 적재량은 1, 279 파운드이다. 숫자가 다르면 부하가 다릅니다. 이 무게는 lbs (파운드) 또는 kg (킬로그램) 로 나타낼 수 있습니다.
H 는 이 타이어의 최고 안전성과 신속성을 나타냅니다. 이런 타이어의 공업용 최대 속도는 1 시간 130 마일이다. 구 유럽 타이어 타이어 타이어 코일 마킹 시스템을 사용하는 경우 2 15/65HR 15 로 표시됩니다. 영어 코드마다 최대 속도 제한이 다릅니다.
오토바이에 일반적으로 사용되는 용어. 영어 어휘
속도계 속도계 km/h km/h MP/h mph 점화 스위치
시동 스위치 시동 스위치 오일 연료 경적 냉차 열차 작동 제동문.
좌회전, 좌회전? 우회전, 등, 등 h? (빛) 원거리 라이트 l? (램프) 근거리 부저 부저
빔 헤드 라이트 원거리 라이트는 idleadjuster 유휴 속도 조절 속도, 속도, 속도, 속도, 속도, 속도, 속도, 속도, 속도, 속도, 속도, 속도를 나타냅니다. 속도 최대 속도
맥스. 토크의 최대 거부 값 최대? 출력 최대 출력 전력 운반 능력 부하 r? 분당 회전수
T? D? C 상점 b? T? D? TDC 이전 C b? D? C 하점 B? B? D? 멈추기 전에
점화 순서 작동 점화 순서 피스톤 간격 피스톤-실린더 간격 피스톤 간격 간격
밸브 갭 밸브 갭 흡기 흡기 배기
분배기 포인트 갭 분배기 감전 갭 스파크 갭 조정
오토바이 제어 부품 스위치의 영어 문자:
1, 스티어링 라이트 클래스. 영어에서는 보통' TURN' 으로 표기하는데, 여기서 좌회전은 일반적으로' l' 이라고 하고, 우회전은 일반적으로' r' 이라고 부른다.
2. 헤드라이트. 보통 영어로 "라이트" 로 표시됩니다. 여기서 조광등은 "조광", 하이라이트 (HIGH) 는 "HI", 근광등 (LOW) 은 "LO", 소등 (브레이크등) 은 "점" 이라고 불린다.
3. 계기 지시등. 빈 공간, 원광등, 충전, 연료, 오일, 속도 경고. 게다가, 몇몇 고급 럭셔리 오토바이는 후진 () 이라고 표시된 후진 () 으로 설계되었다.
4. 기타 범주. 엔진의 영어는 "ENGINE", 시작 버튼은 "START", 중지 버튼 (실속 스위치) 은 "STOP", 주행은 "RUN", 스피커는 "HORN", 댐퍼 (일명 손액셀러레이터라고도 함) "점화" 로 표시된 스위치는 점화 스위치이며 근처에 "끄기" 와 "켜기" 가 있습니다. 점화 스위치를' on' 위치로 옮기면 점화 스위치가 켜져 있고, 엔진을 켤 수 있으며,' OFF' 위치로 옮기면 점화 스위치가 꺼지고 엔진이 시동되지 않는다는 뜻입니다.
특히 연료 탱크 스위치의 "RES" 약어는 "RESERVE" 입니다. 연료 탱크의 유량이 매우 낮을 때 오일 스위치 손잡이를' RES' 위치에 놓으면 0.5L- 1.5L (차량 작동 설명서의 지시에 따라 다양한 오토바이의 대체 연료 탱크 부피가 다름) 이 엔진 긴급 사용을 위해 제공됩니다. 일단 휘발유가 비축유 위치에 사용되면, 반드시 제때에 주유소에 가서 연료를 다 소모하지 않도록 하여, 오토바이가 주행하는 동안 시동이 꺼지게 해야 한다.
연료 탱크 스위치의 "PRI" 는 "PRIME" 의 약어입니다. 오토바이 연료 탱크의 연료가 다 소모되거나 오토바이 차장 시간이 사용되지 않고 기화기에 휘발유가 없을 때는 연료 탱크 스위치를' PRI' 위치로 돌려야 엔진이 작동하지 않아도 휘발유가 직접 기화기로 들어갈 수 있다. 물론, 시동이 걸리자마자 연료 탱크 스위치는' 켜기' 위치로 옮겨야 한다. 특수한 경우 연료 탱크 유위가 부족하면 연료 탱크 스위치를 "PRI" 위치로 이동할 수도 있습니다. 그러나 엔진이 시작된 후 연료 탱크 스위치 손잡이를 "RPI" 위치에 둘 수 없습니다. 그렇지 않으면 기름 유출이나 과도한 휘발유가 엔진에 유입되어 예기치 않은 기계적 손상이 발생할 수 있습니다 (대량의 휘발유가 크랭크 케이스에 들어가면 윤활유가 희석되고 작동 부품의 실행 가능한 윤활이 클램프됨).
연료 탱크 스위치의 "OFF" 또는 "STOP" 은 "off", "stop" 또는 "stop" 을 나타냅니다. 연료 탱크 스위치가 이 위치에 닿았을 때, 기름길은 연결되지 않았고, 연료가 기화기로 유입되지 않아 엔진이 시동이 걸리지 않았다.
동력 지식: 마력은 원래 프랑스인과 독일인이 제정한 것이었지만, 마력을 측정하는 말은 일반 말보다 작은 조랑말, 엔진 50 마력이기 때문에 50 마력이 오토바이를 끌고 있는 것을 상상할 수 없다. 35 필이 더 적합하다고 상상할 수는 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 마력 단위가 독일인이 가장 먼저 사용하는 기호임을 (PS) 로 표기하여 지금까지 계속 사용되었다. 65438+ 란 무엇입니까? 1 마력은 1 초 내에 75kg (kg) 무게의 물체를 1 미터 (M) 위로 당기는 힘이며 1 마력이라고 합니다. 70ps/8000rpm 과 같은 일상적인 사양표는 엔진이 8000rpm 에서 70 마력을 생산할 수 있음을 의미합니다. 토크는 토크라고도 합니다. 축을 회전시키는 토크입니다. XXX 에서 토크의 일반적인 단위는 kg-m (국제 단위는 Nm) 입니다. 비틀림의 개념을 더 잘 이해하기 위해 몇 가지 예가 있습니다. 예를 들어 스크루 드라이버나 렌치로 나사를 조입니다. 스크루 드라이버나 스패너의 길이가 1m 이면 스크루 드라이버나 스패너의 한쪽 끝에 1kg 의 힘을 적용합니다. 그럼 나사의 조임 모멘트는 1kg-m 입니다. 드라이버나 스패너의 길이가 0.5m 인 경우 1kg-m 의 모멘트를 얻으려면 2kg 의 힘을 가해야 합니다. 반대로 구동 모멘트가 같으면 회전 중심에서 멀어질수록 힘이 작아집니다. 배수량은 어떻게 계산합니까? 원통 지름-단축 원통 지름입니다. 스트로크-피스톤이 실린더에서 왕복 운동합니다. 피스톤이 중지 점 (TDC) 에서 중지 점 (BDC) 으로 이동할 때 이동하는 거리를 피스톤 스트로크 (스트로크 또는 스트로크라고 함) 라고 합니다. (2003 년 HondaCBR600RR 의 경우 엔진 형식: 수냉식 4 행정 평행 4 기통 16 밸브 DOHC 엔진 예: 보어 지름 (67.0mm) 및 스트로크 (42.5mm) 배기량 계산 방법: 실린더 단면적 x