진다마 91 에어 제트 직기 빈 정지 무슨 문제야?
A: 형성 원인
(1) 오른쪽 천 가장자리의 베일, 꼬임, 가짜 베일 릴랙스 또는 날실 결함, 플라워 부착 등으로 인해 개구부가 불분명합니다.
(2) 주 노즐 압력이 너무 높거나 설치 표준이 아닙니다.
(3) 주 노즐 제트 시간과 전자기 바늘 작동 시간이 부적절하다.
(4) 전자기 바늘의 높이와 위치는 표준이 아닙니다.
(5) 압축 공기 파이프 누출.
(6) 보조 노즐 압력이 너무 낮아 높이와 각도가 맞지 않습니다.
(7) 왼쪽 가위가 날카롭지 않습니다.
(8) 왼쪽 천 가장자리 날실 느슨함.
(9) 리드 표면이 깨끗하지 않고 날으는 꽃과 잡동사니가 붙어 있다.
(1) 솔레노이드 밸브가 제대로 작동하지 않습니다.
B: 제거 방법
(1) 날실 장력을 높이거나 날실, 날꽃 부착을 제거한다.
(2) 주 노즐 압력을 낮추거나 주 노즐 압력 위치를 조정합니다.
(3) 전자기 바늘 개발 시간을 앞당기거나 지연시키고 주 노즐 제트 시간을 적절한 시간으로 앞당기거나 지연시킵니다.
(4) 타이밍 기준 및 설치 사양에 따라 검사하여 전자기 핀을 조정합니다.
(5) 압축 공기 덕트를 정기적으로 점검한다.
(6) 보조 노즐 압력을 높이고 위사 종류에 따라 높이와 각도를 검사합니다. (7) 왼쪽 가위 조각은 항상 날카로워야 한다.
(8) 꼬인 가장자리 날실은 실크와 강진에서 입는 방법이 정확해야 한다.
(9) 컨투어 플랜지 면의 청결을 자주 유지한다.
(1) 대시보드에 있는 테스트 키를 누릅니다. 예를 들어 솔레노이드 밸브가 작동을 멈춘 경우 솔레노이드 밸브와 같은 솔레노이드 밸브가 작동하지만 연속적으로 작동할 때는 작동하지 않습니다. 인코더를 검사합니다.
2: 위사 구부리기 < P > 위사가 U 자 모양으로 구부러지는 것은 위사 부족, 개방 불량, 위사 지연 도착으로 인한 것이다. 직기가 정지대를 만들거나 이중 희위 흠집을 형성하게 하다.
A: 형성 원인
(1) 주 노즐 제트 시간과 전자기 바늘 작동 시간이 적절하지 않습니다.
(2) 전단할 때 위사가 전자기 바늘에서 빠져나온다.
(3) 압축 공기 파이프 누출.
(4) 보조 노즐 압력이 너무 낮습니다.
(5) 직기 개구부에 고장이 있고, 날실에는 털깃털, 큰 끝, 날꽃 등 실 흠집이 있습니다.
(6) 개구부가 너무 작거나 개방 시간이 표준이 아닙니다.
(7) 날실이 보조 노즐 끝에 닿았습니다.
(8) 날실 장력이 너무 작습니다.
(9) 주 노즐 위치가 잘못되었습니다.
B: 방법
(1) 전자기 핀의 시작 시간을 앞당기거나 지연시키고 주 노즐의 제트 시간을 앞당기거나 지연시킵니다.
(2) 왼쪽 가위, 도사 작동 시간을 조정하여 차단 저항을 줄입니다. 또는 전단 송풍 압력을 적절히 높입니다.
(3) 구부러지거나 공기가 새는 기계 밸브와 기관지를 검사하여 조절하거나 교체합니다.
(4) 보조 노즐 압력을 적절히 높입니다.
(5) 날실 커넥터가 3mm 미만인 규정을 엄격히 파악해 큰 커넥터, 깃털사, 날꽃 부착 등 날실 결함을 제거한다.
(6) 개구부 양을 늘리고 개구부 시간을 확인하고 조정합니다.
(7) 보조 노즐을 .1~.2 엄마로 트래버스하고 보조 노즐의 헤드 끝이 매끄러운지 확인합니다.
(8) 날실 장력을 측정하고 증가시킵니다. (9) 주 노즐 규정에 따라 위치를 올바르게 조정합니다.
3: 위사와 왼쪽 천변 날실 꼬임형 단위 < P > 개방 시간은 위사 비행 시간과 잘 맞지 않고, 위사는 왼쪽 천변의 날실에 꼬여 있고, 직기는 정지대를 만들거나 위방향 흠집을 형성한다.
A: 형성 원인
(1) 전자기 바늘 시간, 주 노즐 스프레이 시간 및 개방 시간이 적절하지 않습니다.
(2) 왼쪽 천 가장자리 꼬임 릴랙스 또는 기타 가장자리 날실 릴랙스.
(3) 주 노즐이 제대로 설치되지 않았습니다.
B: 제거 방법 (1) 지연 위사 이탈 전자기 바늘 시간 및 조기 개방 시간.
(2) 꼬임 및 가짜 베일 장력을 수정하거나 개방 시간을 수정합니다.
(3) 주 노즐 규정에 따라 적절히 조절한다.
4: 위사와 날실 꼬임형 단위 < P > 위사와 중부 날실이 꼬여 S 자형 굽힘을 형성합니다. 주로 날실 날실 장력이 고르지 않거나 날실에 실 흠집이 붙는 등 개방 고장이 발생하여 직기가 정지대를 만들거나 이중 탈위 흠집을 형성하게 한다.
A: 형성 원인
(1) 날실 장력이 너무 작거나 실 장력이 심하게 고르지 않습니다.
(2) 날실 결함 (깃털, 큰 매듭, 면 매듭, 면볼, 플라워 부착 등).
(3) 개구부가 너무 작습니다.
(4) 왼쪽 가위 가위 가위가 좋지 않습니다.
B: 제거 방법
(1) 측정 및 날실 장력 증가, 국부 장력 불균형 등의 요인을 제거합니다.
(2) 원사 결함 제거, 조인트 테일 원사는 3mm 를 초과하지 않습니다.
(3) 개구부 높이를 적절히 늘립니다.
(4) 왼쪽 가위 작동 시간 및 블레이드 맞물림 양을 조정하여 가위가 날카로워지도록 합니다.
5: 위사 길이가 고르지 않은 위도끊기 < P > 는 직구에 도입된 위사 길이가 다르고 길고 짧은 위사 현상이 나타난다. 주로 기장 저장 위사가 불안정하고 위사 삽입력이 부족하여 생긴 것이다.
A: 형성 원인
(1) 위사 사전 감는 양이 부족합니다.
(2) 전자기 바늘이 너무 일찍 닫힙니다.
(3) 주 노즐이 면사로 막혀 압력이 너무 낮습니다.
(4) 위사 권선 모양이 불량하거나 권선 경도가 적절하지 않습니다. 위사 품질이 나쁘고, 실 흠집이 많은데, 예를 들면 커넥터, 플라워 솜털, 회사 부착 등이 있다.
B: 제거 방법
(1) 플라잉 꽃을 제거하고 제트 기류를 점검한다.
(2) 원사를 다시 올바르게 감습니다.
(3) 규정 된 방법 및 기준에 따라 압력을 조정하십시오.
(4) 위사의 사전 감기 양을 적절하게 증가시킵니다.
(5) 전자기 핀의 폐쇄 시간을 지연시킵니다.
(6) 주 노즐 압력을 증가시킵니다.
(7) 막힌 부품의 솜털을 제거합니다.
(8) 위사 감기 형태를 교체하여 위사 경도를 개선하고 위사 품질을 크게 높여 원사 흠집을 줄입니다.
6: 사선 파열형 단위 < P > 는 주로 위사의 제트 압력이 너무 높거나 위사 약절에 의해 형성된다.
A: 형성 원인
(1) 주 노즐 압력이 너무 큽니다.
(2) 전단 송풍이 너무 강하다.
(3) 위사 줄무늬가 고르지 않게 건조되어 사신 디테일이 많다.
B: 제거 방법
(1) 주 노즐 압력을 줄입니다.
(2) 전단 송풍 압력을 줄입니다.
(3) 위사를 교체하고 위사의 품질을 높이기 위한 조치를 취한다.
7: 위사 중간에서 부러진 위사 < P > 위사 삽입력이 너무 강하여, 작동시간이 너무 길거나 위사 세부 사항이 천 폭 범위 내에서 불어 직기가 정지대를 만들거나 이중 희소한 흠집을 형성하게 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 위도명언)
A: 형성 원인
(1) 위사 방출 각도가 너무 작습니다.
(2) 주 및 보조 노즐 압력이 너무 높고, 스윙 (시작 및 종료 시간) 이 너무 크고, 보조 노즐 스프레이 각도가 너무 큽니다.
(3) 위사 디테일 약사.
B: 제거 방법
(1) 해제 각도를 적절히 늘립니다.
(2) 주 보조 노즐 압력을 낮추고 위사 비행 곡선을 검사하고 스윙 (시작 및 종료 시간) 을 줄이고, 과도한 제트를 피하고, 보조 노즐 스프레이 각도를 줄입니다.
(3) 위사를 교체하여 위사 품질을 높입니다.
8: 위사가 저위측 파열형 단위 < P > 는 위사 방출 정지 과정에서 위사 유인력이 너무 강하거나 위사 세부 사항이 약한 원사로 인해 발생한다.
9: 전단실수형 단위 < P > 전단실수형 단위는 주 노즐 측위사가 위사 삽입 후 위도를 때리기 전에 자르지 않고 형성된다.
A: 형성 원인
(1) 가위 칼날이 날카롭고 맞물림이 좋지 않다.
(2) 가위 장착 위치가 좋지 않아 절단 시간이 표준이 아닙니다.
(3) 전단 송풍 압력이 너무 낮습니다.
(4) 위사가 반대쪽에 늦게 도착했다.
B: 제거 방법
(1) 주기적으로 블레이드를 연마하고 맞물린 양을 조정합니다.
(2) 가위 장착 사양에 따라 위치를 수정하고 시간을 조정합니다.
(3) 컷 블로잉 압력을 적절히 줄입니다.
(4) 주 보조 노즐 압력을 늘리고 보조 노즐 제트 시간을 연장합니다.
1: 실수 정지 < P > 위사가 정상이지만 위사 비행이 비정상적이고, 꼬임, 위사 잡기, 전기 고장 등으로 인해 위사 도착 신호가 오발하여 가동 중지:
A: 형성 원인 < P > (
(2) 오른쪽 꼬임 원사가 느슨합니다.
(3) 위사가 프로브에 도달하는 형태 또는 위치가 올바르지 않습니다.
(4) 위도 프로브 케이블에 문제가 있거나 프로브의 강철 포트 반사 영역 표면이 깨끗하지 않습니다.
(5) 위사 프로브 감도가 좋지 않아 프로브 보드에 결함이 있습니다.
(6) 위사 탐위와 리드 간격이 맞지 않습니다.
(7) 컨투어 리드 톱니 진동.
B: 제거 방법
(1) 노즐 위치 조정, 솜털 제거, 위사 이완 문제 해결
(2) 면사 장력을 조정하여 면사 관통이 규격에 맞도록 합니다.
(3) 마지막 보조 노즐 세트의 각도를 조정하고 위도 프로브 WWF1 과의 거리를 약 5mm 로 유지합니다.
(4) 결함이 있는 위도탐지기를 제때에 교체하고 프로브와 강철을 항상 깨끗하게 유지한다.
(5) 위사 탐지기의 감도를 검사하여 차를 비우지 않도록 한다. 동시에 위탐판을 검사하고 교체하다.
(6) 설치 사양 요구 사항에 따라 위사와 리드 사이의 간격을 조정합니다.
(7) (7) 강철 리드에 검은 끈을 붙이면 리드 치아의 진동을 줄이고 리드 제트 기류의 확산을 막을 수 있습니다.
구름 직조
11. 형성 원인: 직물 내 밀도가 고르지 않아 구름 반점처럼 보입니다.
(1) 전달 기관 고장: 후면 빔이 유연하지 않고, 버퍼 작용이 불량하며, 안정기구가 불량하고, 출력축이 마모되고, 장력 센서가 불량합니다.
(2) 코 일러 고장: 코 일러 시스템의 기어 맞물림이 너무 빡빡하고, 이가 너무 얕고, 클러치가 마모되고, 받침대가 베어링 마모를 지탱하고, 위도의 안정성에 영향을 줍니다. < P > 2. 제거 방법
(1) 후면 빔 기능을 개선하고 마모 부품을 교체합니다.
(2) 장력이 인지 확인하고 올바르게 조정하십시오.
(3) 코 일러 메커니즘을 점검하여 코 일러 기능을 잘 유지합니다.
12. 쌍위: 두 개의 완전하거나 불완전한 위사가 합쳐져 직물의 교차 법칙을 파괴한다. 이를 쌍위라고 한다. 이중 위도에 희소한 (희박한 빈 공간) 이 끼워져 있으면 위도를 끊는 것이다. < P > 형성 원인:
(1)
(2) 왼쪽 가위 장착 위치가 좋지 않거나 높거나 낮으며 위사 가위가 끊이지 않거나 가위가 날카롭지 않습니다.
(3) 위도를 끊은 후, 경위는 오판이나 조정이 불량하여 차를 끄지 않았다.
(4) 조작이 좋지 않아 꺼내야 할 나쁜 위도가 제거되지 않았다. < P > 2. 제거 방법
(1) 셔틀 또는 지연 개방 시간을 조정하여 직조 프로세스 요구 사항을 충족하고 장력을 적절히 높입니다.
(2) 가위 장착 위치를 주의하고 칼날을 날카롭게 유지하십시오.
(3) 최적의 상태로 위도 탐지기 감도를 올바르게 조정합니다.
(4) 운영 관리 강화.
(5) 사선의 지수에 따라 적절한 차의 속도를 결정한다.
13. 탈위: 직물 안에서 불필요한 위사 형성의 원인으로, 같은 소구 안에서 탈위라고 한다. < P > 1. 형성 원인
(1) 위사 정지가 제대로 작동하지 않고, 입구 가위 가위 가위가 좋지 않다.
(2) 위사 탐위 작업이 좋지 않다.
(3) 종종 스프레이, 전단 스프레이 압력 맞춤 불량.
2. 제거 방법
(1) 정지 핀, 왼쪽 가위를 올바르게 조정하거나 그렇지 않으면 교체합니다.
(2) 위도 탐지기 설치 조정.
(3) 일정한 스프레이, 전단 스프레이 압력 및 시간을 조정하십시오.
14. 트임: 꼬임 베일은 위사를 꼬아서는 안 되고, 가장자리 위사 구조는 느슨해진다.
1. 형성 원인
(1) 꼬임 원사 선택이 좋지 않다.
(2) 꼬인 원사 깨진 머리 자체 정지 실패.
(3) 꼬임 장치 기계적 고장, 마모 후 성능이 좋지 않아 개구부가 정상이 아닙니다.
(4) 꼬임 면사 장력이 크고, 작고, 꼬임이 견고하지 않거나 꼬일 수 없습니다.
2. 제거 방법
(1) 적절한 꼬임 베일을 선택합니다.
(2) 꼬임 자체 정지 장치를 점검하여 감도를 유지합니다.
(3) 유지 보수 및 수리 강화, 정상 작동.
(4) 꼬임 장력을 조정하여 일관되게 유지합니다.
15. 가장자리 버팀목: 직물이 가장자리 버팀대 부위에 있는 경위사가 1-3 개.
1. 형성 원인
(1) 가장자리 버팀대 또는 가장자리 버팀대 위치, 너무 높거나 너무 낮거나, 직구가 같은 수평선에 있지 않고, 위도를 칠 때 공감한다 스트레칭 효과를 잃다.
(4) 모서리 버팀목이 둔하고 바늘이 부러지거나 구부러진다.
(5) 가시고리에 잡동사니를 넣고 회전이 원활하지 않다.
(6) 작업장 온습도 변동이 크다.
2. 제거 방법 품종에 따라 적당한 가시고리를 선택하는데, 수와 두께입니다.
(2) 가시고리의 회전을 유연하게 유지하여 바늘이 계속 구부러지지 않도록 합니다.
(3) 가시고리가 가시롤러 코어에서 좌우로 움직이지 않도록 합니다.
(4) 직기 관련 부품은 정상입니다. 또는 천면에 원을 짜는 것.
1. 형성 원인: 위사 수축이 기류 스프레이 압력과 스프레이 시간보다 더 많을 때 위사 비행 속도가 느리고 불안정하며 장력이 작으며, 강철 리드 및 종합 움직임과 함께 * * * 위사에 영향을 줍니다. 위사가 느슨한 상태에서 날게 한다.
(3) 입구 가위 시간이 좋지 않아 위사가 수축한다.
(4) 위사가 심도가 크고 불안정하며, 비틀림이 너무 크다.
(5) 위사가 위사에 휘감기력이 고르지 않아 방사 핀과 스프레이 시간이 조화를 이룬다 위사로 조정 설정 시간 내에 도착합니다.
(2) 위사의 실제 도착 시간에 따라 각 노즐의 스프레이 시간을 조정합니다.
(3) 가위가 손상되지 않도록 안쪽 가위 시간을 조정합니다.
(4) 위사 품질 향상. < P >