쉐보레와 시트로엥은 같은 브랜드인가요?
쉐보레
미국의 유명한 자동차 '쉐보레'는 루이스 쉐보레(큰형), 애런 쉐보레(형) 둘째), 가스통 쉐보레 세 형제의 성에서 따왔다. (제삼). 루이는 1887년 스위스 시계 제작자의 가족에서 태어났습니다. , 프랑스로 이주한 후 두 명의 남동생이 태어났습니다. Louis는 어린 시절부터 기계에 관심이 있었고 프랑스의 여러 자동차 공장에서 일했습니다. 1900년에 루이스는 바다를 건너 미국으로 건너갔습니다. 1905년에 그는 경주에 참가하기 시작했고 계속해서 좋은 성적을 거두었습니다. 곧 그의 두 남동생도 형과 합류하게 되었고, 세 형제는 함께 세계를 정복하기 시작했습니다.
세 형제는 모두 자동차를 좋아하는데, 이들의 재능을 뷰익 자동차 공장주인 듀란트에게 발견하고, 루이스를 뷰익 팀에 합류시키고, 야오는 듀란트의 개인 운전기사가 됐다. 뷰익 레이싱팀의 성과가 높아지면서 쉐보레 세 형제의 명성도 높아졌습니다. 듀란트는 세 형제에게 자신만의 자동차를 디자인해 달라고 부탁했습니다. 쉐보레 자동차 회사(Chevrolet Motor Company)는 1911년에 탄생했고, 첫 번째 쉐보레는 1912년에 출시되었습니다. 그러나 1년 후, 루이와 듀란트의 지점이 점점 커지자 루이는 자신의 주식을 듀란트에게 매각하고 자신의 성을 딴 회사에서 퇴사했다.
루이 쉐보레와 그의 두 형제는 1914년 프론테낙 자동차 회사를 공동 창립하고 자동차 경주에 참가하기 시작했습니다. Louis는 이전과 마찬가지로 계속 우승했고 Yao는 주로 자동차 유지 관리를 담당했으며 세 번째인 Gaston은 1920년에 자신의 회사에서 개발한 Frontenac 자동차를 운전하여 인디애나폴리스 그랑프리에서 우승했습니다. 그러나 1920년 11월 가스통은 교통사고로 사망했다.
자동차를 디자인하고 경주에서 우승할 수밖에 없었던 루이는 경영 경험이 부족했고, 회사는 결국 법원으로부터 파산 선고를 받았다. 이때 제너럴모터스(GM)의 쉐보레 브랜드 자동차는 미국에서 가장 많이 팔리는 자동차가 되어가고 있었다.
루이는 나중에 불운을 겪었고 사업도 성공하지 못했으며 1941년 뇌출혈로 사망했다. Ya'ao는 더욱 비극적이었습니다. 그는 또한 큰 형이 죽은 지 5년 후에 스스로 목을 매었습니다.
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시트로엥
목차·소개
·개발
·성과
·주요 행사
p>·로고 의미
소개
시트로엥 자동차 회사는 프랑스에서 세 번째로 큰 자동차 회사로 1915년 앙드레 시트로엥에 의해 설립되었습니다. 주요 제품은 승용차와 소형 트럭입니다. 시트로엥은 프랑스 파리에 본사를 두고 있습니다. 총 직원 수는 약 5만명이며, 연간 90만대의 자동차를 생산할 수 있다.
개발
시트로엥이 창립되었을 당시는 제1차 세계대전이 한창이던 시절이었기 때문에 제품은 주로 포탄과 군용 장비였습니다. 회사가 자동차 제조 활동에 참여하기 시작한 것은 제1차 세계 대전 이후였습니다. 1934년에는 프랑스 최초의 전륜구동 자동차가 생산되었습니다. 시트로엥은 프랑스 최초로 조립 라인 생산을 도입한 회사로, 창립 6년 만에 연간 생산량 100만 대를 돌파했습니다.
1924년과 1931~1932년 앙드레 시트로엥은 시트로엥의 '아시아 투어'와 '아프리카 투어'를 편성했는데, 일명 '옐로우 트래블', '블랙 트래블'로도 알려져 시트로엥을 유명하게 만든 자동차다. 전 세계적으로 매출도 늘었습니다. 1928년에는 닛산 자동차의 수가 400대에 이르렀고, 이는 프랑스 자동차 생산량의 1/3을 차지했습니다. 1975년에 시트로엥 자동차 회사의 연간 생산량은 70만 대에 이르렀습니다.
실적
시트로엥은 1976년 푸조그룹에 합류해 프랑스 푸조-시트로엥 그룹의 일원이 됐다. 그러나 여전히 독립성이 뛰어나고 사업활동도 여전히 지배력을 갖고 있다. 그 자체. 시트로엥은 13개의 제조 공장과 연구 센터를 보유하고 있습니다. 그중 아르네 세부아(Arne Se Bois)는 유럽에서 가장 발전된 자동차 공장이다. 이 공장은 컴퓨터 제어와 로봇 작동을 이용해 하루 900대의 자동차를 생산할 수 있다. 최근 몇 년 동안 시트로엥의 제품에는 시트로엥 AX, BX, CX 시리즈, 시트로엥 TDR이 포함됩니다.
1980년대 후반과 1990년대 초반에는 기술적으로 세계 최고 수준이었던 시트로엥 ZX 시리즈 신차를 출시했습니다. 1990년 ZX는 유럽에서 가장 많이 팔린 자동차가 되었고 파리-다카르 랠리에서 우승했습니다. 1991년 시트로엥과 중국 제2자동차그룹이 공동으로 Shenlong Automobile Company를 설립했고 ZX 자동차가 중국으로 수입되었습니다. 완성되어 생산에 들어가면 연간 생산 능력은 300,000대에 달하게 됩니다.
주목할만한 사건
1900년, 불과 22세의 안드레 시트로엥은 폴란드를 여행하던 중 우연히 헤링본 기어 절삭 방법을 발견하고 즉시 특허를 구입했습니다. 이후 이 쉐브론 모양의 줄무늬 기어는 시트로엥의 상징이 되었고, 현재까지 이어지고 있는 시트로엥 자동차 로고이기도 합니다.
1919년 시트로엥은 Type A 자동차를 출시했습니다. 유럽에서 최초로 대량 생산된 자동차이자, 최초로 완성차로 판매된 자동차이기도 하며, 대중과 일반인을 위해 특별히 개발된 최초의 자동차이기도 했습니다. 시트로엥의 생각은 자동차를 대중화하고 대중화하는 것입니다.
1922년 제7회 파리 모터쇼 개막식에서 제트기가 파리 하늘로 솟아오르며 수천 명의 사람들의 주목을 받는 5km 길이의 시트로엥 거대 제트기 글자를 남겼습니다.
1922년 시트로엥은 유럽 최초의 소비자 신용 회사를 설립하고 할부 판매 신용 사업에 종사했습니다. 이러한 매우 유리한 조건은 프랑스 자동차의 인기에 기여했습니다.
1923년 시트로엥은 자사 모델을 홍보하기 위해 함대를 조직하여 프랑스 도로를 행진했습니다.
1923년, 시트로엥 궤도차가 사하라 사막을 횡단하는 데 성공했습니다.
1923년에 앙드레 시트로엥은 Barba 자동차를 그대로 복제한 자동차 장난감을 생산하기 시작했습니다. 1923년부터 1933년까지 총 2,033,369개의 장난감이 판매되었습니다.
1924년 시트로엥의 창업자인 앙드레 시트로엥은 자동차 생산을 전문으로 하기 위해 시트로엥주식회사를 설립했습니다.
1925년 시트로엥은 프랑스에서 판매 네트워크를 구축하고 발전시켰습니다. 2차 요원의 수는 1919년 200명에서 1925년 5,000명으로 늘어났다.
1925년, 시트로엥은 250,000개의 전구와 함께 에펠탑에 자신의 이름을 올렸습니다. 시트로엥의 이름은 1934년까지 에펠탑에 남아 있었습니다.
1928년 앙드레 시트로엥은 시트로엥 공장을 홍보하기 위해 매달 프랑스 주요 신문(누계 발행부수 1,500만부)의 마지막 페이지를 빌렸습니다.
1931년부터 1932년까지 시트로엥 추적차는 베이루트를 출발해 베이징에 도착하며 '동방으로의 여행'을 완성했다.
1933년 상반기 프랑스 도로를 주행한 상용차의 40%가 시트로엥 자동차였습니다.
1934년에는 시트로엥 7A가 나왔습니다. 최초의 전륜구동 세단이자, 과감한 기술력으로 자동차 업계를 뒤흔들었습니다. Traction Avant(선구자)는 공개 당시 "참신하고 대담하며 풍부하고 독특한 솔루션, 과거를 초월한 것"이라는 극찬을 받았습니다. 이 자동차는 1957년까지 생산되었으며 760,000대가 생산되었습니다.
1934년 트랙션 아방(Traction Avant) 전륜구동차 출시로 회사는 심각한 재정 위기에 직면했고 더 이상 빚을 갚을 수 없게 됐다. 시트로엥은 프랑스와 유럽 최대 규모, 세계 2위의 자동차 제조사이기 때문에 정부의 요청에 따라 주채권자인 미쉐린이 계좌를 청산하고 시트로엥의 감독하에 자금 지원을 투입하기 시작했다. 미쉐린.
1935년 앙드레 시트로엥은 암으로 사망했습니다.
1948년 파리 모터쇼에 전시된 시트로엥 2CV는 과장된 형태와 완벽한 디자인, 다양한 용도로 새로운 디자인 컨셉을 해석해 큰 반향을 일으켰습니다.
일반 노동자 계층에게 매우 적합하고 사람들의 세련된 자동차 문화 추구를 만족시키는 진정한 경제적인 자동차입니다. 이후 많은 새로운 버전이 출시되어 여전히 인기를 누리고 있습니다. 1949년부터 1990년까지 시트로엥 2CV는 30개 이상의 스타일로 390만 대를 생산했습니다.
1955년 시트로엥 DS19는 파리 모터쇼에 전시되었습니다. 하루 만에 12,000건의 주문이 접수되었습니다. 전 세계를 충격에 빠뜨린 이 사건은 자동차 역사에 새로운 장을 열었습니다. 그 혁신은 공기역학적 라인뿐만 아니라 그것이 사용하는 새로운 기술도 혁명적입니다.
1958년 시트로엥의 하비에르 공장이 있는 하비에르 강둑을 앙드레 시트로엥의 은행으로 명명했습니다.
1965년, 파리 교외에 위치한 시트로엥 디자인 센터가 사용되기 시작했습니다. 디자인 부서, 실험실, 과학 연구 부서 등 흩어져 있는 3개의 라이프라인 부서를 확장하고 통합하는 것을 목표로 합니다.
1974년 미쉐린과 푸조는 시트로엥과 푸조를 통합하여 국제적 규모의 기업을 만들기로 결정했습니다. 두 브랜드는 각자의 판매망과 각 모델 시리즈, 각 브랜드 이미지를 유지하고 있지만 개발 전략 연구, 조달, 투자 등이 독특해 경제적 비용을 크게 절감하는 데 도움이 된다.
1976년 푸조 그룹은 시트로엥 주식 89.5주를 매입하고 PSA 홀딩 컴퍼니(PSA Holding Company)를 설립해 시트로엥과 푸조를 합병했습니다.
1978년 파리 교외에 있는 시트로엥 예비 부품 센터가 가동되었습니다. 이 센터는 컴퓨터로 관리되며 시트로엥의 글로벌 네트워크에 예비 부품을 공급하는 일을 담당합니다.
1982년 시트로엥은 광저우 동팡 호텔에 CX 150대를 보내며 시트로엥은 중국 시장 진출을 시작했다.
1991년 시트로엥과 중국제2자동차주식회사가 합작으로 선롱자동차회사(Shenlong Automobile Company)를 설립하고 중국에서 자동차 생산을 시작했다.
로고 의미
1900년 앙드레 시트로엥은 헤링본 기어를 발명했습니다. 1912년, 앙드레 시트로엥은 헤링본 기어를 시트로엥 제품의 상표로 사용하기 시작했습니다. 이후 시트로엥은 아프리카 대륙과 아시아 대륙을 횡단하는 두 차례의 여행을 기획했고, 이는 시트로엥 자동차를 유명하게 만들었습니다. 프랑스 사람들은 천성적으로 쾌활하고 패셔너블한 것을 좋아하며, 참신함과 아름다움을 좋아합니다. "시트로엥" 자동차는 이러한 프랑스적 특성을 구현하며 매 순간 프랑스의 낭만적인 분위기를 발산합니다.