자동차 주간지 | 샤오미 자동차가 왔다는 것을 알고, 마자다가 작별을 고했다.
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이 차가 발표된 5 개월 동안 샤오미 자동차 팀은 수많은 사용자 조사와 산업 체인 시찰을 실시했고, 2000 여 건의 조사와 인터뷰를 실시했으며, 10 을 넘는 업계 동료들과 수십 곳의 업계 파트너들과 심도 있는 방문과 교류를 진행한 것으로 알려졌다. 동시에 자동차의 제품 정의와 팀 건설을 밀착적으로 추진하다.
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웨이보 아래에는 공식적으로' 샤오미 자동차' 로 등록되어 있고, 레이군은 또 17 인의 사진이 있어 샤오미 자동차의 핵심 창작팀이 될 것이다. 흥미롭게도 17 인 샤오미 자동차 스마트 운전팀 중 유일한' 용병' 은 BMW iX 전 총디자이너 이천원이다. 샤오미 자동차를 넣으면 큰 확률이 차량 설계를 책임진다.
하지만 최근 천안 조사에 따르면 몇 가지' 샤오미 자동차' 의 상표 상태가' 재심 거부' 로 바뀌었고, 상표 국제분류에는 운송과 광고 판매가 포함됐다.
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Faw 마자다는 2005 년 3 월 1 일 길림 장춘에서 태어났다. 이후 2003 년 중국 시장에 진출한 마즈다 6 을 포함하여 소비자들에게 사랑받는 자동차 제품 시리즈도 생산됐다. 당시의' 1 세대 차' 라고 부를 수도 있다. 20 14 년, 마즈다 아테즈가 새롭게 선보여 B 급 자동차 시장에서 무시할 수 없는 차종이 되었다. 20 16, 1 차 마자다가 승용차 SUV-CX-4 를 출시했습니다.
8 월 3 1 일 재경매체' 재경자동차' 는 화조그룹 등 12 기업의 실질합병이 이날 오전 제 2 차 채권자 회의를 개최했다고 보도했다. 회의에서 부동산 관리 및 가격 변동 방안, 채권자위원회 설립, 핵심 의안, BMW 중국 중국 중국 중국 인수 등 세 가지 의안이 있었다.
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세 가지 의안은 모두 채권자 투표로 통과된 것으로 알려졌다. 그러나 BMW 중국이' 중국' 브랜드 인수를 제안한 합격률은 그리 높지 않다. 소식통에 따르면 BMW 중국이 화천 중국을 인수하면 654.38+0.633 억원이 투입될 예정이며, 그 중 자산평가가는 654.38+0.233 억원으로 차차 생산자격 할증 4 억원을 후속 구매한다.
현재 BMW 중국은 이에 대응했으며, 이 프로젝트는 여전히 관련 부서의 승인 과정에서 실제 행동으로 화첸그룹 재편을 지원하고 요녕성에서 BMW 의 업무를 더욱 확대하기 위해 노력하고 있습니다. 동시에, Huachen Motors Manufacturing Co., Ltd. 의 기존 생산 능력을 이용하기를 희망합니다. 엄밀히 말하면 BMW 중국이 Huachen China 를 인수하는 것은 "중국" 브랜드가 아니라 중국 브랜드 자동차 생산의 관련 자산과 Huachen 자동차 제조의 지분입니다.
8 월 3 1 일, 이초 연꽃 기술이 정식으로 성립을 선언했고, 그 글로벌 본부도 우한 경제 개발구에 정착할 것을 확정했다. 연꽃 글로벌 스마트 자동차 공장도 우한 정착에 나선다. 루터스 그룹 CEO 인 펑청봉은 Emira 의 발표는 루터스가 연료차 시대를 작별하는 것이라고 밝혔다. 지금 이초 연꽃 기술의 성립은 이초 연꽃이 심도 있는 전환을 시작했다는 것을 의미한다.
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루스는 향후 5 년 동안 4 개의 새로운 전기차를 선보일 것으로 알려졌다. 2022 년, 내부 코드명 132 의 E 급 순수 전기지능 SUV, 2023 년, 내부 코드명 133 의 E 급 순수 전기지능 4 도어 승용차, 2025
또한 Luters 는 Luters 초고급 지능형 순수 전기 자동차를 위한 EPA edge evolution 아키텍처를 출시할 예정입니다. 풍청봉은 10 년 안에 연꽃의 지능운전으로 운전면허증만 받으면 F 1 의 우승을 이길 수 있다고 말했다. "이것은 미래에 대한 우리의 자신감이다." 즉, 연꽃의 지능운전은 운동 성능으로 기울어질 것이다.
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흥미롭게도 웨이라이 자동차 창업자 이빈도 발표회에 투자자로 등장했다. 웨이라이 (WHO) 는 연꽃기술의 Pre-A 라운드 융자에 참여한 것으로 알려졌다. 이번 융자 이후 이초 연꽃의 가치는 6543.8+05 억 위안 (23 억 달러) 에 달했다.
최근 여러 자동차 제작 신세력이 8 월 인도 데이터를 공식 발표했다. 이 중 8 월 이씨는 9,433 대를 내놓아 1 월 납품량 신기록을 세웠다. 판매량의 급속한 증가는 사람들의 눈앞을 밝게 한다. 차를 만드는 생력군 중 이 판매량이 1 위다.
Xpeng 자동차는 8 월 72 14 대를 납품해 2 위, 2 개월 연속 7000 대 이상, 6 ~ 8 월 45992 대를 납품해 전년 대비 334% 증가했다. 이 브랜드의 주력차종으로 샤오펑은 7 월 665,438+065 대를 납품해 4 개월 연속 사상 최고치를 기록했다.
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흥미롭게도 나타 자동차는 8 월 신차 66 13 대를 납품해 전년 대비 449% 증가했다. 나타 자동차는 지난 7 월 60 1 1 판매량에 비해 8 월 10% 성장을 이루어 차량 인도 신기록을 세웠다. "차를 만드는 새로운 세력" 판매량이 3 위를 차지했고, 위초가 붕새를 따라잡았다.
이상, 붕, 웨이라이, 나타 4 대 브랜드 중 8 월 웨이라이 최하단, 납품량은 5880 대다. 이 중 8 월 웨이라이 ES8 인도 1.738 대, ES6 인도 2342 대, EC6 인도 1.800 대.
전반적으로 올해 처음 8 개월 동안의 누적 납품량을 보면 웨이라이 역시 1 위를 차지하며 5 만 대를 돌파한 유일한 신세력 차기업이다. 자료에 따르면 웨이라이, 이상, Xpeng 자동차는 올해 누적 납품량이 각각 55767 대, 48 176 대, 45992 대인 것으로 나타났다.
8 월 3 1 일, Gree Electronics 발표에 따르면 최근 사법경매와 공개입찰에 참여하는 방식을 통해 은론 신에너지원 약 3 억 3600 만 주를 경쟁하며 은론 신에너지총지분의 30.47% 를 차지했다. 그리리 회장 동명주와 발효조건을 첨부한 의결권 위탁협의를 체결했다. 동명주는 자신이 보유한 65,438+07.46% 은론 신에너지주식에 해당하는 의결권을 모두 글리가전제품에 위임했다.
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거래가 완료되면 글리가전제품은 은론 신 에너지의 47.93% 의결권을 통제할 것이며, 은론 신에너지는 상장회사의 지주자회사가 될 것이다. 이는 글리가전제품이 은론 신에너지의 1 위 지주주주가 되고, 은론 신에너지는 상장회사의 지주자회사가 된다는 의미이기도 하다.
일찍이 20 16 년, 동명주는 13 억원의 가격으로 은론 신에너지를 인수하는 방안이 주주에 의해 부결된 후, 동명주는 자기 주머니를 털어 10 억원을 인수하여 은론 신에너지 7.46% 지분을 인수한 뒤 두 차례 증자했다 한편 동명주는 왕건림과 유씨를 함께 투자하도록 초청했다. 5 년 만에 글리는 마침내 은론 신에너지를 산하에 포함시켰다. 5 년 전 6543.8+03 억원의 인수에 비해 지주주주가 되는 데 6543.8+08.3 억원이 소요돼 많은 돈을 절약한 것이 분명하다.
Gree Electronics 에 따르면 은론 신에너지의 핵심 장점은 주로 티타늄산 리튬 배터리와 인산철 리튬 배터리의 기술과 생산력, 두 번째는 순환을 폐쇄하는 새로운 에너지 산업 사슬이다.
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신세대 CS55 PLUS 는 이미 예약을 시작했고, 세 가지 자동차종을 출시했는데, 예매가10.69-1219 만원입니다. 일반 예매 정책에 따르면 정식 출시할 때 가격이 약간 인하될 것이다. 동력 방면에서 신차는 NE 1.5T+ 흰긴수염고래 7DCT 동력을 싣고, 100km 종합 연료 소비 5.9 리터, 최대 전력 138 kW 를 판매중인1..
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Hafh9 는 크로스컨트리 강경파 SUV 시장에서 자율브랜드 중 대형 강경파 SUV 의 대표 중 하나였다. 방금 끝난 청두 모터쇼에서 새로운 하버드H9 가 정식 선보였다. 신차 판매가격은 20 만 98 만 ~ 27 만 2800 원일 수 있다. 하버드H9 는 20 14 년 첫 발표됐고, 20 19 년 중기 개조차종을 선보였다. 이 차가 출시되었을 때 이 세대 하버H9 세대 이전의 마지막 개조차형으로 여겨졌지만 만리장성의 일련의 동작으로 볼 때 이 세대의 차종이 몇 년 동안 시장에서 계속 뛰기를 바라는 것이 분명하다.
최근 비아디는 새로운 E 플랫폼 3.0 을 기반으로 만든 최초의 모델인 비아디 돌고래가 공식 출시되었다. 신차 * * * 는 4 종의 차종을 내놓았고, 보조금 후 가격은 9 만 3800 원-12. 18 만원이었다. 새 차는 최대 전력 70 kW, 최대 토크 180Nm 의 영구 자석 동기 모터, 최대 전력 130 kW, 최대 토크 290 Nm 을 출시합니다.
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8 월 3 1 일 장안차 공식 발표는 2022 개 CS75 PLUS 의 공식 출시로 총 5 종의 차종을 선보였다. 공식 지도 가격은 1 1.79 만원이다. 차종의 해로 신차는 주로 설계 세부 사항을 업데이트하고, 구성도 조정하고 업그레이드한다. 동력 방면에서 전동시스템은 계속해서 에신 6AT 손 자체 일체형 기어박스를 일치시켜 수동 기어박스를 취소한다.
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8 월 30 일, 우리는 Wuling 자동차 당국으로부터 Wuling 의 여행이 공식적으로 상장되었다는 것을 알게되었습니다. 신차 * * * 는 4 종의 차종을 내놓았는데, 판매가격 구간은 7 만 5800 ~ 9 만 8 천 위안이다. 위의 비관창차형 가격은 모두 7 석차형으로, 8 석판과 9 석판은 각각 1, 000 원, 2000 원을 올려야 한다는 점에 유의해야 한다.
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9 월 1 일, Stellantis 그룹 공식 위챗 공식 계정은 장군이 Stellantis 그룹 중국구 집행위원회 위원, 알파로미오 중국구 사장으로 공식 임명되었다고 발표했다. 이 임명은 20265438 년 9 월 1 일에 발효되었습니다.
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장군은 앞으로 Stellantis 그룹 글로벌 집행위원회 위원인 Grégoire OLIVIER 와 Stellantis 그룹 글로벌 집행위원회 위원, 알파 로미오 브랜드 글로벌 CEO Jean-Philippe IMPARATO 에게 업무를 보고할 예정이다.
장군의 경력은 2004 년에 시작되어 미국 일본 중국 자동차 시장의 경력을 가지고 있다. 일산 아우디에서 일련의 중요한 직책을 맡았으며 마케팅 공급망 및 차량 프로젝트 관리, 운영 관리, 신에너지 자동차, 판매 전략 계획 등에서 풍부한 경험을 쌓았습니다.
차사부는 제너럴모터스 중국 관청에서 9 월 3 일 제너럴모터스 () 가 Stuart Norris 를 제너럴모터스 중국 및 국제부 디자인 부사장으로 공식 임명한다고 발표했다. 그는 북미 이외의 제너럴모터스 디자인 업무를 담당하고 제너럴모터스 글로벌 디자인 담당 부사장인 마이클 심코에게 보고할 예정이다.
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노리스 대학을 졸업한 후 벤리와 재규어의 디자인 팀에 합류했다. 그는 2004 년 제너럴모터스 때 경력을 시작했다. 20 12 년, 노리스는 유니버설 한국사의 미래 지향적 디자인 및 아키텍처 디자인 이사로 재직하여 유니버설 글로벌 브랜드의 미래 제품과 기술을 탐구했습니다. 이 기간 동안 그가 이끄는 팀은 시보레 볼트 전동차를 설계했다.
또 제너럴모터스 전 중국구와 국제부 디자인 부사장인 켄 파킨슨 (Ken Parkinson) 이 최근 은퇴한 것으로 알려졌다.
9 월 1 일, 차사부는 지평선 공식으로부터 원보시 섀시 제어 시스템 중국구 사장 진여명 박사가 지평선에 합류하여 지평선 회사 사장을 맡는다는 것을 알게 되었다.
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공식 소개에 따르면 진여명 박사는 1995 에서 박세그룹에 가입했다. 그는 기술 전문가, R&D 고위 관리자, 이사 및 부사장을 역임했습니다. 그가 이끄는 보세 섀시 제어 시스템인 R&D 센터는 보세가 중국에서 가장 큰 R&D 센터입니다.