꽃 사업의 모든 상세한 과정
시장경제체제가 확립됨에 따라 묘목의 생산과 판매가 시장화되면서 먼 거리에서 묘목을 사는 일에서 자주 마주친다. 구매한 묘목의 품질을 보장하기 위해 가장 먼저 고려해야 할 문제는 묘목의 포장과 운송이다. 운송 과정에서 어린 모종이 장시간 햇볕을 쬐고 바람에 불면 수분 손실이 과다하고 품질이 떨어지거나 심지어 사망할 수 있기 때문이다. 따라서 운송 과정에서 수분의 유실과 증발을 최소화하는 것은 묘목의 생존율을 보장하는 데 큰 역할을 하므로 묘목의 포장과 운송을 중시해야 한다.
(1) 포장의 목적 및 재료
관련 자료에 따르면 유송과 측백의 일년생 묘목은 뿌리를 건조하는 데 사용된다. 실험 결과 화북지역 3 월 하순, 유송 일년생 묘목이 햇빛 아래 60 분 이내에 사망한 것으로 나타났다. 일년생 측백묘목이 햇빛에 4 시간 동안 노출되어 생존율이 3. 1‰ 에 불과하며, 어린 묘목의 성장도 영향을 받는다. 대조군 측백묘 평균 모종 높이 39.9 cm, 햇빛 1 시간 평균 모종 높이 3 1.3 cm, 햇빛 2 시간 모종 높이 268 cm 이상. 그리고 1 주 후에도 포장봉지로 포장된 가문비나무 묘목의 생존율은 여전히 100% 입니다. 묘목은 운송 시간이 길어서 정성껏 포장해야 한다는 것을 알 수 있다. 일반적으로 사용되는 포장재로는 풀백, pu 백, 폴리에틸렌백, 아스팔트 방수 마대와 종이봉투, 컨테이너함 등이 있습니다.
(2) 포장 방법
포장기로 포장할 수도 있고 손으로 포장할 수도 있습니다. 낙엽활엽수와 같은 큰 묘목의 경우 대부분 벌거숭이이다. 포장할 때 먼저 습윤물질을 포장재에 올려놓은 다음 어린 모종뿌리를 그 위에 올려놓고 (이끼, 젖은 짚, 젖은 밀짚 등) 습윤물질을 넣는다. ) 루트 사이; 또는 어린 묘목의 뿌리를 진흙에 담그십시오. 이렇게 모종을 적당한 무게에 놓고, 모종을 묶음으로 말아서 끈으로 묶는다. 작은 벌거숭이도 같은 방법을 사용할 수 있다. 침엽수와 대부분의 상록활엽수종은 가지와 잎이 많아 증산량이 많고, 묘목을 키울 때 뿌리가 많이 다친다. 육묘 후와 재배 초기에는 어린 묘목의 체내에서 수분 균형을 잃고 사망하기 쉽다. 그래서 이런 나무의 큰 묘목은 키울 때 모두 흙공을 가지고 있어야 한다. 흙공이 깨지는 것을 막기 위해 뿌리 수분 손실을 줄이려면 파낸 직후 플라스틱 박막, pu 봉지, 풀주머니, 짚줄 등으로 싸야 한다. 또는 나무 상자를 사용 하 여, 특별 한 수요가 있는 귀중 한 나무 종의 포장을 위해, 때때로 나무 상자를 이용 하십시오. 포장할 때는 반드시 밖에 라벨을 붙여서 묘령, 묘호, 등급, 묘포 이름 등을 표시해야 한다.
(3) 묘목 운송
도시 교통 상황은 복잡하고, 묘목은 왕왕 초고, 초장, 초폭이 많으니, 미리 필요한 수속을 잘 해야 한다. 호송원들은 운송 과정에서 운전자와 협조해 원활한 주행을 보장하고, 빠르고 제때에 묘목을 운반할 것을 제창해야 하며, 단거리 운송시 멈추지 말고 시공현장으로 항상 운송해야 한다. 멀리 묘목을 운반할 때는 항상 나무뿌리에 물을 뿌리고 중도에 그늘에 멈춰야 한다. 브레이크 끈이 느슨해지면, 캐러밴이 꽉 끼지 않고, 나무 꼭대기가 바닥을 끌며, 제때에 차를 세워야 한다.
(4) 벌거 벗은 뿌리 모종의 적재 방법 및 요구 사항
적재가 너무 무거워서는 안 되고, 나뭇가지와 뿌리를 짓눌리지 않도록 너무 빡빡해서도 안 된다. 나무 꼭대기가 바닥을 끄는 것을 허락하지 않는다. 필요하다면 밧줄로 매달아야 한다. 밧줄이 나무체와 접촉하는 부분은 작은 주머니를 깔아 건조한 피부 손상을 방지해야 한다. 트럭의 트렁크판에는 나무껍질이 긁히거나 뿌리가 손상되지 않도록 풀주머니, 작은 주머니 등을 깔아야 한다. 나체 뿌리 나무는 순서대로 쌓아야 하고, 뿌리는 앞쪽을 향하고, 나무 끝은 뒤쪽을 향해야 한다. 장거리 묘목은 타포린으로 뿌리 덮개를 단단히 묶어 뿌리 수분 손실을 줄이는 것이 가장 좋다.
(5) 토양 볼 모종 적재 방법 및 요구 사항
2 미터 이하의 묘목은 수직으로 적재할 수 있고, 2 미터 이상의 묘목은 비스듬히 놓아야 한다. 또는 토공이 완전히 앞으로 기울고, 나무 꼭대기가 뒤로 기울고, 스탠드로 캐노피를 받치고, 주행할 때 캐노피가 흔들리지 않도록 하여 소나무를 만든다. 토구 규격이 커서 직경 60 cm 이상의 묘목은 야드 1 층만 가능합니다. 작은 흙공은 두세 겹으로 포장할 수 있고, 흙공은 촘촘하게 포장하고, 나무토막과 벽돌로 지탱해 흔들림을 방지해야 한다. 사람이 흙공 위에 서거나 흙공에 무거운 물건을 놓아서는 안 된다.
(6) 운송 수단
국내 꽃 운송에는 통상 항공운송, 도로 운송, 철도 운송이 포함된다. 항공운송료는 높지만 운송시간이 짧기 때문에 제품 품질은 거의 영향을 받지 않습니다. 하지만 현재 국내 항공운송 서비스의 질이 높지 않고 화분은 신선한 제품이다. 직원들은 습관적으로 신선한 꽃을 하역하는 것처럼 화분을 하역하고, 거꾸로 놓을 수 없는 표시를 주의하지 않고 화분이 손상될 확률을 크게 높이고, 청구 절차도 비교적 번거롭고, 이것들은 모두 항공운송의 경쟁력을 크게 약화시켰다. 도로 운송은 현재 화분을 운송하는 가장 인기 있는 방식이며, 운송비는 항공운송인 1/3 부터 1/4 까지이며, 하역 손상은 최소화할 수 있습니다. 그러나 운송 시간은 일반적으로 길기 때문에 운송 과정에서 긴 고온 또는 저온 조건은 꽃과 나무에 심각한 운송 피해를 입히기 쉽다. 따라서 겨울 운송은 반드시 보온차나 난방차를 사용해야 한다. 보온차 가격은 일반 반폐쇄차보다 1/3, 난방차 가격은 반폐쇄차보다 절반 이상 높다. 강남 지역에서는 보통 보온차로 충분하지만 강북 지역에서는 가급적 난방차를 이용해야 한다. 철도 운송 가격은 항공운송의 1/4 부터 1/5 까지입니다. 운송비는 싸지만 화물량에 대한 수요가 비교적 크며 하역 파손도 크다. 분지 지름을 줄이고 높이를 제어하고 경량 기질을 사용하는 것은 운송 중량과 부피를 줄여 운송 비용을 절약하는 가장 효과적인 방법입니다.
(7) 저장 및 운송 과정에서 주목해야 할 문제
단거리 수송을 하면 모종을 바구니에 뿌릴 수 있고, 바구니 바닥에는 촉촉한 물질을 깔고, 바구니가 가득 차면 모종에 촉촉한 물질을 덮을 수 있다. 묘목 뿌리가 물을 잃지 않는 상황에서 장거리 수송을 하면 노출된 비비근은 반드시 진흙을 찍어야 하고, 흙덩이가 있는 묘목은 가지와 잎에 물을 뿌려야 한다. 그런 다음 젖은 기름천으로 모종을 덮는다. 저장운송 과정에서 꽃의 생명활동과 노화가 멈추지 않아 저장운송 과정에서 약간의 변화가 일어났다. 운송 과정에서 가능한 한 추운 환경에 식물을 배치하고 온도를 안정시켜 수확 후 식물이 항상' 콜드 체인' 환경에 있도록 해야 한다. 동시에 공기 흐름과 통풍을 유지하는 데 주의해야 한다. 큰 분재 식물은 보통 오픈트럭에 의해 운반된다. 현재 최신 운송 방식은 나체 운송입니다. 왜냐하면 가야 하기 때문입니다.
운송 매체와 용기 외에 운송 비용이 크게 낮아져 운송 공간과 중량이 50% 이상 감소할 수 있다. 이 운송 방법은 수경에서 생산된 식물에도 사용되어 일부 국가가 규정한 위생 요건을 충족하고 토전 병원체 전파를 방지하는 데도 사용된다. 저장 운송 과정에서 생성되는 에틸렌은 새싹 잎이 떨어져 꽃의 기형을 가중시킬 수도 있다. 에틸렌의 위험은 그것의 농도, 노출 시간, 온도에 달려 있다. 운송 온도의 하락 (빙점 이상) 은 잎과 꽃의 탈락을 줄일 수 있다. 따라서 장기 운송 전에 에틸렌 활성 억제제 (STS 또는 1-MCP) 로 식물을 처리하면 에틸렌의 위험을 줄일 수 있습니다. 일부 식물의 경우 NAA 로 처리하면 각종 식물 장기의 탈락을 줄일 수 있다. 풀 피는 꽃은 레이기의 꽃보다 에틸렌에 더 민감하기 때문에 레이기의 분재 수송이 중요하다. 제품이 최적의 보관 온도에 가까울 때만 함께 놓을 수 있으며 에틸렌 방출, 냄새 및 보관 중 상대 습도에 대한 다양한 요구 사항과 같은 상호 작용을 방지해야 합니다. 운송 중 가장 경제적이고 최적의 운송 방식을 고려해야 한다. 장기 운송에 있어서, 당면한 문제
주요 문제는 잎과 꽃이 시들어 떨어지고 꽃봉오리가 열리지 않고 땅으로 굽어지면 병해가 빠르게 퍼진다는 것이다.
◎ 현대 포 인 세 티아 화분의 포장과 운송을 예로 들어 설명한다.
현대의 포 인 세 티아 포장에는 제품명, 상표, 기호, 운송 상자 및 전용 포장 가방이 포함됩니다. 제품명, 상표, 로고의 조합은 브랜드를 형성하고, 판매자와 직접 사용자에 대한 공급업체의 로고이며, 제품 품질의 대명사이다. 동시에, 좋은 포장은 운송 과정의 손상을 줄여 제품이 운송 후에도 여전히 좋은 품질을 유지할 수 있게 한다. 좋은 포장은 판매 범위를 넓힐 수 있다. 그렇지 않으면 현지에서만 판매할 수 있다.
1 및 포 인 세 티아 포장
포 인 세 티아 포장에는 운송 용 상자, 특수 가방 및 판지가 포함됩니다. 제품의 표준화는 브랜드 포장의 전제이다. 포장 상자의 규격이 변하지 않기 때문에, 공간 낭비로 인해 운송 비용이 증가하지 않도록 높이와 크라운 사이즈를 통일해야 한다.
상자 규격의 판지는 충돌과 압축에 견딜 수 있을 만큼 경도가 있어야 한다. 상자의 순 높이는 4-6cm 여야 하며 식물의 높이는 대야에 연결되어 있어야 합니다. 내부 상자의 가로세로는 분경의 배수로 측정되지만 한 사람이 쉽게 휴대할 수 있는 크기와 무게가 적당하다. 포 인 세 티아 크라운 폭이 크고 포엽이 손상되기 쉽기 때문에 포장 상자의 측면 개구부가 더 좋습니다. 포 인 세 티아 전용 가방의 재료는 부드러운 포장지 또는 플라스틱이어야합니다. 지름은 분경보다 3-4cm 크고 길이는 식물의 잎과 봉오리보다 3-5cm 높다. 부목의 설계 방법은 화분을 고정하는 것이다. 부목 양쪽에는 발이 있고, 발 높이는 화분 입구에서 3 ~ 4cm 정도 되는 것이 좋습니다. 부목의 각 분지 구멍의 지름은 부목 높이에 있는 화분의 지름보다 0.5cm 정도 작아야 합니다.
2. 운송 방법
일반적으로 도로 운송 및 철도 운송을 선택합니다.
3. 운송 요구 사항
최적 온도는 65438 02 C 에서 65438 08 C 까지입니다. 18 C 를 넘으면 잎봉오리 처짐이 심해진다. 장기간 2 C 에서10 C 로 운송하면 잎봉오리 시들음, 탈엽, 봉오리 색이 파랗게 변하는 등의 증상이 나타날 수 있다. 일반적으로, 물은 화물을 적재하기 하루 전에 스며들어야 한다. 토양이 적당히 촉촉한 패션백 포장.
비료를 운반하기 전에 비료를 주지 마라, 뿌리 화상과 잎봉오리가 다치지 않도록. 적재에는 상자와 객차 사이의 간격이 가능한 한 작아야 한다. 틈이 큰 곳은 가능한 거품이나 다른 재료로 막으세요. 도착한 후 즉시 포장을 해체하고 식물을18 C 에서 23 C 사이의 밝은 환경에 놓아야 한다. 포 인 세 티아 가방에 오래 머물 수록, 복구 시간이 길어집니다. 시간이 너무 길면 회복할 수 없다. 따라서 운송 시간은 가능한 한 짧아서 3 일을 넘지 않는 것이 좋다.