Bmw 정보
BMW 의 역사는 19 16 에서 시작됩니다. 회사는 원래 항공기 엔진 생산업체였고 19 17 도 유한책임회사였다. 바이에른 엔진 제조주식유한회사로 이름을 바꾸고 19 18 에 상장했습니다. BMW 는 Bayerische Motoren Werke 의 약어입니다.
초기에 회사는 주로 항공기 엔진의 연구 개발과 생산에 주력했다. BMW 의 청백색 로고는 회전하는 프로펠러를 상징하는데, 이것은 이 회사의 초기 역사를 묘사한 것이다. 1923 년 첫 BMW 오토바이가 나왔다. 5 년 후 1928 년 BMW 는 아이센나흐 자동차 공장을 인수하여 자동차 생산을 시작했다. 이후 BMW 는 자동차 제조사의 많은 걸작을 시장에 내놓았다. 이 제품들은 끊임없이 강렬한 감정과 사람들의 욕망을 자극하고, BMW 를 자동차 제조사로서의 탁월한 명성을 창조했다.
BMW 그룹의 제품과 브랜드: BMW, 미니, 롤스로이스. 현재 BMW 그룹은 전 세계 14 개국에 22 개의 생산 및 조립 공장을 보유하고 있습니다. BMW 를 생산하는 5 개 공장은 각각 독일, 미국, 남아프리카에 위치해 있다. 영국 옥스포드 1 미니 공장 이 밖에 BMW 그룹은 영국 구드우드에 롤스로이스 본부를 설립하고 새로운 생산공장을 건설했다. BMW 그룹에는 독일, 오스트리아, 영국에 각각 4 개의 부품 공장과 3 개의 엔진 공장이 있습니다. 브라질에 위치한 네 번째 엔진 공장 (TRITEC Motor Ltda) 은 BMW 그룹과 다임러 크라이슬러의 합자기업이다. BMW 그룹은 또한 멕시코, 태국, 이집트, 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 러시아, 베트남에 8 개의 BMW 자동차 조립 공장을 보유하고 있다. 이 중 대부분은 BMW 그룹과 그룹 외부의 파트너가 운영한다.
1994, BMW 그룹은 중국 베이징에 대표처를 설립했다.
생산기지:
베를린 지점
정고분점
에너선 리버 샵
영국 함머샤르 지사
맨체스터 지점
뮌헨 지사
영국 옥스퍼드 지부
레이건부르크 지점
남아프리카공화국 로스린점
미국 Sparthan 버그 지점
오스트리아 Stail 지점
영국 스벤던 지사
브라질 쿠리치바 TRITEC Motor Ltda
(다임러 크라이슬러와의 합작 투자)
웨이크스도프점
조립 공장:
베트남 하노이 조립 공장
인도네시아 자카르타 조립 공장
러시아 가리린 겔러 조립 공장
이집트 카이로 조립 공장
말레이시아 쿠알라 룸푸르 조립 공장
필리핀 마닐라 조립 공장
R&D 센터:
연구 및 혁신 센터 (FIZ),
뮌헨
Bmw 기술 센터,
뮌헨
Bmw 자동차 정보 기술 센터,
뮌헨
Designworks 디자인 센터,
미국 뉴브리파크
Bmw 엔진 센터,
오스트리아 Stail
태국 나용 조립 공장
멕시코 투루카 조립 공장
오랫동안 BMW 그룹은 스포츠 대회에서 자신의 실력을 증명하고 수많은 우승을 차지하며 많은 신기록을 세웠다. 일찍이 19 19 년 동안 BMW 엔진을 탑재한 비행기가 9760 미터의 비행 높이로 BMW 를 제치고 세계 기록을 세웠다. 1937 년 BMW 는 시속 279.5km 로 오토바이의 속도 기록을 경신했고 14 년을 유지했다. 1940 년 이탈리아의 유명한' Mille Miglia' 경기에서 전설적인 BMW328 이 각급 우승을 차지했다. 1973- 1979, BMW 는 유럽 트레일러 선수권대회에서 6 차례 우승했다. 1983 년 BMW 가 1 급 방정식 대회 우승을 차지했다.
BMW 운동의 휘황찬란함은 지금까지 이어졌다: 1999, BMW 는 르망 24 시간 지구력 대회 1 위를 차지했다. 2000 년에는 BMW 가 1 급 방정식으로 복귀하는 데 성공했고, 3 년째 BMW 윌리엄스는 1 급 방정식 2 강 차량 대열이 되었다. 랄프 슈마흐와 후안 파블로 몬토아를 보유한 BMW 윌리엄스 차량 행렬은 페라리 이후에만 줄을 섰다. 자동차 성능의 신뢰성 방면에서 BMW 윌리엄스는 우승을 차지했고, 다른 차량들은 이렇게 많은 바퀴를 몰지 않았다. BMW V 10 엔진은 세계 최고의 성능 데이터로 모든 기록-19,050 회전/분, 900 독일 마력을 깨뜨렸다.
독일 BMW 자동차 회사. "BMW" 는 Bayl 로 번역되었습니다. BMW 가 항공엔진 생산으로 시작했기 때문에 상표의 파란색은 하늘이고 흰색은 프로펠러로' BMW' 상표의 첫 번째 특징이다. 두 번째 주요 특징은 BMW 라디에이터 (헤드) 중간에 있는 두 개의 금속 사각형 공기 유입망입니다. BMW 는 회사 전체 이름 "Bayerische Motorenwerke AG" 의 약어입니다. "BMW" 는 내부 및 외부 이중 원 그래픽을 사용하며, 이중 원 위에는 BMW 라는 단어가 표시된 상표가 있습니다. 전체 상표는 푸른 하늘, 흰 구름, 끊임없이 움직이는 프로펠러와 같이 BMW 의 오랜 역사를 상징하며, 과거 항공 엔진 기술 분야의 선두 자리를 상징할 뿐만 아니라, 회사의 일관된 취지와 목표를 상징한다. 광활한 시공간에서는 최신 과학기술과 가장 선진적인 이념으로 고객의 가장 큰 소망을 만족시켜 회사의 왕성한 정신과 나날이 새로워진 새로운 면모를 반영하고 있다.
BMW 의 전체 이름은 Bavarian Motor-Work 이고 영어 이름은 Bavarian Motor Works 입니다. 19 16 년 3 월 항공기 엔진을 제조하는 회사에 등록되어 있습니다. 이 회사의 첫 번째 성공 제품은 Max Fitz 가 설계한 직열 6 기통 엔진으로, 제 1 차 세계대전 중 독일 전투기에 조립됐다 .. 독일 에이스 조종사 엔스터 우다이트와 레드 공작 프레드 폰 리히트는 그들의 성공을 주로 BMW 의 엔진에 돌렸다. (BMW 최초의 항공기 엔진 공장) 19 1 1 08 년. 제 1 차 세계대전이 끝나자 독일은 패배국이 되었고, 그들의 비행기는 베르사이유 조약에 의해' 전쟁무기' 로 등재되면서 일련의 재편을 진행하며 Sciglio 공장의 제조권을 구입했지만 1922 년에 BMW 가 최초의 오토바이 엔진을 자체 개발한 것으로 밝혀졌다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 채택되지는 않았지만, 자동차 공장을 위한 중요한 방향을 정했다. 나중에 Max Fitz 가 설계한 500ml 공랭식 오토바이 엔진이 뉘른베르크의 Victoria-Worke 공장에서 다시 제조되어 혁신적인 R-32 오토바이에 조립되었다. 그것의 동력은 체인이 아닌 전동축을 통해 뒷바퀴로 전달된다. R. 1924 년 BMW 는 R-32 를 시장 경쟁에 투입하여 곧 성공을 거두었다. (서지 3 15) BMW 는 스스로 차를 만들고 싶었지만 당시 대형 다임러 벤츠 자동차에 도전하고 싶지 않아 소형차를 시도하기로 했다. 당시 아이젠하워 운송공업이라는 공장에는 워터부르크라는 자동차 브랜드가 있었는데, 나중에는 서지로 이름이 바뀌었다. 당시 딕시 자동차 판매량이 좋지 않아, 나는 영국 오스틴 자동차 공장에 독일에서 모델 7 자동차를 제조할 권리를 신청했다. 1927 년 본격적으로 가동돼 3 15 대 (DA, 독일판) 로 이름을 바꿔 독일 고객들의 환영을 받아 공장을 회생시켰다. BMW 주주들에게 아이젠하워와 BMW 의 합병은 브랜드를 끌어올릴 수 있는 가장 좋은 기회였으며, 결국 두 회사는 1928 로 합병했다. 1929 년 7 월 BMW 는 첫 차 3 15 를 출시하여 연초에 생산된 서지 3 15 로 이름을 바꾸었지만 전문가들은 서지 3 15 가 BMW 라는 것에 동의하지 않았다. 어쨌든 BMW 의 3 15 는 1932 가 끝날 때까지 생산된다. 딕시는 매우 기본적인 교통수단이지만, BMW 를 4 륜 세계로 들여보냈다. 그것은 전혀 경주용 차처럼 보이지 않지만, 딕시의 차주는 이미 지체없이 트랙에서 시운전을 시작했다. 놀랍게도 딕시 경주차 한 대가 1929 의 알프스 랠리에서 성공했다. BMW 3 15 1932 년 3 월 공장 3 15 에서 개선된 320 이 탄생했습니다. 782ml 엔진을 탑재했고 새 차는 개성과 방향을 갖추기 시작했다. 전력이 1 1 에서 15kW 로 증가했습니다. 1933 년 독일 베를린 모터쇼에서 BMW 는 320 차형에서 진화한 최신 차종 303 을 선보였다. 6 기통 2 기화기가 병렬로 장착된 고성능 이중문 4 대의 승용차, 실린더 용적 1, 173 ml, 전력 22kW. 엔진 뚜껑은 차체의 절반을 차지하고, 양쪽의 통풍차단도 같은 디자인이다. 303 차종에 이어 3 15, 3 19, 320, 32 1 등 차종으로 확장돼 BMW 의 창의력 원천은 무궁무진하다. 또 BMW 는 스포츠카에 대한 애정이 강한 것 같다. 1935 년 BMW 최초의 스포츠카 3 15- 1 이 나왔다. 3 15 의 향상된 버전입니다. 3 개의 Solix 기화기를 탑재한 6 기통 엔진 동력은 29kW 로 최고 시속 130km/h/h 로 올라갔으며, 이 차도 연료 소비가 많다. 그것의 우아한 디자인은 BMW 의 성능에 대한 엄격한 요구 사항을 강조한다. 3 15- 1 2 인용 차는 1935 와 1936 년에 제조되어 242 대밖에 생산되지 않았지만 향후 성공한 BMW 자동차를 위한 샘플을 만들었습니다. 1936 차형 3 19, 외관은 오래된 것과 같고 실린더 부피는 19 1 1ml 로 증가합니다 이때 BMW 도 트레일러 시장을 만들기 시작했는데, 오늘은 통칭하여 3 칸 4 도어 트레일러라고 한다. 이것은 아름다운 326 차입니다. 고전적인 차체 디자인으로 1936 베를린 모터쇼에서 눈에 띄는 포인트가 되었습니다. 벤츠 고객을 유치하기 위해 중산층 가정을 겨냥한 것으로, BMW 가 하이엔드 시장을 향해 나아가고 있다는 의미이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 중산층, 중산층, 중산층, 중산층) 이것은 30 년대에 가장 성공한 BMW 이다. 1936 부터 194 1 까지 * * 는 16000 대를 팔았다. 326 은 구입자에게 유압 브레이크, 비틀림 바 리어 서스펜션 시스템, 새로 설계된 독립 프론트 서스펜션 시스템 및 견고한 차체를 제공하여 이전 BMW 자동차 섀시를 대체합니다. 컨버터블과 하드 탑 자동차의 두 가지 모델이 있습니다. 같은 해 BMW 의 4 기통 엔진 설계는 6 기통 엔진 설계로 바뀌었고, 4 기통 엔진을 탑재한 309 차종도 동시에 생산이 중단되었다. 326 형은 곧 BMW6 기통 여행차의 주력이 되었는데, 그 중 320 형 (1937- 1938) 과 32 1 시리즈 (/Kloc-0) 가 되었다 BMW 가 가족 시리즈와 럭셔리 시리즈 자동차에서 성공을 거둔 것처럼, 그것은 1930 년대 가장 위대한 차종이 될 고전적인 차종을 개발했다. BMW 가 1936 에서 내놓은 328 차종은 스포츠카 산업에 큰 영향을 미쳤다. 이 제품은 모델 3 15- 1 디자인, 고성능 알루미늄 실린더 헤드가 장착된 BMW 2 리터 엔진, 레이싱 전용 기어박스, 빠른 리프트 바퀴를 제공합니다. 328 형 최고 시속이150km 에 가깝고 경량 관형 섀시가 매달려있습니다. 1930 년대 남은 몇 년 동안 BMW 328 은 스포츠카 디자인의 트레이드마크가 되었으며, 전후 몇 년 동안 고전이 되어 수집가와 클래식 레이서에 소장되었다. 많은 BMW 애호가들에게 지금은 회사 역사상 가장 높은 지점이다! 르망 24 시간 지구력 경기 328 스포츠카의 우아한 디자인은 1930 년대 후반 일련의 자동차의 특징이다. 327 은 모든 BMW 자동차 중 가장 아름다운 차종 중 하나로 초기 326 의 승용차 달리기 버전이다. 회사가 먼저 328 석을 내놓기로 결정했기 때문에 327 은 1937 로 연기되었다. 고성능 차종으로 2 리터 엔진과 328 스포츠카입니다. 1930 년대 말까지 BMW 는 이미 부유한 순수 나치 독일의 생활방식의 절정을 완전히 대표했다. 엔진 외에도 327 은 전문 핸드메이드 제품을 선택할 수 있는 가능성을 제공한다. 원한다면 스포츠카나 오픈카의 나무 차체를 선택할 수 있다. BMW 의 시리즈차는 돈이 충분하다면 거의 모든 맛을 만족시킬 수 있다. 하지만 BMW 가 정교하고 성능이 뛰어난 자동차를 계속 출시하면서 독일 산업의 엄청난 에너지가 전쟁 도구를 만드는 데 사용되었습니다. 독일은 잠재적인 적보다 자신을 더 잘 무장시킬 계획이다. BMW 와 같은 회사는 이 계획의 중요한 부분이다. 1939 에 이르러 BMW 는 항공기 개발, 제트 엔진, 로켓 엔진 등 다양한 첨단 군사 프로젝트에 참여했다. 그러나 독일 제련소에서 생산된 강철은 여전히 자동차를 만드는 데 쓸 수 있다. 전쟁 전, BMW 는 1930 년대의 마지막 고전 디자인인 마지막 디자인을 내놓아야 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁, 전쟁) 335 모델은 1935 에 도입되었습니다. 그것은 3.5 리터 엔진을 갖추고 있어 326 의 호화로운 개선이다. 이 모델은 194 1 까지 생산되어 고위 장교가 가장 좋아하는 모델이 되었습니다. 양산되지 않아 총 465,438+00 대밖에 없습니다. 1939 까지 BMW 는 자동차 제조업체로서 10 여 년 동안 발전해 왔지만, 제 2 차 세계대전의 발발은 이 시기의 종말을 선포했다. BMW 는 생산을 계속했지만 회사의 디자인과 자원은 이미 전쟁으로 옮겨져 BMW 가 사용하는 노동력이 크게 증가했다. 그들 중 많은 사람들이 감옥과 강제 수용소에서 왔다. 이 회사의 항공기 엔진 생산에 대한 숙련도는 독일 공군이 기술적 우위를 얻는 주요 요인이다. 유명한 포크 울프 190 전투기 엔진은 BMW 가 생산한다. BMW 의 성공은 연합군의 주의를 끌었고, 그것은 헨의 공장에서 계속 폭격을 당했다. 1944 년 7 월 어느 날, 거의 12000 개의 폭탄이 BMW 공장을 습격했다. 1945, 제 2 차 세계대전이 끝나고 독일은 무조건 항복을 받아 동서덕으로 분열되고 아이센나흐는 동독의 일부가 되고 뮌헨 공장의 모든 시설은 연합군에 의해 산산조각이 났다. 이 무거운 타격은 회복하는데 몇 년이 걸리고, 제 2 차 전쟁을 겪은 BMW 도 7 년이 걸려야 다시 생산할 수 있다. 이때 BMW 의 생명력은 매우 취약하다.