자주적 또는 합자, 길리 성예 () 와 대중보래 () 의 차이는 정말 크다.
길리성예 () 와 폴라로이드 () 는 각각 자주브랜드와 합자브랜드로 시장경쟁력이 강해 아이비 차종이라고 해도 과언이 아니다. 길리 스타는 가격 대비 성능에 초점을 맞추고, 신보는 질감에 초점을 맞추고 있다. 그럼 누가 너에게 더 잘 어울릴까? 다음으로 여러 각도에서 분석합니다.
외관 대비
우선, 길리성예 차의 페인트 컬러는' 석록' 이라고 합니다. 정말로 햇빛 아래에서 더 고급스럽게 보이고, 각도에 따라 다른 색채 효과를 나타낼 수 있습니다. 이렇게 높은 가치의 차에 두는 것이 더 조화롭다. 낡은 모델에 비해 2023 개의 길리성예 디자인이 낡은 것을 이어받아 별다른 변화가 없었다.
흡기 그릴은 여전히 방패 구조이고, 중망도 원래의 오목형에서 볼록형으로 바뀌었다. 낡은 차종은 양쪽에 검은 그릴로 둘러싸여 있고, 신형 차종은' T' 형 크롬 트림으로 채워져 앞얼굴의 시각 효과를 더욱 높인다. 별예는 소형차로 자리매김했지만 4785* 1869* 1469 의 매개변수가 있어 차베이가 2800 mm 까지 더 높아져 뒷줄 공간에 많은 포인트를 주었습니다.
측면과 꼬리 모양은 기본적으로 오래된 스타일과 일치하지만 하단 사이드 스커트에는 에어칼 같은 장식이 추가되어 꼬리 양쪽의 진공 배기와 고정된 블랙 꼬리날개에 맞춰 운동감이 강하다.
별예에는 비교적 둥근 각도와 단면 조합의 꼬리가 있어 옆어깨선을 오리 꼬리 영역으로 안내한다. 웨지 미등 양쪽도 뒷허리선을 따라 옆으로 뻗어 있으며 미등 안쪽 각도는 크롬 도금으로 연결되어 있습니다. 램프 그룹 내부는 부채꼴 모양의 여러 개의 램프 구조로 되어 있다. "길리" 의 영어 명판은 크롬 도금 막대 아래에 있고, 뒷면 주위는 바깥쪽의 쉐이프이며, 중간에 여러 개의 수평 점선이 그려져 있다. 새로 선보이는 차바닥은 이 청록색 버전의 부품만 더 급진적이다.
외관상으로 볼 때, 새로운 대중바오는 더욱 세련되고 간결한 디자인 스타일을 채택하였다. 그 앞얼굴은 납작한 흡기 그릴로 양쪽의 날카로운 LED 전조등과 어우러져 관통식 디자인을 형성한다. 인테리어도 관통형 크롬 트림으로 장식되어 있습니다. 아래 포위는 3 단 스타일링, 양쪽의 안개등 영역은' C 형' 디자인으로 중간 사다리꼴 훈제 블랙 유입망이 좋은 운동감을 보여줍니다.
대중보래는 소형 자동차로 포지셔닝되며 차체 크기는 4672 *1815 *1478mm, 베이는 2688 mm, 옆면에서 보면 차체는 상승이 뻣뻣하다
꼬리의 가장 큰 변화는 미등 내부 장식의 구조로, 불을 켠 후 좋은 분별도를 가지고 있다. 하단 포위는 관통 디자인으로 관통 크롬 트림을 추가하여 전체적으로 더욱 세련되고 세련되어 보입니다.
내부 대비
별첨 블록 영역과 센터 콘솔 * * * 은 T 형 영역을 형성하고, 볼록한 센터 콘솔 표면은 더욱 강한 포용감을 만듭니다. 센터 콘솔 표면은 서로 다른 재질로 짜여져 있으며 줄무늬로 장식되어 세련되고 따뜻한 조종석 분위기를 연출합니다. 이 녹송석판만 표면에 스웨이드로 덮여 있어 촉감이 섬세합니다. 센터 콘솔 가운데에는 수평 공중부양식 중앙 제어 패널이 장착되어 있고, 아래에는 버튼 한 줄이 예약되어 있어 운동감각에 어느 정도 상승세를 보이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 킹, 스포츠명언)
기본형 버전은 10.25 인치 제어를 제외한 다른 버전은 12.3 인치 화면을 사용하며 내장형 GKUI intelligence 시스템을 갖추고 있습니다. UI 인터페이스는 Pad 와 같은 모듈식 기능 파티션을 표시하여 전체 디스플레이 효과를 섬세하고 산뜻하게 유지합니다. 이 시스템은 GPS 와 풍부한 기본 기능을 제공하는 동시에 Hicar 휴대폰 상호 연결을 보완적으로 추가합니다. 자동차 네트워킹의 가입은 또한 각종 응용의 확장성과 시효성을 보장한다.
별예차 안석은 장갑과 비슷한 패치 솔기를 사용하며, 고배차형과 유일한 청록색 버전은 투색 원단과 스웨이드 소재로 장식되어 있습니다. 좌석 패드는 길어지고 두꺼워 국내 소비자를 겨냥하며 뒷줄은 180cm 승객에게 1 주먹 4 손가락 무릎 거리를 제공하고 머리 위에는 3 손가락 여유가 있습니다. 파노라마 천창은 채광을 증강시킬 뿐만 아니라 머리의 억압감도 완화한다.
앞줄 좌석에는 좌석 난방/환기 기능이 있고, 메인 운전석에는 전용 좌석 메모리 기능이 있어 202 1 상단 패널보다 향상되었습니다. BOSE 음향은 여전히 2 차 배합과 상단 배합 차종의 독점적인 구성이다. 구성이 풍부하지만 세부 사항에는 뒷줄에 하나의 전원 커넥터만 제공됩니다. 뒷좌석이 꽉 차면 승객은 휴대전화 등 모바일 기기를 충전해야 하며 교대로만 사용할 수 있다.
인테리어 방면에서 대중보래는 전체적으로 가정용 스타일에 속한다. 2022 년 폴라로이드 센터 콘솔은 밝은 블랙 트림 패널의 사용을 취소했다. 이번에는 베이지색의 부드러운 소재를 사용하여 차 안에 앉아 편안하고 즐거워하며 12 인치 공중부양형 대형 화면이 갖춰져 스마트 음성 상호 작용, 스마트 네비게이션 계획, 스마트 서비스 생태, 스마트 여행 체험 등의 기능을 갖추고 있다. 2 구역 자동 항온 에어컨. 깨끗한 공기 3.0 시스템을 통해 PM 2.5 농도, 차내 습도, 가동 시간에 따라 자동 제어를 실시합니다. 이번 인테리어 변화가 분명하다고 할 수 있습니다. 폴라로이드는 블랙, 블랙/레드, 블랙/베이지색의 세 가지 색상 중에서 선택할 수 있으며, 각각 장점이 있어 취향에 따라 선택할 수 있습니다.
또한 10.25 인치 전체 LCD 대시보드, 에코 인터페이스 모드, 전체 디지털 인터페이스가 있어 간결하고 대범하게 보입니다. 폴라로이드 게이지는 trip 키를 눌러 표시 내용을 전환할 수 있다. 예를 들어, 연료 소비를 보는 방법은 trip 키를 눌러 게이지를 전환하는 것입니다. 다양한 내용이 안에 표시됩니다. 연료 소비 표시 막대로 전환하여 볼 수 있습니다. 센터 패널은 차량 버튼을 눌러 차량 설정에 들어가 모든 관련 주행 정보를 볼 수 있다. 스티어링 휠의 오른쪽에 있는 위쪽 및 아래쪽 버튼을 눌러 차량 주행 데이터를 선택합니다.
안전/운전 보조 구성: 능동 제동 시스템, 정면 충돌 경보, 전차 6 에어백, 타이어 압력 경보, 차체 안정화 시스템, 후진 영상, 오르막 보조, 엔진 시동 정지 기술, 일정 속도 순항, 자동 주차, 전자 핸드 브레이크, 후진 레이더 등 구성.
운전 경험이 좋다. 예를 들어, 전방 충돌 경보 시스템은 레이더 시스템을 통해 전방 차량을 항상 모니터링하고, 본 차와 전방 차량의 거리, 방향 및 상대 속도를 판단하며, 잠재적 충돌 위험이 있을 때 운전자에게 경고를 보내는 고급 안전 보조 시스템입니다.
동적 대비
폴라로이드, 두 가지 동력 구성을 제공할 수 있다. 그 중 1.2T 엔진 최대 전력 85 kW, 최대 토크 200 Nm. 5 단 수동 기어박스와 7 단 건식 이합기어박스와 일치하며 WLTC 종합연료 소비량은 5.76L/ 100 km 입니다. 1.4T 엔진 최대 전력 1 10 kW, 최대 토크 250 Nm. 7 단 건식 이중 클러치 변속기, WLTC 종합 연료 소비 5.97L/ 100 km 과 일치합니다.
동업자들은 대부분 소형 배기량 터빈을 주요 동력으로 사용하지만, 별예는 2.0T 엔진, 전력 140 kW( 190 PS), 토크 성능 300n·m 을 장착하여 자체 개발한 7DCT 와 일치했다. 실제 경험에 따르면 비교적 왕성한 저토크로 이 차는 도심 구간을 주행할 때 매끄럽고 강력한 가속 질감을 갖게 되며 중고속역에서는 다시 발전할 수 있다. 가속 페달 각도가 커짐에 따라 동력을 지속적으로 빠르게 방출할 수 있으며, 동력성능을 고려할 때 이 엔진도 앞선 경제성을 가지고 있다. NEDC 실측 종합연료 소비량은 6.7L/ 100km 에 불과하다.
종합적으로 볼 때, 두 차종의 종합 성능은 모두 매우 강하여, 가정시장에 잘 어울릴 수 있다. 하지만 위의 비교만으로는 길리 스타의 제품이 더 잘 작동한다. 외관이 아주 좋다. 기술 배치가 보래보다 더 풍부하다. 10 만 구간의 가격도 가정용 수요가 있는 소비자들에게 적합하다. 따라서 이를 중시하는 사용자는 길리성예, 브랜드를 중시하는 사용자는 대중보래를 선택할 수 있다.
이 글은 저자이차호 자동차 평가에서 나온 것으로 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.