2020 xuanyi 바디 안정화 시스템이 있습니까?
우리는 자주 자주 자주차종은 높이 배합할 수도 있고 낮게 배합할 수도 있다고 말한다. 사실 합자 A 급 차는 점차 개방된다. 예를 들어 동풍과 닛산 합자 합자의 새로운 현일은 이전에 닛산 B 급 고급차종만이 가지고 있던 VDC 를 갖추고 있다.
VDC (차량 동적 제어 시스템) 는 닛산이 자체 개발한 시스템으로, 주행 상태를 실시간으로 감지하고, 동력과 제동을 조정하고, 회전 부족이나 과향을 복구하여 정확하고 안정적인 방향을 이룰 수 있다.
기타 VDC 는 ESP(ElectronicStabilityProgram) 차체 안정화 시스템 중 하나입니다. 차체 안정화 시스템 (일반적으로 ESP, 미국에서는 ESC, DSC, 일산에서는 VDC, 도요타에서는 VSC, 혼다에서 VSA 라고 함) 은 차량이 긴급 회전이나 미끄러운 도로에서 통제력을 잃을 위험을 크게 줄일 수 있다. NHTSA 에 따르면 ESP 장비는 자동차 사고 32% 와 SUV 사고 57% 를 줄였다고 합니다. ESP 의 뛰어난 성능을 감안할 때 미국 정부는 20 12 부터 새로 판매되는 모든 승용차에 대한 표준 구성으로 사용하고 있습니다.
ESP 에 대해 몇 가지 점을 분명히 하고 싶습니다. 첫째, ESP 는 단일 기능이 아니라 ABS, TCS 등의 기능이 크게 통합되어 있습니다. 즉, 자동차에 ESP 가 있으면 ABS 제동, 안티 록 브레이크, TCS 견인력 제어의 기본 기능이 있어야 합니다.
그리고 독일 보세가 ESP 라는 이름을 상표로 등록했기 때문에, 다른 자동차 업체들은 보세의 차체 안정 시스템을 사용하지 않으면 ESP 라고 부를 수 없다! 실제로 VDC, ESC, VSA, VSC 와 같은 기능은 ESP 와 동일합니다. 바로 사람들이 ESP 라고 부르는 습관이 있기 때문에 ESP 가 없는 차에는 차체 안정 시스템이 없다고 생각하는 사람들이 많다. 요약하면 VDC=VSC=VSA=ESP 입니다. 모두들 이 점을 기억하는 것이 옳다!
VDC 차체 동적 제어 시스템이 없는 차량의 경우, 굽은 속도가 너무 빠르거나 노면이 미끄러워지면 통제력을 잃기 쉽다. 실생활에서 VDC 는 사람들의 긴급 대피와 고속 과도에서 매우 중요한 역할을 한다. 즉, 브레이크 내륜을 통해 운전자가 차량의 회전 부족을 극복하는 데 도움을 준다. 솔직히 VDC 는 자기도 모르는 사이에 차내 인원을 보호하는 중요한 구성으로, 비상시에도 생명을 구할 수 있다.