제 2 차 자동차 공장의 이름을 바꾸다

1992 9 월 1 일,' 2 차' 는 공식적으로 동풍자동차회사로 이름을 바꿨다. 다년간의 발전을 거쳐 동풍 자동차 회사는 이미 국가가 중점적으로 지원하는 3 대 자동차 그룹 중 하나가 되었다. 동풍회사는 초례적인 발전을 유지했고, 업무 규모와 경영 효율은 업계 선두에 있다. 1989 이후 수년 연속 전국 500 대 업계 상위 10 위, 1997 에서 IS0900 1 의 품질 시스템 인증을 통과했습니다. 동풍' 상표는 국가공상총국에 의해 전국 자동차 업계 최초의 유명 상표로 평가되었다. 1999,' 동풍차' 가 성공적으로 개조되어 상장되었다. 30 여 년의 건설 발전을 거쳐 동풍회사는 연이어 십언, 양양, 우한 3 대 자동차 개발 생산기지를 건설하여 운기, 류치, 지신, 보항 등 차량 생산업체, 조양, 남충 등 엔진 생산업체, 상하이 푸동, 화남 2 대 신규 사업 성장점을 보유하고 있다. 회사는 기본적으로 중장비, 중형, 경량, 승용차 등 다양한 제품을 형성하여 자동차의 연간 생산 능력이 50 만 대에 달한다.

국방건설의 수요에 적응하기 위해 전국 30 여 개 공장, 설계원, 시공단위의 건설자와 죽산, 죽계, 수현, 대오, 대추양, 한천, 한양 등지에서 온 2 만 5000 여 명의 농민공들이 십언 주변 수십 킬로미터에 달하는 공사장에 모여 제 2 차 자동차 공장 건설의 서막을 열었다.

당시 사람들은 십언 이 외진 산간 도시를 이렇게 묘사했다. 십언 정말 이상하다. 한 길은 바깥으로 통한다. 도시, 채소 재배라고 합니다. 농촌, 공장 산골 덮개라고 합니다.

바로 이런 환경에서 전국 각지에서 온 수십만 명의 시공부대가 피땀을 흘리며 땅을 개척하고 있다. 당시 철도가 없었기 때문에 건축 자재를 던만으로 운반한 후 모두 노동자들이 운반했다.

수십 톤의 무거운 설비로 노동자들이 원목을 아래에 올려놓고 수십 명이 그들의 노래를 부르며 섬유처럼 공사장으로 당겼다.

기술자들은 종종 공사장에서 벽돌, 모래, 나무를 운반하는데, 심지어 지도 간부와 고위 지식인도 예외가 아니다.

몇 년의 노력 끝에 현대화 공장이 우후죽순처럼 나타났다.