리듀서의 허용 기준은 무엇인가요?
감속 기어박스 승인 기준:
1. 외관 검사
2. 무부하 및 온도 상승 테스트
3. , 베어링 클리어런스 테스트
4. 샤프트 진동 측정 테스트
6.
7. 감속 기어박스의 정기 점검 및 유지 관리.
1. 외관 검사
1. 육안 검사 후 외관이 광택이 있어야 하며, 엔드 캡, 상부 및 하부 커버 및 기타 스터드가 균일하고 마감되어 있어야 합니다. 완전한지, 명판과 명판이 있는지 여부 내용물이 명확하고 정확한지 여부
2. 상자의 분할된 표면 사이에 개스킷을 채우는 것은 허용되지 않지만 실런트 또는 물유리를 적용할 수 있습니다. 밀봉 상태를 확인하세요.
3. 설치하는 동안 상자 볼트를 조이기 전에 0.05mm 필러 게이지를 사용하여 상자 덮개의 접합 표면과 상자 베이스 사이의 밀봉 상태를 확인해야 합니다.
4. 샤프트 연장 씰은 그리스로 코팅되어야 합니다. 감속기의 밀봉 장비는 요구 사항을 엄격히 준수하여 설치해야 합니다.
2. 무부하 및 온도 상승 실험
규정된 오일량에 따라 깨끗한 윤활유를 충분히 첨가하고, 추가 속도로 정역 무부하 테스트를 실행합니다. . 시험 작동 시간은 30분 이상이어야 하며 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
1. 연결 부품과 고정 장치가 느슨해지지 않아야 합니다.
2. 실링 지점과 접합부에 오일 누출이나 오일 누출이 없어야 합니다.
3. 감속기의 작동은 균형이 잡혀 있고 정상적이어야 하며, 충격, 진동, 비정상적인 소음이 없어야 합니다.
4. 오일 펌프가 정상적으로 작동하고 오일 회로에 장애물이 없습니다.
감속기가 무부하 테스트 실행을 통과한 후에는 부하 테스트 실행을 거쳐야 합니다. 시험 중 하중은 감속기의 정격 하중에 따라 25, 50, 75, 100의 4단계로 정격 속도로 천천히 하중을 가해야 합니다. 각 단계의 작동 시간은 윤활유의 안정적인 온도 상승에 따라 달라지며, 감속기 자체에 냉각 시스템이 있는 경우 오일 온도는 3시간 연속 작동 후 100°C를 초과해서는 안 됩니다. 90°C를 초과합니다.
3. 베어링 클리어런스 테스트
차동 베어링 클리어런스를 조정할 때 검출 테이블을 사용하여 차동 장치의 축 운동량을 측정할 수 있습니다. 최근 몇 년간 발행된 통신부 표준 또는 국가 표준입니다. 테스트 조건과 참조 데이터가 없는 경우 다음 방법을 참조하여 베어링 간격을 조정할 수 있습니다.
먼저 차동 베어링이 회전할 수 없을 때까지 차동 베어링 조정 너트를 반대 방향으로 조입니다. 또는 세미 플로팅 리어 액슬 케이스 차동 베어링의 스러스트 표면 바닥에 충분한 와셔를 추가하여 차동 베어링이 구르면서 멈추는 것을 방지하십시오. 그런 다음 점차적으로 개스킷을 제거하거나 0, 05-0, 08mm 두께의 개스킷으로 너트를 풀어 차동 장치가 해당 위치에서 자유롭게 회전할 수 있도록 하고 손으로 한 번에 1-2회전하는 것이 좋습니다. 그러나 차동 베어링 커버 또는 세미 플로팅 리어 액슬 하우징을 조인 후의 베어링 간극이 우선한다는 점에 유의해야 합니다. 너트를 조정하여 베어링 클리어런스를 조정하면 차동 베어링 커버를 조인 후 베어링 클리어런스가 변경되고 베어링이 회전할 수 없습니다. 이는 베어링 외부 슬리브가 베어링 커버의 압력을 받기 때문입니다.
심각한 윤활유 부족, 차동 하우징의 변형, 베어링 넥의 비동심성 외에도 차동 베어링 마모의 원인은 주로 베어링 간극의 부적절한 조정으로 인해 발생합니다. 베어링 간격을 너무 크게 조정하면 베어링 간격이 점점 더 커지고 변속기 연결 부품의 마모가 가속화됩니다. 베어링 틈새를 너무 작게 조정하면 베어링의 마찰 저항이 커져 베어링 커버를 지지하기에 충분합니다. 즉, 베어링 커버 볼트를 조인 후에도 베어링 커버가 수축되거나 변형되지 않습니다. 동시에, 베어링 커버는 베어링 커버 내에서 움직일 수 없습니다. 윤활 및 방열 조건이 좋지 않으면 베어링이 절단됩니다. 윤활 및 방열 조건이 허용되면 롤러 로드 표면도 손상됩니다(일반적으로 베어링 마모라고 함).
간단히 말하면, 보증 기간 동안 차동 베어링 간극을 조정하는 것이 베어링의 수명을 연장하는 열쇠이므로 베어링 간극을 조정할 때 주의를 기울여 적시에 유지 관리를 수행해야 합니다.
IV.박스 진동 측정 실험
베어링 시트에서 진동을 측정하면 측정 지점의 진동 강도 값을 얻을 수 있습니다. 실험 지지 구조는 고정된 기반 구조로 간주하는 것이 좋습니다.
실험 중에는 적어도 실험 속도 범위 내에서는 지지 구조물의 극심한 진동을 방지해야 합니다. 측정된 진동 강도는 기어 장비의 롤링 부품과 지지 상자 사이의 동적 결합의 함수입니다. 롤링 베어링을 사용할 때 커플링은 매우 직접적이며, 슬라이딩 베어링을 사용할 경우 유막의 감쇠 효과로 인해 샤프트의 진동이 다소 억제됩니다. 슬라이딩 베어링은 속도, 토크, 하중 및 윤활유에 의해 크게 영향을 받습니다. 베어링 시트의 진동 강도를 평가할 때는 이러한 변화 요인의 영향을 고려해야 합니다. (일반적으로 불균형 및 편심으로 인해 발생)은 기어 장비의 베어링 시트에 격렬하게 전달되지 않을 수 있지만, 무거운 하중 조건에서는 이러한 진동 전달 강도가 매우 높을 수 있습니다. 또한 기어 맞물림으로 인한 고주파 진동도 베어링 시트에 격렬하게 전달되어 측정된 상자 진동 신호에 분산됩니다.
상자 진동을 측정할 때 속도 센서나 가속도계를 사용할 수 있습니다. 속도 센서로 측정한 선형 범위는 유형에 따라 다르며 일반적으로 기어 톱니 맞물림 주파수보다 낮을 때 10~2500Hz입니다. 고속 기어 장비 측정 범위가 10kHz 이상인 가속도계를 사용하는 경우 신호를 속도 신호로 변환할 때 저주파 노이즈의 영향을 제거하기 위해 사용 중에 장비를 조정해야 합니다. 동시에, 사용되는 센서의 장비에 주의를 기울여야 합니다. 이 방법은 기기의 선형 측정 범위를 보장할 수 있어야 합니다.
5. 축 진동 변위 측정 실험
축 변위를 측정하려면 비터치 센서를 사용하는 것이 좋습니다.
비접촉식 발진 센서에는 다양한 형태가 있으며 측정 작동 원리도 다릅니다. 주요 형태는 정전용량형, 유도형, 와전류 센서입니다. 와전류 센서는 넓은 주파수 범위, 작은 크기, 작업 환경 조건 변화에 둔감한 장점을 갖고 있어 기어 장비 측정에 널리 사용됩니다.
비터치 센서는 일반적으로 기어 샤프트와 베어링 하우징 사이의 상대적인 움직임을 측정하는 데 사용됩니다. 두 개의 프로브를 일반 측정 표면에 서로 수직으로 배치하면 오실로스코프를 통해 기어 샤프트의 동작 궤적을 표시할 수 있습니다. 대부분의 플라잉 터치 센서(주로 와전류 센서)는 베어링 간격에서 샤프트의 위치를 결정하는 데 사용할 수 있습니다.
와전류 센서의 주파수 응답 범위는 매우 넓지만(0~10kHz), 주파수가 500Hz를 초과하면 일반적으로 극소량의 샤프트 발진 신호만 측정할 수 있습니다. 따라서 비터치 센서는 500Hz 이상의 진동 평가에 적합하지 않습니다.
비터치 센서가 저주파 범위에서 작동하는 경우 기어 방사형 런아웃, 진원도 등과 같은 샤프트 불균형 및 기계적 오류와 관련된 진동 영향 요인을 결정하는 데 사용할 수 있습니다. 기어 효과를 결정합니다. 샤프트의 힘, 토크 및 정렬 불량으로 인해 발생하는 추가 하중의 크기를 사용하여 베어링 관련 문제와 불안정성을 식별할 수 있습니다.
비터치 센서를 설치할 때 센서와 베어링 또는 상자 사이에 상대적인 움직임이 크지 않은지 확인하십시오. 센서를 상자에 삽입하려면 견고한 부품을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 센서를 열지 않고도 외부에서 만질 수 있습니다. 센서의 교정 및 수리가 가능합니다.
측정면은 저널과 동심원이어야 하며 평가등급 규정을 준수해야 합니다.
6. 장비 및 조정 요구 사항
1.
롤링 베어링 설치 시 베어링의 내륜이 샤프트 숄더에 가까워야 하며, 틈새가 0.05mm 두께의 필러 게이지를 통과해서는 안 됩니다.
2. 베어링 축방향 틈새.
틈새를 조정할 수 없는 베어링(예: 깊은 홈 볼 베어링)의 경우 축 틈새는 0.25-0.4mm이고 틈새를 조정할 수 있는 베어링의 축 틈새 값은 입니다. 테이퍼 롤러 베어링의 축방향 클리어런스를 보려면 클릭하세요. 앵귤러 터치 볼 베어링의 축방향 클리어런스를 보려면 클릭하세요.
3. 기어(웜기어) 맞물림의 치면 틈새.
필러 게이지나 리드 프레싱 방법을 사용할 수 있습니다. 즉, 리드선을 치형홈에 안착시킨 후, 기어를 굴려 리드선을 편평하게 만든 후 두 치형면에서 측정한 편평한 리드선의 굵기의 합이 치형면의 크기가 됩니다.
4. 원통형 기어의 톱니면이 얼룩덜룩하다 2-10-4 웜 드라이브의 톱니면이 얼룩덜룩하다 2- 12-4.
7. 감속기 일일 점검 및 유지 보수
오일 레벨, 오일 온도, 오일 압력이 정상인지 매일 점검하고, 오일 누출이 있는지 확인하십시오. 감속기의 출력단과 입력단 및 배관 시스템의 조인트를 점검하고 각 베어링의 온도가 정상인지 확인하고 작동음이 정상인지 등을 들어보십시오. 비정상적인 현상이 발견되면 즉시 제거해야 합니다.
1. 매일 내용물을 확인하세요:
감속기의 오일 온도(온도 상승)가 정상적인지 여부.
오일 펌프와 냉각기가 켜져 있는지, 윤활유 회로가 원활한지, 롤러 프레스의 전류와 압력이 정상인지 점검하십시오.
감속기 소리가 정상인지, 이상한 소리는 없는지 확인해보세요.
2. 매주 내용물 확인:
등유나 휘발유를 사용하여 필터 스크린, 자석 막대, 필터 하우징 내부 공간을 청소하고 이물질을 깨끗이 닦아냅니다. 필터를 청소한 후 저장하고 분석해야 합니다. 구리 부스러기가 나타나면 이틀에 한 번씩 정기적으로 청소하고 구리 부스러기의 변화를 관찰해야 합니다. 기계를 즉시 정지해야 합니다. 이는 검사를 위해 포장을 푼 상태입니다. 이는 베어링 케이지가 비정상적으로 마모되었다는 신호입니다.
감속기 필터를 청소한 후, 손실된 윤활유를 첨가해야 합니다. 첨가된 윤활유의 브랜드, 품질 및 용도에 주의하십시오.
볼트가 느슨해졌는지 확인하고, 느슨해지면 즉시 조이세요.
감속기의 입력축과 출력축에 오일 누출이 있는지, 비정상적인 소음이나 온도가 있는지 확인하세요.
모터와 감속기 사이의 연결 볼트가 단단히 조여져 있는지 매달 확인하고, 감속기와 장비 베이스 사이의 연결 볼트가 조여져 있는지 매주 확인하세요.
3. 매달 내용 확인:
리듀서와 토크 플레이트를 연결하는 볼트는 물론, 잠금 플레이트의 볼트도 조여주세요. 표준 요구 사항에 따라.
쿨러의 열교환 성능이 정상인지, 수압과 유량이 변했는지, 청소 조치가 필요한지 확인하세요.
마지막 오일 교환 시기를 확인하고 6개월마다 오일을 교환하는지 확인하세요(열화, 유화 등이 발견되면 즉시 교환하세요).
4. 매년 내용물 확인:
유지보수를 위해 기계를 끄고, 감속기 입력 및 출력 끝 부분의 먼지를 제거하고, 통기성 캡을 청소한 후 다시 칠하십시오. 외부 페인트 벗겨짐.
장비를 일상적으로 사용하면서 발생하는 문제에 따라 손상된 부품을 교체하고 마모 및 소모성 부품을 교체한다.
잠금 플레이트 볼트가 조여졌는지 다시 확인하고 추가 토크로 다시 조여주세요.
냉각기 및 순환 시스템 파이프라인 스케일을 청소하십시오. 배관을 분해할 때 각 연결부를 깨끗한 천으로 감싸서 먼지가 감속기에 들어가는 것을 방지해야 합니다.
3년마다 공장에 반납해 정밀검사를 위한 기계 시동, 베어링, 오일씰 등 손상된 부품 교체, 마모된 개별 부품 수리 또는 교체 등을 해야 한다.