BMW 등록 X8 M 상표 특허가 또 다른 강제 홍보인가요?
8 계는 이미' BMW 의 왕' 이 되었다. 결국 현재 판매되고 있는 BMW 시리즈 중 가장 많은 수의 차종을 채택하고 있으며, 아늑한 몸매까지 더해져 많은 BMW 의 충실한 팬들을 위한 궁극의 드림 운전이 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 킹 제임스, 희망명언) Showstopper 의 풀 사이즈 SUV 시장으로서 X7 공급 부족 판매로 BMW 도' 요금 인상' 에 동참해 한때 벤츠 GLS 에 압력을 가했다.
하지만 여러분이 모르실 수 있는 것은, 이 두 가지 화사한 기함 뒤에는 쓰라린 역사가 가득하다고 할 수는 없지만, BMW 에게는 그렇게 순조롭지 않다는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 아름다움명언)
배회하고 배회하다 X7
몇 년 전, 아마도 많은 사람들이 Rut 군과 같은 의혹을 가지고 있었을 것이다. 그것이 바로 벤츠가 GLS (GL) 를 가지고 있는 이유인데, BMW 는 그에 상응하는 제품을 가지고 있지 않은 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 GLS 는 대형 SUV 이지만 크고 비싸지만 시장에는 이런 수요가 있어 벤츠 GLS/GL 은 길에서 흔히 볼 수 있습니다.
이와 같은 주류 세분화 시장 차종, BMW 와 벤츠는 기본적으로 불가분의 관계라고 할 수 있다. 하지만 오랫동안 BMW X5 는 BMW SUV 의 맏형이었다. 분명히 X5 중 이' 5' 는 많지 않다. BMW 는 더 크고 고급스러운 SUV 를 출시할 수 있는 충분한 공간이 있다.
메르세데스-벤츠 GL 은 2006 년 출시 이후 상대의 편안함 없이 즐겁게 판매되고 있으며, 그의 상대인 BMW X7 은 닭의 이듬해 20 18 년 만에 정식 선보이며 12 년 간격을 두고 있다.
사실 BMW 가 X7 을 내놓고 싶지 않은 것은 아닙니다. 일찍이 2008 년, BMW 는 벤츠 GL 에 상대를 데려올 생각을 했다. 그러나 2008 년은 금융위기가 발발한 해였고, 월스트리트는 혼란스러웠다. 당시 미국 부자들의 자산이 모두 증발했는데, 그들은 어떤 큰 SUV 를 샀을까? BMW 는 즉시 X7 프로젝트를 보류했다.
나중에 BMW 는 20 12 가 X7 을 출시한다는 생각을 갖게 되었다. 그러나 역사는 놀라울 정도로 비슷하다. 또 한 번의 경기 침체로 BMW 가 X7 의 상장 계획을 다시 미뤘다.
▲ 일찍이 전해진 X7 가상도.
물론, 우리가 볼 수 있는 것은 시장이 BMW 가 X7 을 출시해야 한다는 것이다. 엄밀히 말하면, 풀 사이즈 럭셔리 SUV 는 벤츠와 BMW 만이 가지고 있는 것은 아니지만, 벤츠와 BMW 의 GLS 와 X7 은 분명히 주인공이다. 적어도 중국 시장에서는 BMW X7 이 상장된 이래 줄곧 가격 인상 상태를 유지해 GLS 의 가장 유력한 상대가 되어 벤츠 GLS 가 중대형 SUV 시장의 C 위를 더 이상 독점하지 않게 했다.
8 과는 어때요?
묘목을 뽑아 팔계를 조장하다
바퀴 자국군은 개인적으로 BMW 에 대해 호감을 가지고 있지만, BMW 의 최근 몇 년 동안의 일부 조작은 확실히 사람들이 이해할 수 없게 한다.
예를 들어, 전 세계가 새로운 에너지와 전기화에 좋은 모습을 보이고 있는 오늘날, BMW 는 자신의 전동차 플랫폼 아키텍처를 개발하지 않을 것이라고 말했다.
전기 자동차와 연료 자동차는 거의 두 개의 완전히 다른 종으로 알려져 있으며, 플랫폼 아키텍처로 두 가지를 병행하기가 매우 어렵다. 그래서 BMW 가 이렇게 하는 이유는 두 가지뿐이다. 하나는 전동차 분야를 중시하지 않고, 두 번째는 플랫폼 아키텍처의 호환성에 대해 절대적으로 높은 자신감을 가지고 있다는 것이다. 나는 모두가 전자를 더 좋아할 것이라고 추측한다.
8 계 출시와 같은 것들이죠.
네, 전 세계가 8 계가 코드명 E3 1 인 8 계라고 말하고 있습니다. 1989 부터 이어졌습니다. 어느 정도까지 이것은 사실입니다. 왜냐하면 이 두 세대의 8 계 탄생의 배경은 매우 비슷하기 때문입니다. 6 계 스포츠카를 희생시키는 것입니다.
1989 에서 태어난 8 계든 20 19 에서 태어난 8 계든 그들의 본질은 당시 6 계의 후계차종이었다.
그들도 약간의 유사점이 있다. 예를 들어, 6 계, 6 계가 5 계에서 탈태했기 때문에, 두 시대의 8 계가 서로 다른 시대의 가장 멋진 BMW 가 되었다.
BMW 의 디자이너가 숫자 중' 6' 을' 8' 로 바꿔야 창작 영감을 충분히 발휘할 수 있다는 느낌을 준다. 말하자면, 그 사람들은 정말로 자신의 번호판 번호에 가능한 많은 숫자가 있기를 바란다. 그들은 숫자가 많을수록 운세가 좋아질 것이라고 생각하는데, 사실은 일종의 현학이다.
하지만 BMW 에게' 6' 을' 8' 로 강제적으로 바꾸는 것은 자유롭지 않기 때문에 형식적인 문제가 아니다.
공식 언어는 일반적으로 숫자를 이렇게 해석합니다. 즉, 제품 포지셔닝을 높이고 더 나은 제품 경험을 창출합니다. 공손하게 들릴지 모르지만, 우리는 성인류의 언어를 번역할 수 있습니다. 즉, 이 차는 이전보다 더 비싸다는 뜻입니다.
1989 의 8 계는 당시 매우 전위적인 디자인을 가지고 있었다. 그러나 생산 10 년 후 1999 에서 정식으로 생산이 중단되었다. 10 년 동안 3 만 대를 생산한 것을 보면 판매량이 결코 좋지 않다는 것을 알 수 있다. 당시 BMW 는 8 계 후계차종을 계속 내놓지 않았다.
하지만 20 19 년 8 계 출시 이후 시장 반응도 좋지 않아 국내외 BMW 판매상들은 모두 8 계 판매에 골머리를 앓고 있다. 말하자면, 돈이 부족하지도 않고 8 과를 좋아하는 친구들은 이해해야 한다. 가서 값을 깎고 힘껏 베어라.
8 과가 잘 팔리지 않는 데에는 몇 가지 이유가 있다.
우선, 물론 국내든 해외든 가격이 너무 비싸기 때문이다.
둘째, BMW 기함이 내놓은 리듬이 좀 급하다. X7 과 8 은 거의 동시에 출시되는 새로운 주력 제품으로 풀 사이즈 SUV 와 스포츠카로 간주 될 수 있습니다. 만약 라트가 선택하게 한다면, 당신은 의심할 여지없이 스포츠카를 선택하겠지만, 진정으로 부를 쥐고 있는 사람들은 대부분 그렇게 생각하지 않는다. (존 F. 케네디, 돈명언) 어차피 돈이 모자라지 않는데 둘 다 사지 않는 게 어때? 그럼 한 마디 물어보는 게 낫겠네요. 왜 둘 다 사세요?
세 번째 이유는 BMW 가 또 재수가 없다는 것이다.
마침내 두 가지 새로운 기함을 내놓았고, 세계 경제를 큰 시련에 직면하게 할 수 있는 코로나 전염병은 BMW 에 그다지 유리하지 않은 것 같다. 두 차례 내놓은 8 계도' 8' 이라는 수치를 BMW 와 약간 맞지 않는 것처럼 보이게 했다. 참, BMW 의 역사에는 Z8 이라는 고급 스포츠카도 있고,' 8' 이라는 이름 모를 차도 있습니다.
그럼에도 불구하고 우리는 X8 뉴스를 보았다.
확실한 유일한 것은 더 비싸다는 것입니다!
과거 역사에서 볼 때, 새로운 기함의 출시는 BMW 에게 결코 순조로운 일이 아니었기 때문에 BMW 가 X8 M 상표에 등록되어 있는 것을 보았을 때, 나는 BMW 를 축복할 수밖에 없었고, 나머지는 혼란스러웠다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언)
현재 BMW X8 과 X8 M 에 대한 소식은 정확하지 않으므로 모든 것이 가능합니다.
BMW X8 의 내부 코드는 G09 이고 X5, X6, X7 의 기존 코드는 각각 G05, G06, G07 입니다. 이에 따라 X8 은 G08 이어야 하지만 G08 은 중국 X3 에 의해 사용되기 때문에 G09 로 밀려났다.
▲ 외신이 그린 X8 가상도, 하지만 그럴 가능성은 거의 없다.
코드에서 X8 은 X5, X6, X7 과 밀접한 관계가 있습니다. X8 이라는 이름을 보면 X8 과 X7 의 관계가 X6 과 X5 또는 X4 와 X3 의 관계와 같은지 직접 생각할 수 있을 것이다.
그러나 관련 소식에 따르면 X8 은 X7 을 기반으로 한 승용차 SUV 가 아닐 수도 있고, 상대적으로 독립된 디자인 언어를 가진' 럭셔리 X7' 일 수도 있고, 심지어 네 가지 버전까지 제공할 수도 있다. 큰 차 한 대가 네 대밖에 없다면 십중팔구는 고급 차이다.
▲ 또 다른 매체가 그린 X8 가상도, 이 버전은 비교적 캐주얼하다.
이것은 우리에게 8 계의 강제 보급을 생각나게 하지만, BMW 는 X6 을 희생하여 X8 을 완성해야 한다고 말하지 않은 것 같다. 하지만 항상 호화감을 잘 만들어내지 못하는 BMW 의 경우, 이런 4 개의 럭셔리 SUV 를 고집한다면 위험도 적지 않다.
그리고 잊지 마세요, BMW 는 X8 M 상표를 등록했습니다. 즉, M 동력차형이 될 것입니다.
X7 은 현재 M 동력판을 내놓을 계획이 없기 때문에 X8 이 X7 보다 더 움직이는 차종이라고 추측할 수 있다.
▲ 이 버전은 신장 크기도 모자란다, 파스.
현재 외신은 X8/X8 M 이 채택할 동력 시스템을 노출했다. 입문판은 M 성능 차종으로, 모델 X8 M45e 는 3.0T 6 기통 터빈 증압 엔진과 코드명 B58 로 구성된 모터로 구성된 혼합 시스템을 갖추고 있다. 동력 매개변수는 알 수 없지만 기존 X5 xDrive45e 의 394 마력보다 한 단계 더 나아가야 합니다.
X8 M 은 M 동력의 일원으로서 새로운 S68 8 8 기통 엔진을 탑재할 예정이며, M 동력을 위해 전용될 수도 있고, 혼합판도 있을 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 최대 전력은 760 마력, 0- 100km/h 가속 시간은 3 초 미만일 수 있습니다. X8 M 은 람보르기니 Urus 와 아우디 RS Q8 을' 세계에서 가장 빠른 SUV' 가 될 가능성이 높다. Newnorth 가 너를 기다리고 있다.
하지만 엔트리 레벨 버전은 M 성능, 럭셔리 스포츠의 포지셔닝 및 가장 많은 수의 X-family 로 세계에서 가장 빠른 SUV 후보입니다. 당신은 X8/X8 M 이 얼마나 저렴할 수 있는지 짐작할 수 있습니까?
2022 년 만났어요?
지금은 2020 년 5 월로 BMW X8/X8 M 이 2022 년 소비자를 만날 것이라고 합니다. X8/X8 M 의 미래가 아무리 호화, 운동, 빠르더라도 X7 과 같은 성공을 거두기는 어렵다. 이 두 제품이 겨냥한 인파가 다르기 때문에 X7 은 상대적으로 실용적이고 X8 은 실용성을 전혀 1 위에 두지 않는 차종이다. 고급시장에서는 BMW 보다 더 소탈할 수 있는 럭셔리 스포츠 SUV 가 많다는 것을 알 수 있을 것이다.
슈퍼 러닝 브랜드가 내놓은 SUV (예: 람보르기니 Urus, 애스턴 마틴 DBX) 는 BMW 보다 부자들에게 더 많은 구매 이유를 줄 수 있다. 현재 출시되어 있는 M8 과 같은 가격대로 포르쉐 9 1 1 또는 애스턴 마틴 Vantage 를 선호하는 사람들이 더 많을 것으로 예상된다. 이러한 브랜드는 BMW 가 가져올 수 없는 부가가치를 가져올 수 있기 때문이다.
BMW 의 경우, X8 차계가 우월한 제품이고 기치적인 특징이 없다면 자신을 팔지 못할 뿐만 아니라 브랜드 이미지를 높이는 목적도 달성하지 못할 수도 있어 득실을 얻지 못할 수도 있다.
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