포르쉐는 어떤 차와 동급입니까?
우선 포르쉐는 벤츠, BMW, 아우디, 캐딜락, 볼보, 링컨 등 1, 2 선 일반 럭셔리 브랜드보다 높은 위치를 차지하고 있다.
둘째, 롤스로이스, 빙리, 페라리, 람보르기니 마이켈런 등 호화 브랜드보다 낮다.
마지막으로 마사라티와 같은 계단의 최고급 럭셔리 브랜드, 그 다음은 마이바흐, 지금은 마이바흐 S 급이다.
어떤 사람들은 가격 관점에서 볼 때, 나는 가격 대비에 대해 이야기하고 싶을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격) 벤츠 S450 과 BMW 750 도 최고급 럭셔리 차종이라고 할 수 있습니다. 하지만 브랜드 포지셔닝과 마케팅에서 포르쉐와 마사라티가 더 높다는 것은 분명하다. 그들이 적게 팔았기 때문인가요?
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만약 네가 나의 관점에 동의한다면, 나는 네가' 지향과 작문' 에 관심을 가질 수 있기를 바란다. 우리 함께 우리의 견해를 이야기해 보자 ...
포르쉐의 등급은 BBA 보다 높고, 우말론과 마사라티보다 낮고, 루터스와 애스턴 마틴보다 낮다.
포르쉐 스포츠카 판매량은 모두 9 1 1 으로 로우엔드 브리지카 시장에 속하며 벤츠 SBMW 7 시리즈에 의해 크로스컨트리 경기를 당했다. 포르쉐가 9 18 을 가지고 있지 않다면, 그것은 단지 이류 브랜드일 뿐이지만, 아우디가 북미에서 캐딜락 링컨 렉서스를 이길 수 없는 것처럼 중국에서의 판매가 북미와 유럽에서 인정받을 수 있다는 뜻은 아니다. 말하자면, 해외 유럽과 미국 가격은 중급슈퍼브랜드에 속한다. 중국 시장은 사치 브랜드에 속한다. 결국
포르쉐 (Porsche) 는 슈퍼러닝 브랜드로서 원래 페라리, 마이켈런과 같은 수준선에 있어 람보 (Lambo) 보다 약간 높았다. 람보가 기술과 관리가 부족하기 때문에, 그것은 이미 인수를 파괴했다. 하지만 2000 년 후, 우리는 카옌, 팔라멜라, 매케인과 같은 로우엔드 노선을 걷기 시작했습니다. 이 세 대의 차는 실제로 폭스바겐 아우디의 껍데기와 포르쉐의 디자인 디버깅이다. 시장 반응이 강렬하고 가격 인상 옵션이 있어 많은 돈을 벌었다. 마타 마틴은 말할 것도 없고, 이윤과 시가는 이미 페라리를 능가하여 람보 마이켈론보다 훨씬 높다. 돈을 벌자 포르쉐는 9 1 1gt2rs, 9 18 과 같은 양산신차를 출시했다. 기술적으로 포르쉐의 실력은 페라리 마이켈런 못지않다. 요약하자면, 자가용 분야에서는 포르쉐가 BBA 마사랜드 렉서스보다 우수하고, 벤틀리 롤스로이스마이바흐보다 열등하다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 스포츠카 분야, 9 1 1 lot 모델, 7 18 등급 페라리 맥클라렌보의 입문차형, 최고급 91/KLOC-
나는 포르쉐가 자신의 파일을 가지고 있다고 말하고 싶다. 분명히 BBA 보다 더 나은, 하지만 얼마나 황소 말 보다 더? 성능과 기계적 품질은 조금도 나쁘지 않지만, 제품 라인이 길기 때문에 입문가격이 낮아 브랜드는 우마보다 못하다.
승용차 SUV 와 스포츠카의 업무를 이렇게 조화롭게 안배할 수 있는 브랜드는 없다.
우마가 주는 성능, 포르쉐는 더 낮은 가격으로 줄 수 있다. Bba 가 줄 수 없는 성능, 포르쉐는 더 높은 가격으로 드릴 수 있습니다.
포르쉐는 독특한 브랜드이며, 물론 이상한 브랜드이기도 하다.
포르쉐는 브랜드 포지셔닝에서 확실히' 초호화 브랜드' 이다. 포르쉐는 브랜드 포지셔닝에서 호화 브랜드를 뛰어넘는 브랜드이다. 대중그룹 내 브랜드 레이아웃의 경우 순서는 대중하위 브랜드-대중브랜드-아우디-포르쉐-람보르기니의 순서다. 물론 인터넷에는 사실 더 호화로운 차종이 있는데, 예를 들면 벤틀리는 행정류이다. 또한, 자신의 브랜드 가치에 대한 포지셔닝이 더 높고, 포르쉐 브랜드는 우리가 일반적으로 알고 있는 BBA 보다 높다.
왜 초호화 브랜드인지 모르겠다면 다음과 같은 측면에서 차형 가격 구간과 차형 유형 분포를 볼 수 있습니다.
포르쉐 차계의 경우 반은 스포츠카를 위주로 하고, 다른 부분은 호화를 위주로 한다. 예를 들어 클래식 9 1 1 시리즈는 백만 건으로 운동 방면에서 절대적으로 뛰어나다. 일부 슈퍼 러닝 브랜드만큼 좋지는 않지만 약하지는 않습니다. 둘째, 가격 구간에서 가장 기초적인 차종도 50 만대로 일반 럭셔리브랜드에 비해 구성이 괜찮은 차종을 사기에 충분하기 때문에 두 가지 모두 포르쉐의 브랜드 포지셔닝을 할 수 있다.
브랜드 역사 및 경쟁 경험
포르쉐의 브랜드 역사는 오래전부터 포르쉐라는 이름이 대가족에서 유래한 것으로, 자동차 디자인에 걸출한 기여를 했을 뿐만 아니라 각종 자동차 경기를 통해 차량의 성능과 기술 발전에 큰 기여를 했다. 또한 현재 포르쉐가 참가하는 대회로는 주로 다양한 장소와 거리 대회를 위주로 랠리와 지구력 경기를 보완해 좋은 성적을 거뒀고 브랜드 가치에도 실질적인 영향을 미쳤다. 현재 우리가 잘 알고 있는 럭셔리 브랜드의 경우 기본적으로 민용차 위주로 소수의 극한 스포츠 차종만 세분화 시장으로 선택했다. 따라서 포르쉐도 이와 관련하여 특별한 브랜드 가치 의의를 가지고 있다.
글로벌 시장 사용자의 유리한 가치
글로벌 시장의 경우 2020 년 포르쉐 판매량은 점점 더 커질 것이며, 전염병의 영향에도 불구하고 유럽 이외의 시장과 매주 더욱 상승할 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 포르쉐, 포르쉐, 포르쉐, 포르쉐, 포르쉐, 포르쉐) 일년 내내 27 만 대를 팔았고 포르쉐는 아시아 태평양 아프리카 중동에서의 발전세가 계속 좋아졌다. 신차 연간 납품량은 65,438+0,6465,438+0 으로 전년 대비 4% 증가했다. 특히 중국에서는 시장이 3% 증가한 포르쉐 차종이 가장 많이 소화되는 시장이다. 따라서 대다수의 젊은이들은 클래식한 슈퍼러닝이나 냉문 성능 차만큼 좋지 않을 수도 있지만 포르쉐에게는 인정이 높다. 모두가 사랑한다는 것을 알 수 있다.
수업이 없어요. 지금 북경에 있어요. 너는 소를 몰거나 말을 탈 수 있다. 마이켈런. 벤틀리 롤스로이스. 내 눈에 또 다른