리춘은 어느 왕조 출신인가요?
이춘은 어느 왕조 출신인가?
세계적으로 유명한 조주교(趙州橋)는 중국 국민의 지혜가 응축된 그의 최고 걸작이다. 상징적인 다리는 중국 교량 건설에 새로운 국면을 조성했으며 중국 교량 기술 발전에 큰 공헌을 했습니다. 이춘은 어느 왕조에 속했습니까?
이춘은 어느 왕조 출신인가요?
이춘은 수나라 때 다리를 쌓는 사람이었습니다. 요즘 허베이성 싱타이시 린청(Lincheng) 출신 사람들. 조주교(趙州橋)는 수나라 개황제 15년부터 대업이 시작될 때까지 건설되었습니다. 당나라의 공식 서기 장가진(張財眞)은 『안제교비』에 다음과 같이 기록하고 있다. 사람들은 이유를 모릅니다." 그러나 조주교(趙州橋)는 1,400년이 넘는 세월 동안 살아남아 중국 건축 역사상 걸작이라고 할 수 있는 기적 중 하나이다.
오랜 역사와 독특한 구조, 아름다운 외관, 세계 1위를 자랑하는 조주대교는 리춘의 땀과 노고를 고스란히 담고 있다. Li Chun은 중국 건축 역사상 최초의 교량 전문가가 되었습니다.
조주교(趙州橋)의 개방형 아치형 아치형은 중국 근로인민의 위대한 창조물이다. 개방형 아치형 석조아치교는 14세기 서양에만 등장했는데, 이는 600여년이 넘는다. 중국보다 몇년 늦었다. 영국의 유명한 중국 과학기술사 전문가인 조셉 니덤(Joseph Needham) 박사는 그의 걸작 《중국 과학기술사》에서 1세기부터 중국에서 유럽 및 기타 지역으로 전파된 26개의 과학기술 성과를 열거했습니다. 그 중 18세기는 곡선형 아치교이다. 조주대교가 완공된 후 중국 남북 교통의 중심지가 되었으며, '수천 명이 지나는 평탄한 길, 만국을 오가는 우편물 전달자'라는 명성을 얻었습니다. 다리 아래에는 보트가 항해하고 사람, 말, 차량이 다리를 통과하므로 교통과 사람들의 생활이 크게 편리해지고 사람들이 양쯔강 양쪽을 여행하는 데 편리한 조건을 제공합니다.
이 다리는 건설된 지 1,300년이 넘는 기간 동안 8번이 넘는 지진의 충격을 겪었고, 8번이 넘는 전쟁의 시험을 거쳐 수많은 사람의 압력을 견뎌냈습니다. 바람, 서리, 얼음, 눈, 비에 의해 침식되었지만 그 위엄은 줄어들지 않았으며 여전히 장강 위에 우뚝 솟아 있습니다.
해방 후 조주교(趙州橋)는 국가중점문물보호단위로 지정되었으며, 관련 부서에서는 이 고대교를 철저히 수리하여 그 영광스러운 역사적 위상을 유지했습니다. 조주교(趙州橋)는 중국 인민의 지혜를 상징하는 곳이자 애국주의와 역사주의 교육의 장소가 되었습니다. Zhaozhou Bridge의 완공은 중국 교량 역사에 중요한 영향을 미쳤으며, 긴 경간, 호형 아치 및 큰 갓길은 미래 교량 건설을 위한 새로운 세계를 만들었습니다. 수나라 이후에는 조주교와 유사한 대형 아치교가 많이 나타났으며 산시성 나오현 푸지교, 진성 징더교, 영통교, 자오현 지교 등 12개 이상이 발견됐다. , Mihashiet al. Zhaozhou Bridge는 중국 교량 건설의 모델이 되었습니다.
자오저우 대교의 설계는 중국 교량 기술 역사상 다음과 같은 혁신을 가져왔습니다.
1. 호형 아치 형태의 사용은 중국의 대형 석교가 대부분 반원형 아치라는 전통을 바꾸었습니다. 이 형태는 더 아름답고 완전하지만 다음과 같은 두 가지 단점도 있습니다. 교통이 불편합니다. 경간이 상대적으로 작은 교량에는 반원형 아치가 더 적합합니다. 그러나 장경간 교량에 반원형 아치를 사용하면 아치형 천장이 매우 높아 교량이 높고 가파르게 됩니다. 차량, 말, 보행자가 다리를 건너는 것이 매우 불편합니다. 둘째, 시공성이 좋지 않으며 반원형 아치 석조 벽돌에 사용되는 비계가 매우 높아 시공 위험이 높아집니다. 이를 위해 Li Chun과 장인들은 아치형 아치 형태를 창의적으로 채택하여 석조 아치의 높이를 크게 줄였습니다. Zhaozhou Bridge의 주 구멍의 순경간은 37.02m이고 아치 높이는 7.25m에 불과합니다. 이는 아치 높이와 경간 비율이 약 1:5로 낮은 교량 데크와 긴 경간의 이중 목적을 달성합니다. 교량 데크의 전환이 원활하며 차량과 보행자에게 매우 편리하며 자재 절약과 시공이 편리한 장점도 있습니다. 물론 교량 기초의 양쪽 끝 부분에 있는 호형 아치의 추력도 그에 따라 증가하므로 교량 기초 건설에 대한 요구 사항도 더 높아집니다.
2. 어깨끈을 사용하세요. 이것은 Li Chun이 스팬드럴을 크게 개선한 것입니다. 그는 이전 교량 건설에 사용된 단단한 어깨 아치를 열린 어깨 아치로 변경했습니다. 즉, 큰 아치의 양쪽 끝에 두 개의 작은 아치가 설정되고 근처에 작은 아치가 설치됩니다. 큰 아치 발의 간격은 3.8m이고 다른 아치의 간격은 2.8m입니다. 큰 아치와 작은 아치로 이루어진 이런 종류의 갓깨 아치는 우선 기술적 성능이 뛰어나다. 우선, 홍수기의 수량 증가로 인해 홍수 배출 능력을 높이고 홍수가 교량에 미치는 영향을 줄일 수 있다. 고대 홍수 기간에는 강의 수위가 상대적으로 컸는데, 이는 다리의 홍수 배출 용량을 테스트한 결과입니다. 계산에 따르면 4개의 작은 아치가 물의 양을 늘릴 수 있습니다. - 교차 면적을 약 16% 줄여 홍수가 교량에 미치는 영향을 크게 줄이고 교량의 안전성을 향상시킵니다.
둘째, 솔리드 숄더 아치에 비해 오픈 숄더 아치는 흙과 석재를 많이 절약할 수 있으며 교량 본체의 자중을 줄일 수 있습니다. 4개의 작은 아치는 26입방미터의 석재를 절약할 수 있는 것으로 계산됩니다. 자체 무게가 700톤 감소하므로 교대와 기초에 대한 교량 본체의 충격이 줄어들고 수직 압력과 수평 추력이 교량의 안정성을 높입니다. 셋째, 모양의 아름다움을 높인다. 네 개의 작은 아치가 균형을 이루고 대칭을 이룬다. 큰 아치와 작은 아치가 완전한 그림을 이루며 건축과 예술의 완전한 통일성을 반영한다. 넷째, 구조 역학 이론에 따라 숄더 아치 구조는 하중을 지탱할 때 교량을 유리한 상태로 유지하여 메인 아치 링의 변형을 줄이고 교량의 지지력과 안정성을 향상시킬 수 있습니다.
3． 단일 구멍. 고대 중국의 전통적인 건축 방법은 일반적으로 긴 교량에 다공성 거푸집을 사용하므로 각 구멍의 경간이 작고 경사가 완만하여 건설이 더 쉽습니다. 그러나 다공성 교량에는 교각이 많아 보트 항해에 도움이 되지 않고 홍수 방출을 방해하는 단점이 있습니다. 교각은 오랫동안 물 흐름에 의해 영향을 받고 침식되기 쉽습니다. 시간이 지나면 무너집니다. 따라서 Li Chun은 다리를 설계할 때 강 중앙에 교각이 없는 단일 구멍 긴 경간을 채택하여 석조 아치 경간 길이를 37m로 만들었습니다. 이는 중국 교량 역사상 유례없는 계획이다.
조저우대교는 디자인이 독특할 뿐만 아니라 창의성도 뛰어납니다.
1． 교량 기초를 안정적이고 신뢰할 수 있게 만들기 위해서는 교량 부지 선택이 더 합리적입니다. 다년간의 풍부한 실무 경험을 바탕으로 Li Chun은 엄격하고 철저한 조사와 비교를 거쳐 다리를 건설하기 위해 ** 강 양쪽의 비교적 직선적인 장소를 선택했습니다. 지층은 거친 모래층, 잔돌, 거친 돌, 고운 모래 및 점토층으로 인해 오랫동안 물로 씻겨졌습니다. 현대 계산에 따르면 이곳의 지반은 제곱센티미터당 4.5~6.6kg의 압력을 견딜 수 있는 반면, 자오저우 대교의 지면에 가해지는 압력은 제곱센티미터당 5~6kg으로 교량의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 교량 부지를 선택한 후 그 위에 기초와 교대를 건설했습니다. 교량 건설 이후 교량 기초가 5cm만 가라앉아 이곳의 지층이 교량 건설에 매우 적합하다는 것을 알 수 있습니다.
2. 조주교(趙州橋)의 석조공법은 참신하고 시공 및 수리가 편리하다. Li Chun은 지역 재료를 사용하고 인근 카운티에서 생산된 단단한 청회색 사암을 교량 건축용 석재로 선택했습니다. 석조 아치 부설 방식은 종방향 부설 방식을 채택했습니다. 즉, 전체 교량은 28개의 독립 차선으로 구성됩니다. 폭방향으로 나란히 결합되어 있으며, 아치의 두께는 1.03미터로 각각의 쿠폰이 독립적으로 작동이 가능하며, 각 쿠폰을 완전히 닫은 후 독립된 퍼즐이 됩니다. 체중을 지탱하는 쿠폰을 "비계"로 만든 다음 인접한 또 다른 아치를 만듭니다. 이 석조 공법은 "비계"를 만드는 데 사용되는 목재를 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 아치의 돌이 손상된 경우에도 간단히 매설할 수 있어 유지 관리에도 유리합니다. 전체 다리를 조정하는 대신 새로운 돌을 만들고 부분적으로 수리를 수행합니다.
3． 교량의 안정성을 유지하기 위해 많은 엄격한 조치가 취해졌습니다. 각 아치 사이의 수평 연결을 강화하고 28개의 아치가 단단하고 견고한 연결로 유기적인 전체를 형성하도록 하기 위해 Li Chun은 일련의 기술적 조치를 취했습니다. 1) 각 아치는 약간의 "포인팅" 방식으로 아래쪽이 넓고 위쪽이 좁은 방식을 채택하여 각 아치가 안쪽으로 기울어지고 서로 압착되어 측면 연결을 강화하고 아치석이 무너지는 것을 방지합니다. 교량의 폭이 바깥쪽으로 넘어짐; 교량의 양쪽 끝에서 교량 상단까지의 폭을 최대 폭 9.6m에서 점차적으로 줄이는 소량의 "감소점"도 채택되었습니다. 9미터로 교량의 안정성을 높였습니다. 2) 주교에는 5개의 철제 결속봉이 28개의 아치교를 통과하여 교량의 폭을 따라 고르게 설치되어 있으며, 각 결속봉에는 반원형의 봉머리가 돌 바깥으로 노출되어 28개의 아치교를 조여 견고하게 하고 있다. 수평 연결. 또한 4개의 작은 아치 각각에는 동일한 역할을 하는 철제 타이로드가 있습니다. 3) 아치 보호석의 층은 외부 아치석과 양쪽 끝의 작은 아치에 덮여 있으며 아치석을 보호하기 위해 아치 보호석의 양쪽에 메인 아치석을 연결하는 6개의 후크 스톤이 있습니다. 강하다. 4) 인접한 아치석이 서로 꼭 맞도록 하기 위해 바깥아치 양쪽에 인접한 아치석 사이에 "허리아이언"을 착용하고, 각 아치 사이에도 인접한 스톤을 연결하는 "웨스트아이언"이 있습니다. "아치 뒤쪽에 뚫어져 아치석을 연결합니다. 또한 각 아치석의 측면에는 미세한 대각선 홈을 파서 마찰을 높이고 쿠폰 간의 측면 연결을 강화합니다. 이러한 조치를 채택하면 교량 전체가 하나의 단단한 전체가 되고 전체 교량의 안정성과 신뢰성이 향상됩니다.
그러나 조주교(趙州橋)와 같은 뛰어난 기술적 성취나 이춘(杉春)과 같은 뛰어난 교량 전문가들은 봉건 사회의 봉건 통치자들로부터 진지하게 받아들여지지 않았으며, 역사서에도 많은 흔적을 남기지 못했다는 사실만 알고 있다. 수나라 장인 이춘(Li Chun)이 이 세계적으로 유명한 다리를 설계하고 건설했다는 사실은 우리가 아는 바가 전혀 없으며 이는 큰 후회라고 말해야 할 것입니다.
그러나 그럼에도 불구하고 우리는 교량 전문가 세대인 리춘(Li Chun)과 역사적 교량인 조저우 대교(Zhaozhou Bridge)가 항상 조국의 역사에 기록되고 미래 세대에게 기억될 것이라고 굳게 믿습니다.
이춘의 작품은 무엇인가요?
이광
한족인 이광은 용서성 청지에서 태어났습니다. 그는 서양에서 유명한 장군이었습니다. 중국 한나라와 그의 조상은 진나라의 유명한 장군이었습니다. 한(汉) 문제(文皇) 14년에 군대에 입대해 혼족을 공격하고 공로를 인정받아 중랑(忠浪)이라는 칭호를 받았다. 형제(景帝) 재위 기간 동안 그는 계속해서 북부 국경 지역의 7개 현의 주지사를 역임했습니다. 무제(吳帝)가 즉위하여 위양궁수호대(魏陽帝官官)로 불렸다. 원광 6년에 소계장군으로 임명되어 1만여 명의 기병을 이끌고 안문에서 나와 흉노를 공격하다가 부상을 입고 포로가 되었다. Huns 병사들은 그를 두 마리의 말 사이에 두었고 Li Guang은 죽은 척하고 틈새에서 뛰어 올라 뒤로 질주했습니다. 나중에 그는 Youbeiping 현의 지사를 역임했습니다. 훈족은 너무 겁이 나서 그들을 날아다니는 장군이라고 불렀고 몇 년 동안 감히 침략하지 못했습니다. 원수 4년, 모북전투에서 이광은 전직 장군이었는데, 길을 잃고 전쟁에 참여하지 못하고 돌아와서 자살했다. 사마천은 자신이 복숭아이고 자두라고 말했지만 아무 말도 하지 않고 스스로 실수를 했습니다.
오성왕사(五成王寺)에는 당대 덕종(德宗) 때 이광(Li Guang) 등 역사상 뛰어난 무예를 지닌 명장 64명이 모셔져 있어 무성왕사 육십사장군이라 불렸다. 송(宋) 희종(命宗) 때 이광(利光)은 회여박(淮樂母)으로 추앙받았고, 송무묘사(宋無廟寺)의 72인 장군 중 한 사람이었다.
이춘
수나라 시대의 다리 건설자 이춘. 요즘 허베이성 싱타이시 린청(Lincheng) 출신 사람들. 조주교는 수나라 개황제 15년부터 대업이 시작될 때까지 건설되었습니다. 당나라의 공식 서기 장가진(張財眞)은 『안제교비』에 다음과 같이 기록하고 있다. 사람들은 이유를 모릅니다." 그러나 조주교(趙州橋)는 1,400년이 넘는 세월 동안 살아남아 중국 건축 역사상 걸작이라고 할 수 있는 기적 중 하나이다.
오랜 역사와 독특한 구조, 아름다운 외관, 세계 1위를 자랑하는 조주대교는 리춘의 땀과 노고를 고스란히 담고 있다. Li Chun은 중국 건축 역사상 최초의 교량 전문가가 되었습니다.
이백
태백으로도 알려진 이백은 청련수시로도 알려져 있으며, '추방된 불멸자'로도 알려진 당나라의 위대한 낭만주의 시인이었습니다. 후세에서는 '시불멸자'로 칭송받았으며, 두보와 함께 '리두'로 불린다. Du Fu와 Li Bai는 "Big Li Du"라고도합니다. 『당신서(新書)』에 따르면 이백은 흥성제(興聖帝)의 9번째 손자였으며 이(利)왕과 당왕(唐王)과 같은 씨족이었다. 그는 명랑하고 관대하며 술 마시고, 시를 쓰고, 친구 사귀는 것을 좋아합니다.
이백은 황로역장의 사상에 깊은 영향을 받아 세상에 전해지는 『이태백집』이 있는데 그의 대표작으로는 『왕(王)』이 있다. 여산폭포', '길은 험난하다', '촉으로 가는 길은 험난하다', '술에 들어가려다', '명당부', '바이디시 조기 출발' 등 많은 시가 있습니다.
송나라 사람들은 이백의 시와 시의 전기를 가지고 있으며, 그 선구적인 의의와 예술적 성취 측면에서 '이백의 자'는 매우 높은 지위를 누리고 있습니다.
Li Qingzhao
Yi'an Jushi라는 이름의 Li Qingzhao는 Qizhou 지난 출신입니다. 그녀는 송나라의 여시인이자 만악자학파의 대표자로 '시대를 통틀어 가장 재능 있는 여성'으로 알려졌습니다.
리칭조는 학자 집안에서 태어나 어려서부터 부유한 삶을 살았다. 그녀의 아버지 리거페이는 좋은 집안 환경에서 풍부한 책을 소장하면서 문학적 기반을 다졌다. 어린아이였습니다. 결혼 후 그녀와 그녀의 남편 자오밍청(Zhao Mingcheng)은 서예, 그림, 비문을 수집하고 정리하는 데 전념했습니다. 진군이 중원을 침략했을 때 그들은 남쪽에 살면서 외로운 상황에 처해 있었다. 시의 초기에는 자신의 한가로운 삶을 주로 썼지만, 후기에는 인생 경험을 애도하고 감상적인 분위기를 주로 썼다. 형태적인 면에서는 선묘기법을 잘 활용하고, 자신만의 채널을 만들어내며, 명확하고 아름다운 언어를 구사한다. 이 주장은 연합의 법칙을 강조하고, 우아함을 옹호하며, 가사에 '같은 가족이 되지 말라'는 말을 내세우고, 시와 같은 방식으로 가사를 쓰는 것을 반대한다. 그는 시를 잘 쓰지만, 시의적절하고 역사적인 부분이 있고, 그의 문체와는 달리 감상적인 말이 넉넉하다.
'이안문집', '평신도 이안문집', '이안의자' 등이 유실됐다. 후세대는 "Shuyu Collection"과 "Shuyu Ci"를 편찬했습니다. 현재 "이청조 컬렉션"이 편집되어 있습니다.
바이두 백과사전
리 왕조의 개인 프로필
후기 리 왕조라고도 알려진 리 왕조는 베트남 역사상 가장 강력한 통일 왕조였습니다. 이전 레(Le) 왕조의 이름을 따서 명명되었습니다. 리(Li) 왕조는 9대에 걸쳐 군주를 거쳐 216년에 끝났습니다. 여왕조는 중국 송나라의 시성을 받아들였기 때문에 '안난왕국'이라고도 불렸다. 1009년, 옛 이조 좌금위궁의 사령관 이공운이 왕위를 차지했고, 이듬해 원나라를 순천으로 바꾸고 도읍을 창룡으로 삼고 이태조라 불렀다. 여왕조가 건국된 후 당나라와 송나라의 중앙정치체제 모델이 채택되었다. 태주(Taizu), 태종(Taizong), 성종(Shengzong), 렌종(Renzong) 등 4대 군주가 통치한 117년 동안 베트남은 정치적 중앙집권화, 국민통합, 국력의 시대를 맞이했습니다. Li Taizu의 통치 정책에는 Thang Long 도시 건설, 중앙 군사 및 정치 장관 직위 폐지, 지방 정치 기관 개편, 불교 발전, 황실 고시 제도 시행, 토지 개혁 및 조세 개혁이 포함되었습니다. 시스템, 해외 확장 정책 채택.
여나라 전기에는 송나라, 진라, 참파와 많은 전쟁이 있었고 그들은 넓은 영토를 차지했다. 1054년 이승종이 국호를 '대비엣'으로 바꾸었고, 이후 베트남 여러 왕조의 이름이 되었다. 1127년 이인종이 죽은 후 이왕조는 약화되기 시작했고, 전국의 봉건 왕자들은 권력을 놓고 서로 싸웠습니다. 여왕조 후반에는 '범유의 난', '곽포의 난'과 진사청, 진성 형제의 독재가 일어났다. 서기 1225년, 막강한 재상 진쇼두(陳守渡)가 이조(利趙) 황제의 젊음을 이용하여 권력을 장악하고 이왕조를 멸망시켰습니다.
남송의 4대 군주는 누구인가?
남송의 4대 군주는 유송년, 리당, 하계, 마원이다. 그 중에서도 Li Tang의 그림은 매우 선명하고 그림도 매우 엄격하고 강력합니다. 펜과 잉크 또는 모양면에서 매우 단순합니다. Liu Songnian은 전반적으로 매우 엄격하며 특히 수묵화와 녹색 그림에 능숙합니다. Ma Yuan은 구성이 매우 대담하고 전체적인 공간감을 더 잘 표현할 수 있으며 매우 강한 시적 풍미를 더 잘 발산하여 사람들에게 다른 느낌을 줄 수 있습니다. Xia Gui의 수묵화는 생생하고 생생합니다. 그의 붓놀림은 단순하고 변화가 풍부하며 단순하고 너무 복잡하지 않습니다.
남송 왕조에 대한 완전한 역사적 소개
소개:
남송 왕조는 중국 역사상 송고종 조구가 송을 재건한 왕조입니다. 역사상 남송(南宋)으로 알려진 임안(臨an) 왕조는 동쪽으로 회하(淮河), 서쪽으로 다산관(大山關)을 경계로 하고 있었다. 남송 왕조는 Xixia, Jin 왕조 및 Dali와 공존했습니다. 남송(南宋)은 회하(淮河) 이남에 위치하여 봉건경제가 발달하고 고대 과학기술이 발달했으며 대외개방도가 높은 왕조였으나 군사력이 상대적으로 약했고, 정치적으로 무능했다.
1127년 강조구왕이 남쪽으로 건너가 임안을 수도로 삼고 남송 왕조를 세웠다. 1279년 육수부는 조조를 바다에 던져 남송을 멸망시켰다. 남송 건국 152년, 고종, 소종, 광종, 영종, 여종, 도종, 공제, 단종, 황제와 9명의 황제가 있었다.
확장 정보
북송이 멸망한 후, 조구는 난징의 영천부에 도읍을 정하고 다시 송나라를 세웠다.
1138년에 도읍을 임안현으로 옮겼습니다.
남송시대는 권력의 중앙집권을 강화하고 '분파를 강화하고 약화시키는' 시기였다. 남송은 북송의 '강간과 약가지' 정책을 계승하여 중앙 및 지방 권력, 관료, 사법, 군사 권력 등의 권력 집중을 강화하는 일련의 조치를 취했다. 국가의 내부 단결, 사회 안정 및 경제 발전을 유지하기 위한 좋은 국내 환경.
취업제도 측면에서 볼 때, 남송시대는 소위 '황제와 학자-관료가 함께 천하를 통치하는' 시대였다. 남송시대에는 학자를 모집할 때 가문에 제한이 없었으며, 중범죄자가 아닌 이상 공업, 상업, 잡일, 승려, 농부, 심지어 돼지나 소를 죽이는 도살업자도 모집할 수 있었다. 남송시대에는 과거에 합격한 사람이 대부분 민간인이었다.
남송 초기에는 상수좌와 유푸서, 중수문하평장시가 재상과 대신을 맡았다. 중서부총리가 부총리로 바뀌고, 상수부의 좌우장관이 폐지됐다.
총리의 직함으로 보아 3개 성이 하나의 성으로 통합됐다. Xiaozong 황제 통치 기간 동안 Zuo와 You Pushe 장관과 Zhongshu Menxia Pingzhangshi는 단순히 Zuo와 You 총리로 변경되었지만 정치 문제는 변하지 않았습니다.
바이두백과사전-남송