Et 1 이 상표는 어떤 브랜드의 전동차인가요?
일주일 전, 메르세데스 벤츠 회장인 콘이 상해에 도착했다. Bmw 그룹의 이사회 구성원의 거의 절반이 상하이에 왔습니다. 폭스바겐 그룹 산하의 대중브랜드 포르쉐 아우디는 연이어 상당한 규모의 대표단을 이끌고 상해에 왔다. 이들 글로벌 자동차 거물들의 임원들은 4 월 18 이 개막한 2023 상하이 국제모터쇼의 각 도로 우상들의 부스에 예외 없이 등장했다. 중국 브랜드의 플랫폼에는 세계 각지에서 온 언론인, 엔지니어, 투자자, 기관 연구원들이 전시차를 돌아다니거나 종이펜 상세 기록을 내놓는 것도 있다.
중국은 항상 글로벌 자동차 스포트라이트 아래 핵심 시장이었다. 그러나 과거와는 달리 오늘날의 중국 시장은 기회뿐만 아니라 추세도 대표한다. 무작위로 인터뷰한 한 러시아 리셀러는 러시아의 기후가 전동차에 우호적이지 않고 항속 불안이 널리 퍼져 있지만' NIO' 교환모델은 그에게 새로운 깨우침과 사고를 가져다 주었다고 말했다. 에릭, 셀카봉으로 걸으면서 찍은 미국인, 오랫동안 심천에 살고 있습니다. 그의 스쿠터는 웨이라이 EC6 으로 이번에 상해에서 더 많은 중국 자동차 브랜드를 체험하고 싶다. 과거에는 대중, 통용 등의 브랜드가 전 세계 자동차 공업의 제고점을 대표하였다. 현재 에릭을 포함한 외국 소비자들은 중국 브랜드, 특히 웨이라이 대표로 대표되는 신형 조차업체들이 기술, 이념, 서비스 혁신 방면에서 세계를 이끌고 있다고 점점 더 믿고 있다.
업계 인텔리전스의 핵심 역량 및 표준 정의
예를 들어, 2022 년 웨이라이 주력 스마트 전동차 웨이라이 ET7 은 독일의 유명 자동차지' 오토빌' 이 선정한 올해의 산업상' 골드스티어링 상' 을 1976 에서 수여한 최고 상으로 자동차 업계의' 오스카상' 으로 수상했다. 포르쉐 9 1 1, 아우디 R8
중국 브랜드의 대표로서 웨이라이 ET7 이 처음으로 이 영예를 얻었다. 자체 개발을 제공하는 에어 서스펜션 제어 시스템과 CDC 동적 캔틸레버 댐핑 컨트롤 외에도 운동, 눈밭, 편안함 등 다양한 운전 모드를 기본으로 제공합니다. 운전과 조작성능상의 종합적인 우세 외에도 이 상의' 시대와 함께 전진하다' 와 관련이 있다. 차량 설계, 지능화 수준 등 미래 지향적 분야에서는 종합지표에 대한 중시가 밀접한 관련이 있다.
Design for AD (자동운전) 가 미감과 성능의 디자인 이념을 융합한 것이든,' 전망탑' 지붕이나 PanoCinema 의 파노라마 디지털 조종석과 같은 스타일링에 대한 선구적인 시도든, 사용자에게 감각적인 몰입감을 선사합니다. 웨이라이 지능형 시스템을 사용 하 여 스마트 자동차를 정의 합니다. ET7 에 탑재된 Banyan 시스템은 NOMI, 운전 체험, 스마트운전, 스마트조종석, 걱정 없는 마일리지 등 다양한 기능을 포괄하는 웨이라이 ET7 이 벤츠 순전기 중대형차 EQE 역에서 글로벌 자동차 업계의' 고지점' 을 추진하는 핵심 요소다.
중국 자동차 브랜드가 시장에서 기술, 성장에 이르는 30 년 동안 ET7 에서 금운전대상을 수상하는 것은 웨이라이 혁신력으로서 국제시장의 돌파를 대표할 뿐만 아니라, 중국 전체 자동차 산업을 지능화, 전기화 추세로 빠르게 앞장설 수 있도록 이끌 것이다.
예를 들어, 웨이라이 2 세대 전기 구동 플랫폼인 웨이라이 ET7 은 중국 전동차 브랜드 최초로 보다 효율적이고 컴팩트하며 경량화된 SiC 구동 시스템을 탑재한 차종이다. 이중 모터 4 드라이브 시스템의 통합 전력은 최대 480KW 이지만, 10km 평균 전력은 17kWh 에 불과하여 75kWh 와 100kWh 배터리 팩을 장착한 차종은 CLTC 조건에서 순전기 주행 거리가 530 km 에 달합니다. 150kWh 배터리 팩을 탑재한 차량, NEDC 조건 마일리지가 1000km 을 초과하고, 전국적으로 1, 300 개 이상의 발전소를 능가하며, 정말 주유처럼 편리하고, 사용자에게 기대를 뛰어넘는 것을 제공한다. 또 다른 예로, ET7 은 중국과 유럽 모두에서 표준으로 제공되는 자체 브랜드 중 최초로 원격 중장비 에어백을 표준으로 하는 중대형 자동차입니다.
항속과 안전을 제외하고, 기존 자동차나 온라인 자동차에 비해 스마트자동차가 가장 중요하고 핵심적인 능력은 스스로 성장할 수 있는 능력이다. 날로 늘어나는 지능에 대해 말하자면, 웨이라이 ET7 은 새로운 스마트전동차의 핵심 기능을 정의하고 자동운전 컴퓨팅 능력과 센서의 기준을 정했다고 해도 과언이 아니다.
"진화" 의 요구를 충족시키기 위해 ET7 은 NIO Aquila 웨이라이 초감각 시스템 및 NIO Adam 웨이라이 슈퍼컴퓨팅 플랫폼을 포함하여 현재 시장보다 훨씬 앞선 하드웨어 세트를 내장하고 있습니다. 라이더와 높은 컴퓨팅 기능을 진정한 스마트 전동차의 표준으로 만들어 중국 브랜드가 스마트 운전과 조종석 분야에서 세계 선두에 서게 합니다.
NIO Aquila 웨이라이 초감각 시스템은 33 개의 고성능 센서, 5 개의 밀리미터 웨이브 레이더, 12 개의 초음파 레이더, 2 개의 고정밀 위치 측정 장치, 초당 8G 데이터 생성, 차량 및 도로의 공동 인식, 주 운전의 인식 향상 등을 갖추고 있습니다. 네오아담 웨이라이 슈퍼컴퓨팅 플랫폼, 4 개의 영위다 드라이브 오리온 칩, 총 전력 10 16 TOPS, 테슬라 FSD 보다 7 배. 초고대역폭 이미지 인터페이스 및 데이터 네트워크는 모든 신호를 실시간으로 각 컴퓨팅 코어에 무손실 할당합니다. 48 개의 CPU 코어와 256 개의 매트릭스 컴퓨팅 장치를 처리한 결과, 더 높고, 더 빠르고, 더 정확한 계산 결과를 얻을 수 있습니다.
그러나 이러한 웨이라이 하드웨어 및 소프트웨어 비용은 사용자에게 직접 "이전" 되지 않고 자체 연구와 투자를 통해 중국 자동차 산업의 지능형 공급망 능력을 추진했습니다. 진 웨이라이 자동차 회장은 "과거에는 라이더 한 대에 수만 달러가 필요했는데, 자동차 회사는 살 수 없었다" 고 말했다. 웨이라이 (WHO) 는 라이더 초창기 기업과 다양한 방식에 투자하여 라이더 비용을 수백 달러로 낮춰 업계 전반에 걸쳐 라이더의 보급을 추진했다. 그래서 어떤 의미에서 202 1 웨이라이 ET7 의 발표는 중국 자동차 공업의' 고지점' 에 서 있다.
선진 정신을 창조하고 선두를 유지하다.
이 때문에, 지능화와 하드웨어 및 소프트웨어 분리의 맥락에서, 웨이라이 신속 하 게 ET7 배달 후 1 년 이상 새로운 자동차의 포괄적인 반복 능력을 향상 시킬 수 있습니다. 웨이라이 주력차종으로서 2023 개 웨이라이 ET7 의 목표는 선도뿐만 아니라 정의다.
4 월 18 일 개막한 상하이 모터쇼에서 2023 개 웨이라이 ET7 이 공식 출시되었다. 2023 년형 ET7 은 원래 45 만 8000 원의 분가를 유지하면서 운전, 인테리어, 스마트체험 등 최대 15 가지 업그레이드를 발표했다. 예를 들어 좌석 측면에서는 디자인감과 편안함이 더욱 향상되어 누빔 디자인이 추가되었고, 앞뒤 좌석은 편안한 층 두께를 더해 뒷좌석 쿠션 모양을 최적화해 더 나은 지지를 얻었습니다. 새로 설계된 스티어링 휠 레버, 중앙 제어 영역 크롬 장식; 앞뒤 문판의 셀 소재가 최적화되고, 셀 밑부분에 기모가 적용되어 인테리어 세련미를 더욱 높였습니다. 또한 40W 휴대폰 무선 충전이 표준으로 제공되어 공랭식 발열과 함께 충전 효율을 크게 높였습니다. PanoCinema 의 몰입감 있는 경험은 다시 한 번 진화했고, 새로운 N-BOX 를 추가하여 엔터테인먼트 호스트를 강화하고, 여러 사람이 AR 관람을 즐길 수 있도록 지원하여 20 1 인치 3D 장막에 해당한다. 게임기와 모바일 장치는 플러그 앤 플레이가 가능하여 사무실이든 오락이든 사용자에게 충분한 감각적 몰입감을 제공합니다.
보조 운전의 경우, 이전 하드웨어 임베딩 및 소프트웨어 반복으로 인해 2023 ET7 은 자동 램프 액세스, 자동 컨버전스 전환, 최적 차선 선택, 느린 차량 사전 추월, 시공 장면 인식 및 안전 팁, 수평 안전 거리 유지, 지능형 속도 제한 조정, 곡선 사전 감속, 맞춤형 순항 속도, 다양한 오프셋 장면 등의 기능을 추가했습니다.
이러한 업그레이드 변화는 사용자의 피드백에서 비롯되며, 다른 한편으로는 소비자의 새로운 추세와 새로운 수요에 대한 웨이라이 파악에서 비롯됩니다. "예전에는' 차 중심' 이었고, 미래는' 사람 중심' 이었다." 컨설팅 회사 J.D. Power 중국구 총재 수군은 과거 자동차 업체들이 자신의 능력을 보고 상응하는 차를 만들어 소비자에게 판매할 방법을 강구했다고 주장했다. 미래는 먼저 소비자의 수요를 찾아 소비자의 수요에 따라 자동차를 맞춤형으로 만드는 것이다. 자동차 기업에게는 능력의 상징이지만, 이미 압축된 R&D 주기 동안 사용자, 시장, 생산, 공급, 판매 통합의 피드백과 효율성 향상을 실현하는 것은 단기적으로도 상당히 어려운 일입니다.
중국과학원원사고는 업계의 심도 있는 변화에 대처하는 주된 방법은 혁신이며, 이는 새로운 에너지 자동차에 더 풍부한 가치를 부여한다고 밝혔다. 이러한 혁신은 먼저 지능화와 전기화의 기술 분야에 반영되며, 동시에 시장 포지셔닝과 마케팅 모델에서 혁신을 해야 한다. 웨이라이 (WHO) 는 사용자 지향형 기업 기반 제품과 서비스에서 에너지 공급에 이르는 가치 사슬 길에서 이 분야를 앞장서고 있습니다. 다음으로, 중국 고급 소비자와 글로벌 자동차 시장에서 중국 브랜드의 독특한 브랜드 정신과 가치' 고지점' 을 어떻게 세울 수 있을지 고민하고 있다.
웨이라이 자동차 창업자 이빈의 관점에서 볼 때, "자동차의 고급 사용자들의 핵심 수요 중 하나는 꽃이 만발하는 것이다. 한 가지 수요는' 나는 그와 다르다' 라고 불린다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 대중은 하이엔드 자동차 시장에서 가장 중요한 소비심리가 아니기 때문에 적절한 다양성을 가져야 한다. " 더 중요 한 것은, 새로운 환경에서 가치 리더십을 달성 하기 위해, 그것은 두 차원의 전반적인 리더십이 필요 합니다: 첫 번째 선택은 획기적인 아이디어, 완전 한 생각, 정말 독특한 혁신, 심지어 다른 사람에 의해 모방 등 "진보 정신" 을가지고 하는 것입니다; 둘째, 제품, 서비스, 커뮤니티를 포함한 기대 이상의 전체 경험이 있습니다.
전통자동차에서 지능까지, 외자 브랜드에서 국조 상승에 이르기까지 모든 부문을 살펴보면 제품력은 사용자를 끌어들이는 문턱일 뿐, 결국 사용자를 감동시키는 것은 제품력 뒤의 브랜드 가치다. 이것이 바로 중국 브랜드가 궁극적으로 상향과 세계화 발전을 실현하는 핵심이다. 자동차 시장도 마찬가지다. 제품 리더에서 가치 리더, 정신 리더에 이르기까지 스마트 전기 시대에 새로운 하이엔드를 재정의하는 방법에 대해 웨이라이 고민하고 있습니다!
이 글은 하오 작가, 명경 전문판에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.