신칸센 0계 전기다중화차의 차량구조
차체 모습
0시리즈 차량은 길이 25m, 폭 약 3.4m로 일반 일본차보다 길이가 5m, 폭이 0.5m 더 길다. 객차 바닥 높이는 지상에서 1.3m로 플랫폼에서 일반 차량보다 높습니다. 차체가 탄소강으로 만들어져 차량의 평균 중량이 64톤이다. 0 시리즈는 항공기 조종석과 유사한 유선형 디자인을 채택했으며, 이는 전 일본 해군 기술 소령이었던 미키 타다나오가 제2차 세계 대전 중 설계를 담당했던 갤럭시 폭격기에서 도입한 것입니다. II.
0 시리즈 차량의 가장 앞쪽 부분에는 반원형 커버가 있는데, 이는 원래 개발 당시 메인 헤드라이트로 사용되도록 의도된 것입니다(통칭 "히카리 프론트 헤드 유닛"(히카리 프론트 헤드 유닛)) ). 당시 커버는 반투명 아크릴로 제작됐는데, 형광등을 설치해 밤에 기차가 이동할 때 시야를 넓힐 수 있었다. 그러나 시험 운행 중 새에 부딪혀 커버가 파손되는 경우가 많았고, 형광등의 밝기도 기대에 못 미쳤다. 이에 일본 국철은 결국 라이트 프론트 디자인을 버리고 기존 공간을 활용해 비상 견인 장치를 설치하기로 결정했다. 자동차 후크 및 커버가 교체되었습니다. 불투명 유리 섬유로 제작되었으며, 이를 보완하기 위해 원래의 "라이트 헤드" 양쪽에 한 쌍의 헤드라이트(최대 2쌍)가 설치되었습니다. 이 두 쌍의 헤드라이트가 반대 방향으로 주행할 때 전등갓의 빨간색 투명 조각(초기 것은 나비 모양이었고 후기 것은 반원형이었습니다)이 전구 전면을 덮어 동일한 효과를 얻습니다. 빨간 미등처럼.
프런트 헤드 아래에 장애물 제거 장치가 설치되어 선로에 떨어지는 장애물을 제거하고 고속 주행 시 열차의 충돌 및 탈선을 방지합니다. 겨울에는 장벽 제거제가 선로에서 눈을 제거하여 열차가 정상적으로 운행될 수 있습니다. 장애물 제거 장치는 열차의 스포일러 역할도 해 고속 주행 시 객차 아래에 형성된 기류에 의해 열차가 굴러가는 것을 방지한다. 또한 배리어 제거제는 공기의 흐름 방향을 변경하여 구획 아래에 설치된 장비에 먼지가 쌓이는 것을 방지할 수도 있습니다. 배리어 제거 장치의 디자인은 오다큐 1세대 낭만 급행 3000계 "SE"와 일본 국철 151계의 배리어 제거 장치의 설계를 기본으로 하여 차체와 같이 처음에는 강철로 제작되었습니다. 22번째 차량부터 알루미늄으로 제작될 예정입니다.
운전석 위에 있는 역L자형 얇은 철판은 정전기 방전 스트립으로, 가공선의 전압을 감지하는 기능도 갖고 있다. 프로토타입 모델 1000과 매우 다른 이 형상은 신칸센 차량 시리즈의 트레이드마크가 되었습니다. 향후 차량 모델에 따라 설치 위치가 달라지겠지만 현재까지(N700 시리즈) 형태는 크게 변하지 않았습니다.
0계 초기에는 일본 특급열차에 철판을 사용해 열차 등급, 열차명, 번호, 목적지 등을 표시했다. 그러나 고속운행 중 비행기가 날아갈 가능성이 있고, 열차 운행횟수 증가로 인해 철판 사용이 복잡해지고, 승객들이 철판을 도난당하는 경우가 많아 일본철도는 열차 목적지만 표시하기로 결정했다. 이후 산요 신칸센의 개통으로 열차 운행 시스템이 더욱 복잡해졌고, 국철에서는 이 문제를 해결하기 위해 마침내 전자 방향 커튼을 사용하기로 결정했습니다. 국철은 신차에 전자 방향 스크린을 설치하는 동시에 이미 운행 중인 차량에 대한 교체 작업도 진행해 1976년 완료됐다. 이후 후속 모델에서는 전자 방향 스크린을 사용했습니다.
카바디 페인팅
0 시리즈의 디자인에 참여한 국철 부기술자 Xing Huang은 0 시리즈의 원래 컬러 페인팅이 다음을 기반으로 했다고 말한 적이 있습니다. Pan American Airways 항공기 그림 하이라이트 브랜드 담배 포장지로 디자인되었습니다. 차체의 메인 컬러는 유백색이며, 차창 부근에는 미래 신칸센에 사용되는 '신칸센 블루' 컬러가 각각 흰 구름과 푸른 하늘을 상징한다. 1988년 오픈한 '니시닛폰히카리' 서비스에서 사용했던 0계 차량의 차체 색상은 100계의 라이트 화이트로 변경됐고, 그 외 차량들은 1995년부터 점차 도장면이 바뀌었다. 도료 디자인은 2가지가 있는데, 일반 도료는 0 시리즈의 오리지널 도료 디자인이고, '서일본 히카리'의 0 시리즈는 파란색 중앙에 줄무늬가 추가된 100계 도료를 말한다. 창 아래에 흰색 선을 칠하세요.
2002년 JR 서일본의 0계 차량은 히카루 서비스에서 완전히 철수하고 에코 서비스로 전환했다. 도장 방식도 회색과 형광 녹색의 새로운 도장 방식으로 변경되었습니다. 0 시리즈가 완전히 퇴역하기 전인 2008년, JR 서일본은 오프닝 상징에서 작별 서비스에 사용되는 열차 3대를 도색했습니다. 0 시리즈 페인트 변경 사항에 대한 자세한 내용은 R 및 WR 그룹화 및 복원 작업 섹션을 참조하세요.